DAYTONA:デイトナ

CB400SFの05年式のリアに使用しました。以前は赤パッドを使っていたので今度はシンタード系のものを組みました。箱を開けてみると残量確認の溝がありませんでした。タッチは赤に比べ立ち上がりが少し急です。急といっても純正とほぼかわりないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品が届いて開封し部品をチェック。
あれ？説明書が無い。
あれ？ボルトどうやって止めるの？
悩んでも仕方無いのでバイクに合せて見てなるほどと。
大したことは無かったw
でも素人には不親切かなと思いました。（☆-1）
後取り付けてみると高さがあります。
僕は携帯をナビ代わりに使っているので近くなって文字が見やすくなって良いんだけど人によっては圧迫感や見た目を気にされるかも。

これを付けてハンドル廻りが整理されメーターが見やすくなってとても満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

上がリプモシート、下がおよそ20年物の純正シートです。
中古で車両を購入した時からシートカバーは張り替えられていましたが、そのシートカバーを剥ぐとこの有り様でした(泣)
弾力や反発力が弱い為、日帰りツーリングで尻が毎回ヤラレてました。
リプモシートは他の方が言われている様に、初めは正直硬いので純正とは反対の理由で尻がヤラレました。ですが使用から3ヶ月程でウレタンが馴染み適度の硬さになりました。
また純正ウレタンに比べ厚みが増し、足着きは多少犠牲になるもののワインディングなどでバイクを操り易くなる良い意味での変化も！

最後に自身でこのシートを張るには少々根気が必要です。経験者ならそこまで苦労は無いのでしょうが、初めて張り替える方(私も初)は根気良くやりましょう！
ホームセンターで売っているタッカーだと非力で針が根元まで刺さらず、上から固い物で押して刺し込んでいきました。シートの
張る順は説明書に記載されているが、シワ無く張ろうと思うと、周囲を仮止めしてから再度シートを引っ張り、またタッカーで打つという作業を私は3回やりました…。
ですが苦労の甲斐もあって、シートへの愛着が湧きした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音楽を聴こうとするならスピーカー性能はチープですね。
自分的にはスマホナビの音声案内が聞ければ、と思い購入しました。
取り付けもスマホとのペアリングも簡単で、それでこの価格なら申し分ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎日の通勤で朝の寒さが特に辛く、今まで我慢していたのですが、かなり辛くなってきたので以前から気になっていたグリップヒーターを購入し取り付けました。
悩んだのは経験不足から電源でした。同時にタコメーターも取り付けた為、各々で悩みました。
最終的にはマイナスはバッテリーへつなぎ、プラスはバッテリー上のやや後ろの3個口のカプラーへの線（配線の色は茶色でおそらくテールランプの線）がキーONで電源が来ていたので、エレクトロタップで分岐させて電源を取りました。
グリップ接着はセメダインのスーパーX2を使いました。一本で左右に使用して十分な量がありました。失敗したのは接着剤のつけすぎで、グリップの左右からはみでた接着剤があちこちにつくので押し込みながらふき取りがやや大変でした。
グリップ長さは、そのまま使用するには長すぎたため、端部分の切り取りが可能な部分を切り取り、それでもまだ長すぎでハンドガードに接触してしまう為、ワッシャーを数枚かませることで接触しなくなりました。
使用してみて、電源ONで短時間で暖かくなり、外気温が0度くらいだったと思うのですが、走行中も手のひらはとても暖かかったです。ただし、特にクラッチレバーの操作の多い左手の指先がよく冷えました。素手で確認するとグリップ温度に左右差があり、左が温度が低かったのも原因かもしれません。これはそのようになっているのか、取り付けに問題があるのかわかりませんが。
普段は特に寒いときでも4段階中下から2番目で使用していますが、左の寒さを感じるときにはヒーターを強くして対応しています。
カバーを併用すれば相当暖かくなると思います。
今のところはこのまま様子をみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

APEにて吸気UPを目指すならパワーフィルターに交換してしまうのが良いのかもしれませんが・・・
雨の日も安心して乗りたい私は、エアクリBOXを残し本製品を装着するカスタムを選びました。
吸気量UP感は弱めで、少し濃い目のセッティングをしている私はジェット交換の必要性を感じませんでした。
しかしながら、4st原付一種のままでのカスタムは劇的な結果が出ないものなので、細かな積み重ねと思い満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数年前より腰痛がひどくなったり治ったりで、こちらのベルトを購入しました。
ウエスト32でこちらのLサイズを購入しました。使用用途はツーリングなどの長時間の運転の時に装着しております。

まず、使い方ですが、装着時には後ろのベルとを外して、後ろを開いた状態で前のベルトを装着、その後、後ろのベルトを引っ張って固定すると、確かに背中を掴まれた感覚はあり、サポートしてくれているなぁという実感はあります。

実際に装着してツーリングなどに行きますが、現在、所有している単車がオフ車ですので、ロードモデルに比べて前傾姿勢をあまり取らない状態での乗車ですので、こちらのベルトを装着してツーリングに行けば、さほど腰痛も出る事もなく快適です。

私の腰の状態も以前のように悪くない状態でもないので、現在はこちらで十分機能を果たせているという事もあるかと思います。

ただ、オフ車で林道を走る場合、プロテクターとしての保護機能がない事と、前のバンドが細いため、腰・内臓を保護するウエストベルトとしての機能はありませんので、あくまで腰痛をサポートするベルトだと思います。

お値段も通常のウエストベルト・キドニーベルト等のプロテクター系統のベルトと比較しても高額ですが、腰痛の方にしか分からない痛みを考えますと、軽症~中程度の腰痛であれば、少し腰に違和感を覚えるような時の単車であれば所有していても良いのではないでしょうか？

あと気になる点では、保管状態が悪かったり、装着して林道を長時間走って、単車を押したり引っ張ったりしているとズレが生じて、ベルト中央のマジックテープを固定している左右の棒状の金属？が曲がってしまう場合があり、装着している事に違和感を覚える時が数回ありました。

中央部分の左右の棒状の部位は改善の余地があるかもしれませんが、手で真っ直ぐに戻して付け直しをすればすぐに戻りますので、さほど気にはしておりませんが気付いた点として記入させて頂きました。

いずれにしても腰痛持ちの方には、無いよりはあれば良いアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク自体が小さいので小さなウィンカーを探していました。
値段の割に作りもしっかりしているので満足しています。

他の方のインプレにも書いてありますが、付属の電球は12V23Wです。私の原付は12V10Wですので、ご自分のオートバイのワット数を確認されたうえで電球も一緒に注文するのが良いでしょう。

ちなみにSOLOの場合、点灯まで時間がかかり、点灯後はハイフラのように早いサイクルで点滅します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品が生産終了の為、発注しました。材質がステンレスなので錆にも強そうです、他の生産終了している部品もこれから発売してもらえると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通信音声はクリアでバッテリーは長距離も難なくこなし、ラジオも聞けるなど機能面では大満足です。

ただ、取り付け後ツーリングに行きましたが、二台通信でも頻回に「COM A1との接続が切れました」となり切れ切れになる場合があります。また、悪い点にも書きましたが、操作の案内音声が大き過ぎて耳が痛くなります。
この2点が問題なけれは、間違いなく☆5でした…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。