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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29900件 (詳細インプレ数:28583件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 95 件中 71 - 80 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 3

単に面白そうなので買ってみた。
この曲がりがあればビードが滑って簡単に取付できそうなので期待してます。
ウェビガレージ製の2本分の価格です、それ以上の価値があればいいな。
グリップはウェビガレージ製と全く同じって、OEM製品臭いですね

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投稿日付: 2016/07/24 19:52

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ユウさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | ビーノ(2サイクル) | NMAX )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4

キックのないスクーターはバッテリー上がりが恐いので、保険のために取り付けてみた。取説確認して疑問に思ったことは、時計の機能や電圧の増減を記憶しておく機能がないのに何で+電源が2本必要なんだろう??ACCだけ取れればいいと思うんだけどなぁ?自分は+2本束ねて接続しちゃいました。今のところちゃんと動いていますWWW

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投稿日付: 2016/07/20 19:18

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

3.0/5

★★★★★

何故か、純正のキャップがなくなっていたので他の商品購入のついでに買いました。
まだこれをつけていなかったせいでブリーダーが詰まっていた!とかそういった被害には遭っていませんが、そうならないためにもちゃんとつけています。
純正と比べて着け心地がきつめかな、とも思いましたが新品だからでしょうか。
もしかしたら入らないブリーザーもあるのかもしれません。

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投稿日付: 2016/04/17 13:09

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コルベットZ06さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR50 | XR250 | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正が無くなったのと、外したときに無くならないように!

【実際に使用してみてどうでしたか?】
エア抜きの際にちょっと邪魔になるかな・・・

【取付は難しかったですか?】
簡単ですよね・・・・・w
 
【取付のポイントやコツを教えてください】
誰でも出来る
 
【期待外れだった点はありますか?】
特にありません
 
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
無し
 
【比較した商品はありますか?】
ブレンボ純正でもいいけど
 
【その他】
特にありません

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投稿日付: 2015/11/11 17:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

キャリアも小さく、フックも少ないWRへ取付ました。

しっかりしたフェンダーレスでしたので大丈夫ですが強度が低いとナンバーごと曲がったりしそうです。

あともう少しサイズが小さいといいですね。結構大きく、ナンバーの文字と重なっています。

ただ便利なフックで支柱タイプの引っかけではなくリング状のため引っかけたときの安心感は◎です。

アルミなんでアルマイトカラーとかも出してほしいですね

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投稿日付: 2015/10/05 21:26

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やっしさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX400 )

3.0/5

★★★★★

今まではオイルをプラのBOXで受けていましたが、廃油処理の別容器に移す際に盛大にこぼしてしまう事が多々ありましたが、このノズル付きのオイルパンなら粗相することも少なくなりました。

ちなみに当方ZRX400でオイル量:3.2L(フィルター外して)です。

製品は3.5L容量のモノを使っていますが、オイルを受けると上から3~4センチくらいまで溜まります。

なみなみにオイルを受けて製品を持ち上げても、容器は変形することもなくしっかりしています。

ただ当方廃油処理の際、焼酎などの広口ペットボトル(4L)に移して持ち運ぶのですが、ノズルが口に収まらないのが残念でした、、、漏斗を使わなくても良くなるような改良、期待しています。

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投稿日付: 2015/07/26 18:44

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

3.0/5

★★★★★

ブレーキのエア抜き用に購入しました。

ワンウェイになっているのでエアが戻ってこなく、一人でも作業しやすくなりました。

値段はそこそこするので評価は3としています。

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投稿日付: 2015/05/14 12:44

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cr110さん(インプレ投稿数: 449件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 フタつきであること。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 ジョッキとしても使いやすく、フタがすこぶる便利
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 オイルの保管はしないこと
【期待外れだった点はありますか?】 やや大柄
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 注ぎ口根元のキャップが欲しい。オイル缶ノズルと先端が互換してほしい。
【比較した商品はありますか?】 特になし
【その他】
以前使っていたオープンジョッキは毎回拭いてからビニール袋に入れて…という面倒なことをして
いたんですが、フタつきにして開放されました。これはいいものだ。
オイルを中に入れたまま保管したくなりますが、成分のせいか次第に凹んでくるのでおすすめしません。
漏れたりはしませんけど、保管用とは謳っていないのはこのためでしょうかね。
毎回オイルを抜いて保管することをおすすめします。
保管時に注ぎ口が結構邪魔になるので外して保管していますが、ここのキャップがあるといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/15 14:24

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ポポカさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

3.0/5

★★★★★

ECUのコネクターから端子を抜くために購入しました。

1種類しか使用しないので2種類ではなく別々の販売でコストパフォーマンスを上げて欲しいところです。

良い点としては、先端が良く出来ているので、使いやすいです。グリップも持ち易くて良いのではないでしょうか。値段が高いだけあります。

不満な点はやはり値段が高いところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/25 22:24
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ふくミミさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: W800 STREET | クロスカブ110 )

3.0/5

★★★★★

一般的なワイヤーオイルと一般的なインジェクターが一緒に入ってます、という感じです。
ワイヤー交換時に使ってみましたが、ガタなどは特になく普通に使えました。
ただ他の人も書いていましたが、オイル側のノズルとインジェクター側のオイル注入口のサイズが合わないので、勢いやくオイルが飛び出してきました。ノズル部分は他のものと交換して隙間ができないようにしてから使ったほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/22 22:04

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