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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
チェーン交換と同時に前後スプロケも交換。
交換自体は簡単ですが、留めてあるボルトが堅くて難儀しました。重さは純正と大差なし。同じくらいの耐久性を期待します。
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すり減ってはいませんでしたが、チェーン交換をしたのでついでにスプロケも交換。耐久性を重視して選びました。メッキ加工がされておりピッカピカです。ただ、鉄なので錆びないかどうかが少し心配です。
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マフラーをROUGH＆ROADのR.S.V.シリーズIIIへ交換した後に、サイドバッグを装着するために購入。
XT250Xはマフラーが剥き出しになっているので、マフラー全体をカバー出来るヒートガードを探していたら、こちらの商品にたどり着きました。
円筒型マフラー向けとなっていますが、R.S.V.シリーズIIIのような楕円形でも問題なく取り付けできました。
サイドバッグを装着して初めてツーリングした時に、排気熱によって取り付けベルトが溶けてしまい危うくバッグを走行中に落としてしまうところでした。
結局サイドバッグをもう1セット購入する羽目になってしまった（T_T）のですが、バッグ装着時には排気熱対策としてヒートガードの取り付けステーを利用してステンレス板も取り付けするようにしました（投稿写真を参照）。
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以前購入したブラックボディは艶無しではなく艶有りです。
機械式ケーブルなので配線は照明用の2本のみで取り付け簡単ですね。
旧い空冷4気筒車に取り付けたのですが、アイドリングの回転数がやや高めを差してしまいますが、それ以外の性能には満足です。
質感も高いと思います。
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4.0/5
VF750Fに取り付けましたが、勿論、適用機種ではありません。
デイトナさんの取説にはスライダー・カラーの寸法が記載されていますので取り付け場所を採寸すれば、ある程度どんなバイクでも探せるでは？と思います。
（WEBで確認できるので感謝・感謝！！）
VFは左右のカバーの出っ張りが異なるので使える機種を探すのに苦労しましたが、左右約50mm前後を狙って探した結果この商品となりました。
結局、左側は60mm、右側は約15mm（左側の純正カラー・リーマボルト用）で左右約35mmの出っ張り、取り付けボルトは左130mm、右110mm（Φ10・ピッチ1.2）のステンレスボルト・ナットを使用しました。
転ばないと本当の評価は出来ませんが…その時が来ないよう安全に走ります。
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今までヤマハのカバーを使っていましたが、値段が高いし、トップケースを付けたらカバーが出来なくなり購入しました。FJR1300にサイドパニア、トップケースを装備したまま、大きさ、形状はぴったりです。地面まですっぽりと覆い満足です。
ただ、今回購入のスタンダードの他にプレミアムを考えましたが、やはり値段が倍近くするのであきらめスタンダードを試しに。素材はやはり値段なり、あとはどのくらいもつかですね。
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4.0/5
風防効果がある程度あって、サイズ感や見た目のバランスも丁度良いと思っています。
スモークなので透明タイプに比べてスポーティーに見えるのも気に入っています。
走行すると多少ブレますが、部品類との干渉も無く、個人的には気にならないレベルです。
グロムはノーマルのハンドルが手前に少し倒れ過ぎており、角度を起こすと丁度良いポジションになるのですが、このシールドはハンドルに固定する為、ハンドルを起こすとシールドも立ってしまいます。
角度調節が可能とありますが、実際は上下に平行移動する感じです。
対策としてはステーに追加で穴をあけて角度を変えました。
また、低いタイプのハンドルに交換する際は、取り付け可否の確認が必要になります。
とはいえ、
この取付の諸々を除けば非常に気にっています。
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ガードを付けるなら新車時にと決めていたので装着しました。
ジータ製と迷いましたが、オイル交換時取り外しの必要無いこちらに決めました。
まだ、ガードをヒットさせるような場所には行ってないので効果は分かりませんが、ある程度の厚みはありますので期待しています。
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4.0/5
ハンドルをアルキャンハンズ・リトルボーイ8インチに変更、ラフ＆ロードSHMサドルバッグを取り付けています。
前回念のためトップケース装着車用の4Lを注文、装着したところ大き過ぎたため買い直しました。
今回はサイズをトップケース無しのLLにしたところジャストサイズでした。
更にSHMシートバッグをつけたままでも被せられるほど余裕でした。
カスタムしてあり、カバーは汎用なためサイズ選びが難しいですが仕方ないと思います。
不満な点は、絞り紐が前にもついてると嬉しいのと(中央ベルトが付いているので風が強い日は○)、黒なので埃、砂が目立つ、収納用のバッグ部分が少し飛び出ていて気になるとこです。
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4.0/5
'87バイクのユーザー車検でまさかの当日3回落ち。
いつもの灯火軸調整で行けると高をくくったのが命取り。
即ネット発注でリレーキット緊急入手。
結果は、予備検で18000とかで車検も合格。
バッテリー配線コネクタに絶縁は必要ですね。
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