ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30276件 (詳細インプレ数:29001件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
金属部分はどうしても錆びたりくすんだりしますが,それをおくらせるために,これをつかって表面に油膜を張っています。フレーム,エキパイ,エンジンなどに吹き付けて軽く拭き取りつつ伸ばします。ブレーキやステップ周りは滑るので使用厳禁です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他社の耐熱ワックスを使っていましたが,今回,それよりも量が多めのデイトナにしました。特に性能面できになるところはありません。エンジンフィンやチャンバーなどにあらかじめ吹き付けておくと表面の劣化やサビなどを遅らせることができるので,フレームなどにも吹き付けています。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
音質や通信距離など文句ないですね。いつも3?4人がメインのツーリングなのですが退屈しないツーリングライフを送れています。
高速で少し離れたときや間にトラックが入った際でも音質や聞こえ具合に変化はありません。
基本的な機能は網羅しているので初心者にもおススメです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
友人カップルがバイクデビューしたときにプレゼントしました。自分も同じDT-01を使っています。ツーリング中に意思疎通取れるのはいいですね。もう手放せません。
コスパも良く、個人的には以前使ったことあるビーコムよりも音質通信環境など良いですね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
サイズ 質感 バイクメンテには使いやすいです。
パッケージ(ビニール袋)厚手でよいのですが、ギリギリサイズ
もう少しゆとりがあると収納しやすいです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
その名の通り、スリムなのでフェンダーレスしてスッキリしたリア周りのリアビューを崩さずにECE規格、SAE規格もクリアし認証番号の付いた安心のリフレックス・リフレクターです。
おススメできます!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
リフレクターがないと整備不良で6000円です。
フェンダーレスして無くなったら別売でもしっかりと取り付けましょう。
デイトナのはスリムなタイプなのでスタイル崩さないのでおススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09SPにLEDウインカー取り付けたため、必要になり購入。
ウインカーリレーはデイトナさんです。自分で使っていて一回も壊れたことない、友人やネットでも壊れたと聞かないので、信頼して使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09SPに取り付け。新車で購入し万が一に備え装着。
本当に付けててよかったです。富士スピードウェイの走行会に参加。二月だったので気温は一桁。
見事に散りました。写真は三速全開で右バンクでスリップダウン。
これがついてなかったらフレームとかケースとかもっとダメージあったと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パイプハンドル化を契機に取り付けました。クリップオンのバーハンドルでは取り付けが出来なかったのです。
4回で合計1,000km程度走行していますが、乗車前点検の締め付け確認では今のところ緩んでる様子はありません。
軒先屋外でシートカバーをかけて車両保管していますがホルダーは付けっぱなしにしています。劣化の程度はこれからの評価ですね。
ハンドル廻りがごちゃごちゃするのはどうか、とは思いますが四輪車のナビゲーションに慣れてしまうとやっぱり二輪にも欲しくなりますね。
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