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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
買って直ぐに届きました(^-^)
早速取り付けをしましての感想。4気筒でも2Mあれば十分すぎるほど足りるのは安心ですね！余った分はまたいつか使えますし。
感想としてはこれを付けたから性能が上がるとかはなく、前のコードと比べると明らかに元気になりました。もちろんコードは20年以上もも前のものになるので当たり前といえば当たり前ですが、しっかり着火できると、乗り心地がいいものです(o^^o)
後はカラーリングが黒意外もあったら面白いかもですね。
でも全体的に満足いく商品です！
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尻痛で有名なエイプ100に装着。
他社の物より安かったのでまあこちらを選択。
エイプにはちょっと大き目な感じではありましたが、ゲル部分は丁度シート角をカバーしてくれますので、使用上は問題ありません。
見た目は…スマートさはなくなりますね。自分は嫌いじゃないですが。
座り心地はジャストフィットな感じで、今までの2~3倍ちょっとお尻が持つようになりました。
難点は表面がつるつるしており、ジーンズでも下り坂で尻が前に滑りだす点。
峠行くときは100円ショップの滑り止めシートを10cm角くらいに切って、尻の下に敷いてます。
あと、とても熱を吸収するので熱くなります。
駐車時はタオルか何かかけたほうが良いかもしれません。
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Giviトップケースを付けるために使ってます。
セロー250で単に荷物を積むだけなら、ワイズギアのアドベンチャーリアキャリアにバッグを括りつけて、足りないならサイドサポート＆サイドバッグでもいいかも
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1ポートで足りなくなったので2ポートに買い替えました。
リレーとかめんどくさいから、セロー250にバッテリーへ直接繋いでますが、1ヶ月乗らなくてもバッテリーは生きてます。
雨が降っても多少なら使用可
フタをすれば洗車しても問題なし
何より安い
次のバイクでは2.1Aの「93040」にしました。
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純正からの交換です。
純正も8000kmなのでそれ程磨耗しているとは思えませんが、ガタもなく非常にしっくりと取り付きました。
もちろん異音等もありません。1000km走行後も磨耗等はありません。
安いものなので、ウエイトローラーと同じだけスライドしているはずなので、同時に交換するのも有りですね。
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5.0/5
以前デイトナ赤パットを付けていたが、効きはいいけれども耐久性が今一つだったため、今回これを選んでみた。効きについて差ほど感じる事がなくいい感じで、後は耐久性だがこれから見て行きたい。
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5.0/5
50ccに高価なパーツを買うつもりはなかったので、前回、購入した変なメーカー（それでも2年は使えた）の物を再購入しようとしたら、デイトナで2千円を切るこちらの商品を見つけて注文しました。交換して三ヶ月たちますが問題ありません。
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激変した、今回グランドアクシスエンジンを某ショップにてフルチューンしましたが、セッティングが決まらない毎日と凄い振動、エンジンバンカーも新品に変えてみた物の収まらず振動でミラーが見えない状態にどっかハンドル周りがゆるんでるのかな~グランドアクシスはこんな物なのかな~ジョグではなかったのに(グランドエンジンスワップ車両）とあきらめてデイトナタコメーターを付けたのでCDIも変えるかなパルスも付いてるし
と思ったがジョグではパワーアップした半面始動性が悪くなり迷ってました。やはりノーマルCDIはセル一発だしノーマルが最高と思ってました(ジョグのデイトナフルデジタルCDIはパラつく事も有りました）散々まよった末購入しましたが何と激変振動は無くなりパワー全然違ういままでのセッティング地獄は何だったのか？
まだ慣らし中だけどウィリーする勢いですノーマルエンジンをボアアップするより変わりましたSB06 5FA3
に乗ってる人は迷わず変えましょう滅多にインプレッションなど面倒くさくて書かないですが本当にありがとうと言いたいです30万かけたエンジンがこんな物なのかな~とちょっとがっかりしてた所にこの激変感動しました・まさかCDIで醜い振動が止まるなんて？ノーマルCDI
は捨てた。
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5.0/5
SR400に取り付けました。
乗り心地が格段に良くなりました。ノーマルに比べ、サスの動きがしなやかで、ワインディングでの安心感が違います。値段も安くオススメです。
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5.0/5
性能も、品質も期待どうりでした。
しかし商品ページのイメージ画像ではメーターのブラック部分がつや消し（あまりテカっていない）のように見えますが実物は結構クリアが効いてて艶がありました。
イメージと違う人もいると思いますので書いておきます。
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