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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30276件 (詳細インプレ数:29001件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 10771 件中 6781 - 6790 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヤスさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム1050XT )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

左右セットで購入
うち一つには正逆ネジ両方入っていたが、もう一つの方には正ネジが入っていなかった。逆ネジが二本入っていた

ミラー自体はかっこいいし、まぁ満足ですwww

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投稿日付: 2015/04/09 19:34

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sin1rouさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: PCX160 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキ周りのOHの為に購入しました。
キャリパーピストンとマスターシリンダーのピストンなどのOHで使いましたがあまり量を使わないのでこれ1本あれば
何年も使えると思います。

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投稿日付: 2015/04/09 18:36

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kさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | CABINA90[キャビーナ] )

4.0/5

★★★★★

ハザード機能のスイッチとして購入しました。DAYTONA社から他にもスイッチの商品は販売されていますが、一番しっくりきたものがこちらでした。
取り付け自体は、ウィンカーリレーからの配線とスイッチからの配線を接続するのみでとても簡単です。

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投稿日付: 2015/04/09 18:15

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CDさんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XR650R | セロー 250 | ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

送料を無料にするために購入。純正と比べると若干値段は安いので使って損はないと思います。オイルは1000kmごと、フィルターは2000kmごと交換してますので、劣化による不具合とは関係ないので、少しでも価格の安いこの商品で自分の使い方なら十分だと思っています。
性能、劣化については正直よくわからないというのが本当のところです。

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投稿日付: 2015/04/08 22:33

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さきっちょさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DR650R SE )

4.0/5

★★★★★

この商品を取り付けて、4シーズン経ちますがもうこれ無しでは冬は乗り切れません。
通勤で大阪と奈良の県境の生駒山を越えているのですが、真冬には電光掲示板の気温がマイナスになるのは珍しくなく、最低気温-6度の表示を見たことも、、、
この商品を取り付けるまでは厚手のウインターグローブのみでも拷問のようでしたが(末端冷え性のようです)、ハンドルカバーと併用すれば薄手のウインターグローブでもなんとか耐えれます。
巻き付けタイプなので、グリップの感触に違和感はありますが、外径が大きくなるので少し操作感は軽くなります。
少し残念なのは、固定する紐の結び目が解けやすいところです。
それ以外は、概ね満足です。

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投稿日付: 2015/04/08 21:20
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さきっちょさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DR650R SE )

4.0/5

★★★★★

以前、子供とキャンプツーリングに行った時、お尻が痛いと言っていたので、この商品で緩和できるならと思い購入してみました。
ゲルザブもあったのですが、こちらのほうが価格が安く、取り付けも融通が利きそうだったのでこちらにしました。
座面はグミが入っているような感触で、面圧を分散してくれそうです。
しかしながら、子供とのツーリングには行けていません(涙)、、、、

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投稿日付: 2015/04/08 20:58
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クサナギさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

奥様が一昨年、薄いメッシュグローブから、安全性と耐久性を考えて同じものを(茶色)を買いました。
思ったより涼しいとのこと、また頑丈で2年たった今でも全く劣化していない。今までメッシュグローブは毎年買い替えていたので、今年はこれにしてみました。
コストパフォーマンスは最高ですね。
やっぱり革は強いです(奥様談)
個人的には色がベージュがよかったんですが、メッシュタイプにはなかったようです。まあ、ウエアが白か黒なんで、ベージュだと合いませんけどね。

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投稿日付: 2015/04/07 19:14
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ひろくんさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

革が柔らかく使用しやすいです。他の方が言ってるように、一つ上のサイズを購入することをお勧めします。
全体的にもっと明るい色の品揃えをお願いしたいです。

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投稿日付: 2015/04/07 08:11

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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

 2001年式のCB1300SF、純正のニッシン4ポットキャリパー(フロント)に使用しました。

 純正パッドとの比較になりますが、効きは純正より強く、いつも通りブレーキレバーを握ると効きすぎました。ガツンと効く感じは少なく純正とあまり変わりませんが、ブレーキレバーを握った分だけ素直に効いてくれる感じがします。

 耐久性は使用してみないとわかりません。

 コスパは良いと思いますので、安定を求めるならゴールデンパッドです!

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投稿日付: 2015/04/06 00:12
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Timothyさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VTR-F )

利用車種: VTR-F

4.0/5

★★★★★

何といっても恰好良い!
何も載せてない時もバイクのデザインを損なわない。
そして公称積載荷重5kg。他のキャリアは大抵3kg。
一番の決め手はフラットな天板。
DIYで例えば金属のプレートを付けたりするとき多分楽だろうという事。
ただし一点だけ。
車体からのステーバーは上から見るとハの字になるので、ロープを直接このバーに巻こうとするとズレテいきます。
私は金属製リングをバーの中に入れてロープ使用時に通すようにしています。
色々この上に自作をしたいと思ってます!
取り付けは説明書が無くても10分あればできます。
カウルからスペーサーを外すとき落ちないように気を付けて。

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投稿日付: 2015/04/05 11:26
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