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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 10643 件中 6271 - 6280 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

・ 以前デイトナの同様(高さが高い物)の商品を評価が良かったので購入し、取り付けたところ、SS系のバイクだとスマホが目の高さくらいの位置になり、気になるのと、伏せるとヘルメットに当たるので、今回高さの低いこちらの商品を購入しました。
・ 高さのあるものに比べ、あまり気になることもなく、伏せてもヘルメットに当たらなくなり良かったです。
・ 商品説明にバイクの推奨ジャンルを付記してあるといいと思います。
・ 以前購入したものは、wr250rに使用しています。(ネイキッドやオフロードのように体が起きてのるタイプには高さのある物のほうがいいと感じました。
・ 作りは良く、スマホとレーダーを付けて使用しています。

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投稿日付: 2015/10/08 22:34
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4.0/5

★★★★★

マフラーを社外品に変えたのでつけました。靴のゴム部分や、レザーズボンなど熱で溶けてマフラーに張り付き防止のために、計3個つけました。リアエキパイ部分は曲げて加工しました。ガードを付けても足は熱いです。製品自体長さが少し短い感じがします。エキパイの手入れが楽になりました。
まあ、マフラー交換には必需品かな、と思います。車種にもよりますが。

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投稿日付: 2015/10/08 16:43

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R1000さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

リア周りがすっきりして、よりスタイリッシュになりました。
LEDの明るさも明るくていいですね。
リフレクターも、思ってたより小ぶりでコンパクトにまとまった感がとても気に入ってます。

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投稿日付: 2015/10/08 08:38

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

4.0/5

★★★★★

デイトナのマルチバーを固定するのに必要なので購入。これを使えばSSのセパハンでも土台を装着できるのでスマホやカメラマウントを固定できます。色々便利なものが世の中にはありますね。

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投稿日付: 2015/10/08 01:33

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

4.0/5

★★★★★

ステムに固定する為購入。これがないとホルダーやマウントが取り付けできないので。限られたスペースを有効に。特にSSはセパハンなのでステムを利用できるのはうれしいですね。

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投稿日付: 2015/10/08 01:30

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シローさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

さりげなくスイッチを付けたかったので、この商品を購入しました。On、Offの感触も良く、細部の作りもしっかりとしています。この薄さはオススメです。

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投稿日付: 2015/10/07 20:55

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ぶーすかさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 | リトルカブ | RV90バンバン )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

見た目も良い。温度は正確かどうかはわからないが目安にはなるでしょう。自分のは向きがピッタリで調整なしでした。走行中は見ないけど見たら凄く振れてます。

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投稿日付: 2015/10/06 20:28

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YPFさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

利用車種: NX125

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 価格の安さと、インプレッションの評判が良かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 まだ当たりが付いていないため正確な判断はできませんが、今まで付けていたSBSのストリートセラミックと比べ、初期から制動力が立ち上がり、奥でグッと止まる感覚も早いです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 もともと適合車種にNX125が入っていないため若干の加工が必要かと思いましたが、無加工で取付できました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 新品のパッドを入れる際はピストンを一旦キャリパー内に戻す(押し込む)必要があります。その際作業前にパッドを外した状態でキャリパー内、特にピストン周辺に付着したブレーキダストを中性洗剤で洗浄し、しっかり水気を切ったあと古いパッドを挿入しその間をタイヤレバーなどで押し広げると均等にピストンを戻すことができます。
【期待外れだった点はありますか?】 とくにありませんが、パッケージを簡素化しても価格を下げてもらえればありがたいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 適合車種の再確認をしていただければ助かります。他メーカーのパッドには今回購入したAX-1の適合商品にNX125も記載されています。私のように絶版マイナー車の場合は消耗品の入手が生命線ですから。
【比較した商品はありますか?】 SBS オフロードレーシングシンター 603RSI ブレーキパッド
【その他】 今まではSBSのストリートセラミックを使用していましたが、純正相当というかジワリと効き始め奥でグッと止まるといった効き味で、パッド自体が柔らかく減りが早い上、盛大にブレーキダストが出て、削れて止まるといった感じの商品でした。赤パッドはインプレッションでも評判がよく、もう少し初期からしっかり効くを感じを狙って赤パッドを今回購入しましたが、初期から効き初め、早い段階で制動力が一気に高まり止まる効き方でいい感じです。

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投稿日付: 2015/10/06 14:59
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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

4.0/5

★★★★★

デイトナのブラックカバーを使い続けています。今まではシンプルのカバーを使用していましたが、スタンダードも安いので購入です。

まず、シンプルよりも生地が厚くて防水性も高いです。シンプルはすぐに日焼けで白くなってしまったり防水性が落ちてしまったりしていたので、スタンダードはどの位もつのか期待しています。

cbr1000rr用に購入したのですが、サイズチャートをみて3Lを購入しましたが結構デカイです。
LLくらいでちょうどいいと思うほど裾が余ってしまいました。
シンプルカバーはLLでちょうど良かったので、スタンダードでも次の買い替えの時はLLを購入しようと思います。

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投稿日付: 2015/10/05 23:49

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オヤジライダーさん(インプレ投稿数: 76件 )

4.0/5

★★★★★

本体は軽量ボディで剛性もあって、信頼度はいい感じです。ただ
取り付け説明書の図がわかりずらく、仮組してやっとわかったと
言うところがマイナス点ですが、スタイリングは格段にアップしたので、満足のいく商品です。

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投稿日付: 2015/10/05 20:13

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