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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 10643 件中 7831 - 7840 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

AF35 ライブDio規制前に使用。
MJ90 SJ42で調度良い感じでした。マフラーとキャブはノーマルです。
説明書では混合ガスの使用を推奨していますが、私はオイルポンプの改造で済ませました。
エンジン全開で5kmほど走ったりといろいろ酷使しましたが焼きつき等は起こしませんでした。
メーカー出荷状態での加工品質もよく、手直しは不要です。
説明書も非常に丁寧で、しっかりと読めば間違えることは無いと思います。

非常に高品質なキット、丁寧な説明書です。
このシリンダーを焼き付かせた人は相当な初心者ですね。そのくらい良いキットです。

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投稿日付: 2013/12/24 18:28
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4.0/5

★★★★★

カタナには純正品がスタイル的に良いのですが、何と言ってもこのミラーは安いですね
高さと幅が若干広がりますが、その分後方視認性は上がりました。
ミラー本体と色合いは一緒ですので私的にはこれで良しですね。
純正品ミラーの値段で何セットも買えそうです。

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投稿日付: 2013/12/20 10:18

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4LV2_EXH6さん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

特定の車種専用の形状にカットされたものも販売されていますが、原付と250ccのバイクのフィルターを同時交換したかったのでこちらの一番大きいサイズを購入しました。
ターボフィルターはもう何年も前から愛用していますが、装着後に体感できるほど何かが変わったことはありません。しかしなんとなくいつもターボフィルターを使用します(笑)
安物のフィルターと違い、すぐにボロボロにならないところも良いですね。

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投稿日付: 2013/12/20 10:18
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やまださん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NC750X )

利用車種: W800

4.0/5

★★★★★

送料を無料にするために「ついで購入」しました。

Hit-Airを使用しているため、ケーブルを取り付けているフレーム周辺に擦り傷が目立つようになっていた部分、予防としてタンクの座席が当たる部分に貼りました。

シートのカットははさみでできますし、適度な伸縮性があるので気泡も入らずに局面でもきれいに貼り付けられました。

もう少し安いとうれしいですが、高品質ですし、こんなものかなという感じです。

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投稿日付: 2013/12/20 10:18

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ふらりエンジョイさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: BWS(ビーウィズ) )

4.0/5

★★★★★

純正のエアブリーダーが 錆びていてブレーキオイルが漏れていて 閉めてもオイル漏れてなわけで これは まずいとゆうことで DAYTONA デイトナ スペシャルエアブリーダーに交換しました オイル漏れもなくなって良かったです。(キャップも付いていれば良かったのですけど・・・)  

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投稿日付: 2013/12/20 10:18

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4.0/5

★★★★★

BWS100に90用マロッシプーリーを使用のため
マロッシのローラーは高くサイズがあうので
こちらを使用します。値段も安く、方向性が
なく気にせず使えるので助かります。
本当にパワーが出てるエンジンに使用した時は
それなりに減っていきますがエンジンノーマル
ならかなりの耐久性を発揮します。

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投稿日付: 2013/12/19 17:13
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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

タンデムに子供が乗ると、子供の握力ではグラブバーではうまく体勢を捌けず、ブレーキの度にヘルメット同士がガツガツぶつかるので試しにこちらを購入。腰元の低い位置で掴まっていれば良いので腕が疲れないそうです。また、掴まり所がプラスティック(ABS樹脂?)で出来ており、ベルトで固定されているので加速で体を引っ張られる時はもとより、ブレーキングの前加重でもつっかえ棒のように踏ん張りが効き、ヘルメットのぶつかりが激減しました。
他メーカーに似たような商品がありましたが掴まり部分か、その根元がストラップで柔らかかったと思うので、あれではブレーキング時に踏ん張りが効かないような気がします。
このような便利グッズなのですが難点が2点、バックルが薄すぎて後ろ回しで手探りでなかなか入りません。パッセンジャーに締めてもらうか、前向きで嵌めてからベルトを半回転回しています。
もう1点は自分の体系ではMサイズではウィンターウェアを着てしまうとパツパツ、逆にLサイズではサマースーツではベルトを余してしまいます。ベルトの長さ調整に連動してグリップ位置も変わるので上手く長さと掴まり位置が決まるかは体系次第です。
MとLの間の位置を大きく動かせる設計で、グリップ位置も任意に調整出来るFreeサイズだと完璧です。でも購入して良かったと思える製品です。簡単に壊れたり、切れたりするものでは無いと思うので長く使えそうです。

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投稿日付: 2013/12/19 17:13

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4.0/5

★★★★★

ノーマルのナンバープレートは直立しており、お世辞にも格好の良いものではありませんね。同じ思いを感じておられる方で、さすがにナンバーをタイヤ横に移動させるほどブッ飛んでいない・・という方であれば、このパーツは最適です。反射板も付属しており品質も丁寧な作りこみですし、取説も詳しく、ジャッキUP等の必要も無くそのまま約20分で取り付けできました。

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投稿日付: 2013/12/18 10:36

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組男さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: solo [ソロ] | CB400SS | CRM80 )

4.0/5

★★★★★

取付は非常に簡単でACC電源とアースを取るだけ!!
本体に付属のスイッチでONとOFFを切り替えられるのでほしいときにだけONにできて便利。
ONにすればすぐに暖かさを実感できます。
難点を挙げるとすれば、結束するひもがほどけやすいことです。

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投稿日付: 2013/12/18 10:36

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hideo139 整備大好きさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX750S カタナ | モンキー | NSR80 )

4.0/5

★★★★★

今回、カワサキKR250を復活させる際に、旧車の為、燃料関係のトラブル予防に購入しました。
KR250は、画像の様に燃料ホースの取り回しに、今回購入したL形の燃料フィルターがぴったり取り付けられ、また、ケースが透明な為、ゴミや燃料の状態も確認出来る為、点検も容易となっています。

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投稿日付: 2013/12/18 10:36
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