DAYTONA:デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか？】
'14年式のDaytona675Rに取り付けました。
デイトナ製の30mmローダウンプレートと併用しています。
ローダウンするとサイドスタンドを使って駐車する際に車体が立って転倒しやすくなるので、マストアイテムです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真を見てもらえばわかりますが、純正には無かったスタンド操作用のバーが付いているのでスタンド出し入れの操作が簡単になります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リアスタンドを使う必要がありますが、取り付けは簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スタンド脱着時にスプリングが外れて怪我をしないよう、気をつけてください。
自分はウエスでスタンドに巻きつけ、不用意にスプリングが外れて怪我をしたり紛失しないよう注意して作業しました。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
適合車種に'14年式以降のDaytona675の追記をお願いします。

【比較した商品はありますか？】
他メーカーからはショートサイドスタンドは発売されていないので、選択肢はありませんでした。
（純正のサイドスタンドはアルミ製なので、ショート化に必要な溶接作業が難しいです。）

【その他】
スプリングがカウルに干渉する場合に備えてシムが付属していたり、バイクパーツには珍しく保証書が付属するので、非常に親切な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
'14年式のDaytona675Rに取り付けました。
交換前でも足がつかないことはなかったのですがあまり余裕がなあく不安定だったので、値段とダウン量から本製品の30mmローダウンタイプを選択しました。
他メーカーの1万円以上するローダウンプレートと比較するとコストパフォーマンスは良いように感じます。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換後は足つきに余裕ができ、信号待ちや駐輪場で跨ったまま取り回すことができるようになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
プレートのボルトを抜くため、触媒以降のサイレンサー（車体下部の弁当箱）を取り外す必要があり、サイレンサーを外すのに右側のアンダーカウルを取り外す必要があります。
難しくはありませんが面倒くさいです。
（上記の作業に約1時間かかります）

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タイベルトなどで車体を吊れる環境がなければ車体下部をジャッキアップして車体を浮かすことになりますが、車体を浮かすことができれば交換自体は簡単です。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
適合車種に'14年式以降のDaytona675の追記をお願いします。

【比較した商品はありますか？】
AELLAのローダウンプレートも比較しましたが、デイトナ製のローダウンプレートとショートサイドスタンドを合わせた金額よりも高価なので選考から外しました。

【その他】
バイクパーツには珍しく締付けトルクまで記載した取説や保証書が付属するので、非常に親切な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

週末ライダーの必需品です。
面倒ですが、汚れ・盗難防止のため使用しています。

強風でもメクリあがることは無く、雨（保管場所は屋根有り）でも浸水しませんでした。

1年間使用しましたが、今の所経年劣化も無く使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思ったより簡単に使えます。他のインプレに有った臭いは、かなり臭いですが車庫の中で使う分にはたえられましたし、硬化後は気になりません。私の用途はコタ315rのリアフェンダー補修でしたが、かなり柔らかい材質なのでダメでした。曲げると硬化した補修剤がキレイに剥がれてしまいました。
しかし、材質さえ適合したものであればしっかり補修出来そうです。ちなみにコタのフェンダーは、耐久性は未確認ですがとりあえずホットボンドで補修出来ました。

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●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。

●DAYTONA:デイトナ 商品番号：68355カラー
　ビビッドオレンジメタリック2
　　
●写真は5Lタンク、シートカウル、使用したビビッドオレンジメタリック2は 1本。

●3月のまだ寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、極目細く仕上がりに満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は15分程度。
数点の工具を必要としますが難しくありません。
サイドカバーをカッターなどで切って小加工しなけれいけませんが。

強度は十分。横に伸びたバー部分を掴んでの車体の引き回しにも
びくともせず安心です。
耐荷重8kgは伊達ではありませんね。

スタイルもすごく良い。
シートとほぼツライチで、今まで乗っていたバイクにはダサいと思いキャリアを付けなかったですがこれならOKでしょう。

KLX125は転倒の際、ノーマルではリア周りに掴む所が無かったので折角の軽いバイクなのに起こすのが一苦労でしたが、
これで安心して山でコケる事が出来ますね。モチロンオフロードでの強度も大丈夫そうです。

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ヤマハBW'S100に使用。
交換後から100キロ走行しましたが効きに関しては十分満足出来ました。
耐久性については未知数ですが、過去の経験からデイトナ社製のブレーキパッドは信頼性が高く、他のメーカーのものよりも持ちが若干良いので期待しています。
もしも交換頻度が多くなっても、この金額なら満足できるものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回ウェビックを利用してます。
毎回丁寧な対応に感謝です。
デイトナのスプリングですので
安心して利用できます。
また利用させていただきます。
ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左右セットで購入
うち一つには正逆ネジ両方入っていたが、もう一つの方には正ネジが入っていなかった。逆ネジが二本入っていた

ミラー自体はかっこいいし、まぁ満足ですwww

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ブレーキ周りのOHの為に購入しました。
キャリパーピストンとマスターシリンダーのピストンなどのOHで使いましたがあまり量を使わないのでこれ1本あれば
何年も使えると思います。

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