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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29832件 （詳細インプレ数：28520件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 防護性 | 1 |
すべてのボルトを取り付けるにはネジ穴の拡張やアンダーカバーの受けの角度を変えたりする加工が必須です。
金属の拡張や捻じ曲げが必要になるため、工具や設備が無い方はプロに依頼（取り付け工賃＋追加工賃が必要になると思いますが）するのが良いでしょう。
あまりにも酷い商品でデイトナに対する信頼が一切失せました。
交換対応してもらおうにも、エンジンガードを外して純正に交換してまた外して取り付け（しかもそれが取り付け可能とは限らない）になるので諦めました。
「自分にはまともなものが届く」という甘い考えを捨てられるのなら購入してもいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
適合表に合わせて注文したのに、サイズが小さすぎる。
また、交換に対応してもらえず、大変に不満。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
サイズ：L
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
昨年のモデルだからかセールで安くなっていたので購入したのですが、今日初めて使用したところ、グローブを外した時にインナーの指部分が捲れるように外れました。
何とか戻したものの右手小指のインナーが上手く戻らず、指先がかなり余る＋着け心地もきつい状態に…
使用時間わずか1時間半、高い買い物になってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| ライフ | 2 |
商品に問題ないけど
ウェビックの梱包があり得ない
バッテリーをガバガバの大きい箱に入れるから
箱は破れバッテリーは倒れてた
ヤマトさんに謝られたけど
これならどこの運送屋でも無理だと思う
信用してウェビックで買ってるのにガッカリ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 4 |
なぜか再度インプレ依頼が来たのでダウンロード部品カタログ見て確認したのですが、私の乗っているキャブ仕様のバーグマンストリートと現在国内販売されているバーグマンストリートEXのフロントブレーキの構造はどうやら同じようなので再度回答します。
前回パッド交換でこれを利用したのですが、組付け後のフルードの量が全く変化しなかったのでおかしいと思い、仕方なしに純正を取り寄せて理由が判明しました。
このバッド、両面とも「純正の半分以下しか厚みがありません」。純正と同時に取り寄せてもらったら一目瞭然です(取り付けちゃったので写真なしでゴメンナサイ)。
で、部品消耗品度が倍になっていれば問題ないんですが、その状態だとピストンリンクの大半が常時ノンシールで保護されていない状態でさらされることになります。インドで使用することを想定して作成されてますのでパッドギリギリまで使用できるようには設定されているのでしょうが、これに交換した状態ですでにギリギリの状態から始まるわけですからバイクにとっていい状態であるはずがありません。
国内向けであろうがなかろうがバーグマンストリート・125EXには決して使用せずに純正パッドを使用するように強く勧めます。
なお、スズキの中国向け別のバイクにも使用されていますのですが、そちらのほうはわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けて３日目、10分程の並雨（体感）程度での走行で水没しました。
品質は悪かったですが、返品対応は非常に良かったです。
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デイトナDユニットプラスのギボシ端子はCA/CB103型です。
デイトナ製品の電子パーツとギボシ接続する時は問題ないのですが、他社の製品ですとギボシ端子のサイズが合いません。
ですので、こちらの端子を他社製品側の配線に使わざるを得ないのですが、価格が高すぎです。
こちらの端子を使うより、Dユニット側の端子をエーモンの端子に付け替えた方が安上がりです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 0 |
ねじ山が短く全く使い物にならない。
アルミ製なのでネジ山で、無理やりナットをかけようとするとネジ山が壊れる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
今回、梱包が悪くフィルター商品の外箱は潰れ掛けて傷だらけでした。
一緒に同封されたオイル缶(4L缶×1・1L缶×3）が配送中に揺られて
フィルター商品の外箱に影響を及ぼした様子。
最悪、フィルター本体も潰れてしまう状況を考えると
顧客の手元に届くまでの商品管理（緩衝材の入れ方等）に疑問を感じます。
また、オイル缶もベコベコに凹んでおり、とても新品商品に見えない状態。
オイルの性能が落ちる訳ではありませんが、気分的には良くありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
左右に曲げて有るが、シワが凄い
そして曲げた時に付けたであろうツールマークも凄い
それをそのままアルマイト処理してもねぇ・・・
これならアルミの板買ってきて自分で曲げた方が良かった
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