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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 12578 件中 7141 - 7150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
だんだんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: WR250X | ZX-10R )

利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

説明書が同梱されていて簡単に取り付けができました。



先日ウッカリ坂道ターンでエンストを起こし、ドッタっと!

幸いこのスライダーがあったので被害は軽微でした。


やはり備えあれば・・と実感しました(^日^;)

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投稿日付: 2017/06/02 20:36

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mastaさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

スーパーカブ[aa01]に使用しましたが、満足です。造りもしっかりしていておすすめできます。後は、耐久性がどの程度あるのか?ですね。

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投稿日付: 2017/06/02 06:03

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チーム ピンクさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z900 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

同社製の赤パットからの交換ですが…こちらの方がタッチフィーリングも制動力も個人的には好みです!
値段が安いのも魅力的だと思います!
また購入したいです!

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投稿日付: 2017/06/01 21:20

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油冷ライダーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSF1200 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

汚れたら洗って使えるという事で初期投資は掛かりますが、長い目で見るとコスパはイイと思います。
見えない部分ではあるものの重要なパーツなんでこだわりたいですね!!

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投稿日付: 2017/05/31 21:21

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ひろさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: VFR800 | トゥデイ | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

以前より、バッテリーと発電状況を把握するために導入したかった電圧計をやっと導入しました。
以前ほかの安価電圧計を購入したことはあるんですが、ゴミレベルの代物でしたが、さすがデイトナともなると違います。
作りも大変良く、見た目もグッド。
取扱説明書にアクセサリー電圧、バッテリー電圧両方の取り付け方法が記載されており、親切な内容となっていました。

この電圧計はお勧めできますよー!

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投稿日付: 2017/05/29 23:23
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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • ノーマルとの比較

    ノーマルとの比較

  • 下は20,000KM走ったノーマルパッド

    下は20,000KM走ったノーマルパッド

セロー250のフロントブレーキのパッドをこちらのゴールデンパッドに変えました。

走行距離は20,000KMで純正パッドからの交換です。
ちょっと前にリアのパッドもゴールデンパッドに変えました。

そこから数千キロ走っており、リアに関しては制動も問題ないと感じていたので、フロントもこれにしました。

純正でも良かったのですが、ブレーキディスクを確認した所結構ダメージが有りましたので、ちょっと変えてみました。

まだ少ししか走っていませんが、アスファルトの上でかなりきつめのブレーキをしましたが、よく効きました。
次は林道を走ってノーマルと違いがあるかを確認しようと思います。

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投稿日付: 2017/05/23 22:16
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乗り物バカさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像右下。ハンドルに取付

    画像右下。ハンドルに取付

以前USB2ポートを使用していましたが、1ポートしか使わなかった為、今回は1ポートタイプを選択。
シンプルで加工もしやすいのでオススメです。

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投稿日付: 2017/05/22 22:39
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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

多方面のチューニングを終えて、改めてポッシュに交換したところ、スタート直後の伸びが悪かった。デイトナフルデジタルのレスポンスは最高です!

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投稿日付: 2017/05/13 18:49

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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ビッグキャブへの更新も選択肢にありましたが、走行スタイルや燃費などを考えると、ノーマルキャブのチューニングが一番でした。75番でセッティングが出ました。

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投稿日付: 2017/05/13 16:40

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ぐじさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: アドレスV125 | Multistrada 1200S | VTR250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

ムルティストラーダ1200S(2015)用に購入しました。
専用のタッチペンが無くダメ元で購入しました。ほぼ同色です。

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投稿日付: 2017/05/12 01:35
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