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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
個人用のエア抜きを持っていなかったので、いい機会だなと思い購入しました。
なかなか使う頻度は低いと思いますが持っていて損はないなと思う商品です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで安いテープ使っていたのが残念になるくらい良いテープです。ほかの方も行っていますが、TOYO製という部分が一番のポイントですね。
べたべたしないですし、簡易防水にもしっかり使えます。ぎゅっと巻いた際は、最後の部分は引っ張らずに自然に張れば剥がれることはありません。
モタードのゼッケン化でフロント周りに使いましたが、2年経った今でも問題なく使えています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
こたびは、ウオタニコイル使用すべく購入の義。
装着するには薄皮をはぐ必要があるが、これはちよっと難儀した
そもそもそうはつくられてないそし。
ウオタニなら、キジマとかのほうがむきやすい記憶あり。
外径は7mmなので問題無し（キジマもね）
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
同じサイズのドレンガスケットでも車種により厚みや素材の形状が違う物があります。
車種専用品を使えば問題ないかと思われます。
走行中ドレンからオイルが漏れたりしたら一大事なので、ドレンガスケットワッシャーの使い回しは厳禁！ドレンボルトの締付けトルク管理は重要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
値段も高くないし、作りが綺麗なので購入しました。私はブラックを付けています。さりげなく オシャレに良いですよ！デイトナ製品は良いのが多いです。ナットは付属されていないので、ノーマルナットを使いました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
１年使用してのインプレとなります。
使用環境は次の通りです。
・車輛：Vespa Primavera 150 純正トップケース付き
・屋根付き駐輪場だが、屋根が高いために風が吹くと全部濡れます。
・バイク使用時のみ外し、帰宅するとすぐにカバーを付けます。
サイズ感は、大きくもなく小さくもなくでピッタリフィットです。
下側にワンタッチベルトと、後部のひもでバタつきを抑えることができます。
台風の時はカバーの上からナンバープレートをぐるぐる巻きにして押さえましたが、普段はそんなことをしなくてもＯＫ。
マフラーが当たる部分に使用する耐熱シートが附属していて、効果あるかなぁ、っと思っていましたが、帰宅後すぐにカバーしてもカバー本体が溶けることは無いです。
また、カラーが黒なので埃がついてすぐに汚くなるかと思っていましたが、海が近いので砂がよく飛んでくる環境なんですが全然そんなことないです。
バイクカバーは正直撥水効果とかダメになって使い捨てと思っていました。
しかし、このカバーは１年経っても雨が浸み込むことがないので、今まで使った中でも対候性があると思います。
あまり文句の付けどころがなく、今のカバーがダメになったらもう一度買い直そうと思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
とにかく効きすぎずにコントロール重視なパッドがリアに欲しくて、ロードレースに使っているＷＲ250Ｘに装着しました。
フロントはエンドレスのＰＲＯ2を使っています。赤パッドは制動力こそそこまでないものの、効きすぎない、コントロール性がいいので使っています。オススメです！
余談ですが赤パッドよりも全く効かないのがベスラの一番安いパッドだそうです・・(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ホンダのモンキー125を購入したので、取り付けました。
原付サイズのナンバープレートがしっかり固定できて
モンキー125のリヤフェンダーの未塗装樹脂部分の色と合っていて
違和感もありません。
さすがデイトナさんの商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ナンバープレートの固定には必ずこちらの商品を選んでいます。
さすがデイトナさんの商品、細部の仕上げも素晴らしく見ていて
うっとりできます(笑)
ナンバープレートだけではなく、
キャップボルトで固定されている所であればどんどん使いたい商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
装着前のハロゲンH4バルブの乏しい光
LEDバルブ装着後のまばゆい光
ハロゲンH4バルブとほぼ同じ大きさ。 マウントベースも同じです。
なんの加工もなく簡単にこの明るさが装備できる！
暗闇での光り加減。
ウチのマジェスティーSは初期型なので、ヘッドランプはハロゲンライト、ちょっと暗い。 LEDのポジションランプがわきを固めているため、統一感がイマイチ足りない・・・となれば同色発光にすればよいと思っていましたが、HIDは高いしバッテリーの負荷が心配。 いままでのLEDは取付にひと手間必要（面倒くさい）だし、ちと高い気が。
Webikeのサイトはこまめにチェックしてみるもんです。 キタよー、望んでいたものが！。 ハロゲンH4バルブと同寸法・適合形状！、4500Kと6500Kの2種類のラインナップ！ お値段も7,000円弱と超お手頃！ ああっ、これは買うしかないっ！ってことで速攻注文しました。 人気なのか、納期が少しだけかかりましたが、アナウンスより早く届いたのもGOOD！
取付けの難易度は、バイク次第です。 ハロゲンH4バルブが付いているならば付きます。 私は白色の6500Kを購入しました。
で、あたりまえですが明るい！。 実はこれが購入の一番の理由です。 明るければより目立つ。 バイクは正面面積がクルマより小さいので走行中は周囲から認識されにくい・・・誰でも知ってることですが、これが脇道からのクルマや人の飛び出しを誘発しやすい。
LEDヘッドランプが昼間でもより目立つのは、近年の乗用車が証明してくれています。 だからマジェスティーSにもこれをつけて、専守防衛！でも注意は怠らないように。
あと消費電力が少なくなるのもいいです。 特に旧車バイクには電装的にやさしいんじゃあないでしょうか。 4500Kならば暖色な発光らしいので、旧車にあうと思います。
H4バルブが付けているバイクのオーナーさん、懐にやさしいこのLEDランプは本当におすすめです。
待ってました、こういうLEDバルブ！ やるじゃん！デイトナさん！
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