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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30287件 （詳細インプレ数：29011件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
プロアーム専用設計との事で作業性抜群です。
NC30、NC35、MC28等のプロアームのバイクに乗っている方は持っておいた方がいいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
コンパクトで、いいですね！
取り付け後、18vとかなり高い数字が表示され、レギュレーターがダメだということが分かりバッテリーがパンクする前に対処できました。
よかったです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
色々なバイクで昔からずっと赤パッドです。一度台湾の安いのにしたらディスクへの攻撃が激しくガタガタになったのでやはり安定の赤パッドを使用します。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
xjr1300 のエンジン下部よりオイル漏れがあったのでオイルパン取り外し、清掃パッキン交換、パッキン剥がし後に使用。小型で使いやすかった。残念ながらオイル漏れはオイルフィルターのOリングの劣化でした。。。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
crf250l & polisport mmxの接続に使用。
仮組みしたところ、ライトの動作確認(HI/LO切り替え)は出来ました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
造りはしっかりしてますしジャストフィットです
経年劣化によるペイントの剥げは・・・何とかしないといけませんね
当時の記事の切り抜きを取っていました
今はSR用のφ35mmのシルバーしかラインナップされていないみたいですね。
Webikeさん経由ではないですが学生時代の1992年頃に伊勢佐木町にあったGT商会で購入しました。
悪名高きカタナ狩りの被害を避けるためと車検のたびにノーマル耕運機ハンドルに戻す手間を省くためになんとかなんないかなぁっと思っていたのです。
そんな時期に月刊オートバイ誌に「改造申請書類受理される！」の記事が載っていたため購入してお電話で記事について問い合わせて何度かやり取りさせて頂いたところ、雑誌掲載記事通りご親切にも改造申請登録書類の写しを郵送してくださいました。
バイト先で知り合えた行政書士さんのご協力もあって申請は無事受理されましたよ。
今から思えば自分は本当に幸運だったと思います。お電話口で対応いただいたDAYTONAのご担当者様には感謝しかないですね。
それから四半世紀超使い続けていますがゴリゴリ走らない私の使い方であれば黒のペイントがやられてしまった以外は全く問題ないです。
ハンドル角度の調整代は大きくはありませんが好みの位置はすぐに見つかります。
これからも素敵な製品を世に生み出し続けていただきたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターの使用、取り付けは初めてなのですが、電源配線の方法などがメーカー別に記載されておりプラスもマイナスも説明書通りで問題なく接続可能でした。
グリップの太さも純正と違和感ないサイズで操作感がとてもいいです。
ただ原付（ベンリィ１１０）に取り付けた為グリップが少し長くなってしまい、購入時点でそのあたりは注意するべきでした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
前回はドライバーを叩き込んで回して外したオイルフィルターでしたが、今回はこれを購入して使用しました。
何も問題なく使えて、値段も手頃で満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパが良くデイトナなので信頼性もあり3個ぐらい使いましたが今のところ不具合も起きていないのでこれからもリピートすると思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したので実走行距離はどの位か分からないが、購入後４万キロ以上は走った。息子が通学で使って居たが使わなくなったので処分するよりも玩具に使用と思ったがいきなりクラッチが張り付いてしまって居た。ほんの二か月くらいの放置だったが寿命だったのだろうと交換を決意。折角だから自分でやって見ようとキットを購入。皆様の経験とアイデアを拝借し以外に簡単に交換が出来た。
多少重くなると言うインプレッションも読んで居たのでついでにクラッチホルダーも中型車両（GSR２５０）の物に交換してみた。その為かクラッチの重さは殆ど気にならない。むしろキレが良く感触が良い。
排気量を上げたりするとどの位までついて来るかは気になるが50ｃｃのまま吸排を弄った程度では全く問題無かった。
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