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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
いつも5台のバイクを自分でオイル交換するので価格が安く信用できるものを使っています。
これは1枚100円前後で購入出来るので割安だと思います。
しかも普通のアルミだけのワッシャでは無く何か良くわからりませんが(笑)コーティングされています。
そのおかげかわかりませんがオイル漏れなどは一度もありません。
使用サイズですが所有バイクでは
M14：MT-07
M12：Z900RSCAFE KSR110 トリシティ
専用品：スウィッシュ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09SPとYZF-R25を所有しています。この二台はオイルフィルターが共通なので、このデイトナ製品を使用しています。
純正よりも良さそうなのでいつも使っています。正直違いはわかりませんが。。。
問題が起きたこともないし、聞いたこともないので安心して使えと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキさん、こんな所に素手で回せるキャップなど付けるべきではないと思うのですが
ZX10R（2017）に取付。
純正のオイルフィラーキャップはプラスチック製の手で回すタイプ。
以前のバイク（ZZR1100）の様に左側面のしかもやや奥まった所にあるならまだしも、右側面の目立つ所に付いているので、そこそこ目立つバイクでもあり悪戯の心配が常にあった。
そこで「何らかの工具がなければ回せないタイプ」を探して本品に辿り着いた。
ネット上に溢れる安価な無印中華パーツとは比較にならない美しい仕上がりでありながら、価格はそれらと大きく変わらず、この上なくお買い得な印象。
周囲より中央が凹んだ形状のため、キャップが上向きの車種では水やゴミが溜まりやすいが、ZX10Rの場合はわずかに上向きではあるものの水が溜まるような角度ではなく問題無し。
加飾も行き過ぎておらず私の好みにマッチしている。
色のラインナップにグリーンがあるのは明らかにカワサキ車向けと見られ、実際グリーンを選んだものの、後付けのアルミパーツは紫色を好んで使っている手前、紫があったら良かったのにな、とは思う。
とはいえ不満という不満は何一つなく誰にでもお勧めできる。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
ナンバープレート固定用キャップボルトのドレスアップに購入してみました。
製品はアルミの質感が美しく、仕上げのレベルも非常に高いと思います。
ステンレスのキャップボルトも付属していて
“この値段で良いのかな？”
って思う位に素晴らしい仕上がりです。
安心してネットで購入できる、数少ない商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク購入から今月で３２年。今回で何度目のオイル交換になるかなぁ・・！
2000ｋｍごとにオイル交換をして３度に一回の割合でフィルター交換。
高速道路を多用したためか今回はいつもよりフィルターが汚れてる感じでした。
オイル交換の時にしかフィルターは確認できませんがよく働いてくれていると思います。
今回も折り目の細かいデイトナを使用しました。定期的なオイル交換メンテナンスはエンジンを長持ちさせてくれますね！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドラッグスター250 VG05Jのカスタムの為に購入しました。
商品到着日に早速取り付けしました。どのような音がするのか、動画サイト等で調べてはありましたが、実際の音を聞いて、想像以上にいい音でした！うるさすぎず、物足りない感じはなく、気に入ってます。初心者のカスタムにはいい商品だと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この造りと使用感で、この値段ならJトリップよりオススメです。
Jトリップも持っていますが、リフトした感じは同じですね。この製品は最初からL受けとV受けが付属してますし、大型バイクでもひょいっと上がりますのでオススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
古いＧＳＸＲ４００に使用しました。車検の度に光量がギリギリで怖い思いをしていましたので、光量アップの為です。
自作や４輪汎用の安い物も考えましたが、リレーやコネクターを集めると結構な金額になってしまうし、４輪用は配線が長すぎると心配しましたので安心の２輪専用にしました。
結論大成功と思います。組付けはメインハーネスに這わせるにはタンク等外さないといけないので面倒ですが、ほぼぴったり、配線の過不足無く取り廻せました。これなら水が入ったり配線を痛めたりせずに済みそうです。目立たないのも好印象です。
ヘッドライトの光量も、見た瞬間に判る位明るくなりましたので、車検も大丈夫でしょう。
LEDでなく、バルブで明るくしたい旧車乗りにはありがたい商品です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
純正のそれと同じ物。
社外品テールライトなどを取り付ける時に重宝。
別途コネクターカシメの圧着工具必要。
以前は純正車体側コネクターをギボシ端子に付け替えていたが、これが有ると社外品ライト側だけコネクターに付け替えれば良いので、純正に戻す時も簡単。
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