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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29854件 （詳細インプレ数：28540件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
以前のモデルは砂型鋳造？の様な仕上げでしたが、コチラは削り出しになりました。
良く言えば、今風に進化したかたちとなりました。
以前はDのロゴが浮き出してかっこよかったのですが、こちらはノッペリ。
と思っていたら、裏にロゴが入ってました。取り付けたら見えませんが。
出来れば、ロゴは表にビシッと入れて欲しかったなぁ。
削り出しの仕上げは流石です！見てのとおり非常に綺麗です。
ヤマンボは中古でも安く手に入るので、コチラのサポートと合わせて
安くリアディスク化が実現できます。
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4.0/5
前から欲しかったのですがやっと変えました。
ノーマルシートの形状が嫌で形が良いものをと思い色々悩みましたがコージーシートに辿りつきました。乗った感じは思ったよりも硬く、
リアサスをナイトロンに変えているせいか路面からの反応はビシビシきます。ですが長時間乗ってもさほど疲れず、たまのツーリングでもノーマルより楽チンです。流石コージーシートだなぁと思いました。
ただ値段が高いのと、ディンプル仕様が無くなったのが少し残念です
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4.0/5
ブレンボ2P、HPK(CNC)に変更したので今回もゴールデンパッドを購入しました。パッドの性質は前回インプレ同様です。ただ当初、ウエビックやディトナのHPでも検索しましたがドカティ等の車種適合やブレンボ2P幅広タイプとしか明記しておらず見つける事ができませんでした。
ネットで装着している方のブログを参考させて頂きたどり着いた次第です。写真は左はブレンボ純正、右はゴールデンパッドです。メーカー適合には明記してませんが同形状なので大丈夫です。品番68276だったと思います参考になれば。
但し、取り付けや品番は自己責任で確認願います。
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キジマかデイトナか、安値でデイトナに決定。
安いとは言え、製品はしっかりしています。
流石はデイトナですね。
内径12mm以上の製品もあると助かるのですが・・・
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バイクに取り付ける電源を探していてここにたどり着きました。
主にスマホとインカムの電源取りに使用しています。
停車中にも充電をしたかったのでバッ直で接続しています。
（インカムは使用しながら、充電できない為）
ただ、バッ直でもON OFFスイッチがあるため、管理をしていればバッテリー上がりにはなりません。
作りも値段の割にはしっかりしている感じでアルミのケースが少し高級感を出してくれます。
ただし、バイクによっては配線が届きませんので…
もうあと1メートルくらいあるといいかと思います。
（私のバイクはタンデムシート下にバッテリー）
また、防水キャップは使用時に完全に外さないと使用出来ないため（ネジ式取り付け）紛失防止の対策が必要です！
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4.0/5
毎日バイクで通勤するため、雨の日の装備を整えるために購入しました。
今まで使っていたレイングローブはこのような素材ではなかったので、短時間で雨水がしみてこないけれど、濡れると手を入れにくいとか、長時間だと雨がしみてくるとか、いろいろと使いにくかったです。
この商品の場合、言い方が悪いですがただのゴムのような素材なので、縫い目以外ではしみてくるようそがなさそうです。
春~秋まで使った感覚だと、夏は蒸れます。
冬は結構これでいけそう、操作性は冬グローブと大差ないかも、という感じです。
日常使う分にはこれで十分だと感じました。
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ブランド重視です。
ツーリング途中で空気が抜けては大変なので、スペア用です。
2つ入りで十分と思い
星4つ。
他の商品と比較し
値段も大きく変わらないのであれば、ブランドに頼るしかない！
ゴムの劣化もなく、予定通りです。
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タイヤ交換の際には必ずバルブは交換。
エアが漏れると、再度タイヤ交換する羽目になるので、値段とブランドを考慮して購入。
ゴムの劣化はなく、エア漏れも今のところありません。
他のメーカーとの差がどこにあるのかが分かれば星5つですね。
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4.0/5
アドレスV125のノーマルブレーキがあまりにも貧弱で強化は必須。
リヤは解決済みですが、フロントブレーキは未だ手を付けてませんでした。
200mmディスク、kx85キャリパー、パッド交換…
強化の方法はいろいろですが、最近は大人な走りを心がけているのでとりあえずパッド交換で様子を見ることにしました。
選んだのはデイトナの金。
赤と迷いましたが通勤仕様に耐久性は無視できないので＾＾；
軽く面取りをしてから装着。
以下インプレです。
初期制動は純正よりもかなり甘くなり弱体化したように錯覚してしまいますが、強く握ればしっかり効きます。
レバーの強弱でコントロールはしやすいですが、好みは分かれるかも！ですね。。。
軽く焼きは入れておきましたがこの先アタリが出ればもうちょっとよくなると思います。
これで気に入らなければ200mmローター行きますかwww
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