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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
デイトナH4バルブコネクターセットと共に使用しました
ロービム側にスイッチを取り付け、他は直結
これでスイッチOFFでもハイビーム・パッシングは使用可能
一般的なスイッチの幅では、取り付ける場所が無いが、
約14ミリのスペースが有ればこれはピッタリです
無論、グローブをしていても使用上問題なし
取り付けも簡単でした
ただゴムスペーサーが若干スイッチより幅が広く
ギリギリの場所で使用する場合は切断が必要になるかも
残念なのは、スイッチ自体は見た目がいいのに、ケーブルに赤の斑点模様
ケーブルが黒一色だったら評価は満点だったかも
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4.0/5
以前にも購入した事があり、今回は才谷屋のアッパーカウルを塗装するのに購入しました。
純正のメタリックスパークブラックは一見ブラックですが光に当たると紫がかったメタリックブラックで、通常のブラック塗料とは全く異なります。
その点この商品はさすが純正色、全く同一とはいきませんが光に当てると紫がかり、パッと見では分かりません。他に類似した塗料もないので純正色で塗りたいならこれで決まりですね。
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4.0/5
本製品を使って3台（バイク3台、本製品3台）でツーリングに行ったのでその時の感想を。
まず、グループ通話ですが、頻繁に通信が切れて使い物になりませんでした。
グループ通話では、←A←B←Cの走行順で走る場合であればBがAとCを中継して三人の通話を可能にするため、Bのバッテリーの消費が早い。
そのため、たまにBを充電しながら走っていましたが、グループ通話をやめて1対1の通話にすると、驚くほど通信が良くなりました。山中のワインディングでもよほど差が開かなければ通話が途切れません。
ソロで走るときなどにはスマホと繋いで音楽を聴いたりしますが、音質は悪い。ブルートゥースであることを割り引いて考えても、悪い。音楽として楽しむのではなく、何気なく聞き流すBGM程度のつもりでいた方が良いと思います。iphoneのsiriと連携できるところもgood！
ですが、本来の役目であるインカム機能が、1対1であればという条件付きですが、性能は価格以上に良いと感じました。不満点を考慮しても星4はつけられます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
価格相応のスペックですね。色々ゲージは有りますがシンプルで使いやすいです。シンプルな造りなので故障も少ないと思いますし、ただ納期が遅いので台湾製なのかな?
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4.0/5
クレ556でも良いと思いますが、最近立て続けに
クラッチワイヤーが切れてしまい今回ついで買いで
購入しました。価格もそれなりなので期待してます。
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4.0/5
今回、ナビをハンドルの中央あたりに取り付ける為に購入しました。M8のタイプで取り付けも簡単でした。
穴のサイズは説明に有りましたが、本体のサイズが説明が無かったので残念です。
それと、もう少しハンドル側の肉厚が薄いと助かります。（そうすると強度が下がるので無理かな？）
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4.0/5
カタナでは定番のゼファー用クラッチレバーを使用していました。クラッチを強化してクラッチ操作が重くなったのでロングレリーズアームにしたのですが、今度は切れが悪くなったのでデイトナのクラッチレバーにしてみました。
操作性はまずまずでしたが、他の方も言われるように先端近くの肉抜きがグローブに引っかかるのでメタルパテで埋めてしまいました。これで無問題！
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4.0/5
左側に続いて右側を購入。セットになっているので、買い足すものはなく、取付も10分程度でOK。
しっかりとした作りでグラつきもなく安定しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ローダウンの為に装着しました。
既にローダウンリンクで車高はある程度落としていましたが、まだ幹線道路での右折待ちが不安なのでこのシートをつけてみました。
取り付けは簡単です。
給油口カバー兼のタンデムシートを跳ね上げて、隠れているボルト2本を外すだけです。
ボルトを外せばあとは後ろにシートを引っ張ると取れます。
ボルトの位置が微妙で落とすとカウルの中に入ります。
入ると面倒でしたので気をつけましょう。
このシートはシートの角が取れてアールがかかっています。
なので足を比較的まっすぐ下に伸ばすことができるので非常に足つきが良くなりました。
長時間の走行ではシートが薄くなっているぶんお尻が痛くなりやすくなります。
といっても原付きスクーターやオフ車の比ではないので楽です。
残念だったのがシートに雨が染み込みやすい事です。
雨が降らなくても朝露で簡単に染みます。
どうも縫い目の部分が弱いようですね。
シートの表面を吹いただけでば縫い目の中の水分は取れないので困った物です。
価格もリーズナブルで安心のデイトナ製です。
足つきもデザインも非常にお買い得だと思います。
縫い目の件が無ければ100点でした。
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