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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
APEでは武川のコンパクトLCDサーモメーター用ステーとして、またカブ110では48Φタコメーター用ステーとして使っています。使うモノよっては若干大きいので用途に合わせて写真のようにカットしています。ハンドル周りのパーツなのでピッタリサイズにカットするとスッキリしていいですよ。
バイスに挟んでディスクグラインダーであっさりカットできます。（そのままだと錆びますのでガンメタに塗装しました）
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4.0/5
値段の安さで選んでいますが、純正と変わるところも無く安心して使っています。オイル交換の際に毎回使うので値段の安さもイイですね。
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4.0/5
スタンドにある空気入れのジョイントが自動車用だとホイールスポークが邪魔になったり、結構イラっとすることがあるので、頻繁には使用しませんがツーリング時などバイクのシート下に忍ばせています。
結構使いやすいので重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
GSX1300R隼用です。身長が160センチ前半の自分にとって、足付き性向上の文句は魅力的です。 厚さがノーマル比約-15mmとのことですが、劇的な変化はありません。しかしノーマルシートと比べると乗り心地は改善されてます。結果的に購入して良かったと思います。
極端にシートを薄くするのは、足付きと引き換えに乗り心地を損ないそうなのでやめてます。それより乗り方を工夫してます。
話がそれましたが、このシートは乗り心地向上に貢献してくれることは間違いないです。しかし足付きは劇的には変わりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
タイヤ交換するついでに前後とも交換しました。
以前の純正はブレーキを握った分だけ効く感じでしたが、デイトナは純正＋αの制動力がかかる感じです。
シューの角を落として組み付けましたが多少鳴きがでましたが気にならないレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
FXDF（純正スクリーン、シーシーバー付）に使用しています。10年以上Y社の防炎カバーを取り換えながら使っていたので、それと比較しての印象になります。
大きさ4Lでちょうどいい感じです。生地も厚く耐久性も良さそうです。生地の縫い目には防水テープが施され手間がかかっています。その性能ですが、残念ながら完全防水というわけにはいかないようで、タンクとシートのつなぎ目付近から雨水が浸みてきています。ただ、その量は以前まで使用してきたものより極少量です。
ばたつき防止のベルトが付いているのですが、カバー本体に固定されていなので脱着のたびに付け直すのがちょっと面倒です。また、その長さが短めでシート高が高いバイクでは下部がめくれている感じになってしまうかもしれません。
価格を考えるととてもよくできてます。次回はプレミアムを試してみたいです。
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4.0/5
形状が気に入ったのでこちらの商品にしました。
CB400用に購入、形状と効果が気に入ったのでズーマーX用にもぉ1個購入しました。
2個目はデイトナではなくOEMと思われる業者で購入ですが。
値段は高いです、「高いなりの作り」と言うわけではありません、高速走行では風圧で若干ゆがむ程度に薄い作りです。
形状で選んだので値段は仕方ないかな。
写真はステーを使用せずにキタコのナックルガードに直付けしたものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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メンテナンス用のローラースタンドを購入しましたが、一人でスタンドを立てる必要があり、不安なのでグラブバーを取り付けました。
今では楽々立てられます。
今のところタンデムの予定は有りませんが、春には嫁を初めて後ろに乗せたいと思います。
樹脂カバーの穴あけは簡単ですが、「綺麗に」Φ20の穴を空けるのは工具が必要です。
木工用の20mmドリルがあれば安心かも・・・です。
ともあれ、国産車(YAMAHA)は造りが確かで加工が不要なので楽々です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【購入理由】
乗り方にもよると思いますが、3年半（40、000km）の使用で写真のように摩耗してしまいました。
雨の日などには滑ることから安全のため交換しました。
回り止めピンは2箇所ありますので、ペグを180°回転させると更に3年ほど使えそうですが、年の瀬ということもあり気分一新、ブラックからクリアカラーのものに新調することにしました。
【特長】
ペグと同色のM8取り付けボルトが同梱されています。
回り止めピンは付属せず、既存のものを流用しますので、走行時の脱落などで買い直す際には注意が必要です。
また補修用パーツですので説明書などは入っていません。
締め付けトルクは22~24N・mです。
【その他】
関係ないですがエンド開口部はφ18mmです。
HEXビットやステップスライダー選択時のご参考まで。
※ 可倒式なのでスライダーは無意味ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
APEへ取り付けたHGテンプメーターのセンサー取り付けの為に購入しました。テンプメーターと同じメーカーなので安心かと思います。取り付けも簡単ですしシリンダー直接のものよりは正確な温度が測れるのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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