ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
金属製スクレーパーを使えない塗装面のシール、ステッカー剥がしに効果的。
程よい硬さのブレードは替え刃付き。
ケミカルのシール剥がしを併用すれば、怖いものなし!
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5.0/5
そんなに使わないかと思って持っていないと困る一品。
CPに優れ、チューブで使い易い。
防錆潤滑スプレーでごまかしている方は、一度お試しを!
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さすが信頼できるDaytona 製だと思いました。値段はまあまあ手頃で、ファインカットの作り込みは特に問題ありませんでした。取り付けも刺してネジを回すだけで簡単で両側合わせて1分もかからないのではないでしょうか?愛車にワンポイント欲しい人にはピッタリだと思います(^^)色も画像のまんまでしたよー
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5.0/5
純正では時計の付いていないニンジャ250Rに以前からデイトナのコンパクトクロックを付けていました。非常に小型でバックライトも点き、大変満足でしたが唯一の欠点は時間が狂ってくる事。たまにしか乗らないのでその都度チェック・合わせをして面倒だったので今回このコンパクト電波クロックに換えてみました。
コンパクトと言ってもサイズは幅56mm、高さ32mm、厚み19mmと、以前の時計よりかなり大型です。しかしその分表示も大きいので時間は読みやすいですし、何より大きな改善点はバックライトのスイッチで大型になりグローブをしたままでも押す事が出来ます。ただ奥に向かって押すタイプなので上から押すタイプの方が使い易かったですね。ブルーのバックライトは暗闇でもそれなりに見やすくなっています。
取り付けも2種類のステーとベルクロテープが付属されているので付け易い方だとは思いますがニンジャの場合、付ける場所に悩んでいる最中で現在はスピードメーターの上に仮付け中です。
電波は一日3回受信で任意での時刻合わせは出来ませんがウエーブボタンで強制的に受信する事が出来ます。
定価だとちょっと高く感じますがウェビック価格なら文句なく買いの商品ですね。
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5.0/5
リトルカブFIのエンジンヘッドカバーを塗装してみました。5回ほど重ね塗りしました。クリアーを吹きつけたように光沢が出て、そのままでもいい位の仕上がりでしたが、本来の目的ではなくファンヒーターで加熱したところ見事に仕上がりました。プロが特殊塗装したような出来栄えでとても満足です。
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5.0/5
ビス穴補修の為にブラックを購入・使用していますが、これはとにかく便利ですね! 純正パーツも無くなってきた古いスクーターなので、補修箇所を発見するとガッカリする反面、このキットのおかげで補修が楽しいです。それだけ良い物だと思います。強度も、申し分ないです!
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5.0/5
少し狭いところや、細かい作業用に購入しました。グリップも握りやすく滑りにくいので使い勝手はよいと感じます。
先端部の精度は値段相応ですが必要十分だと思います。
スクーターのクランクケースガスケットはがしなどに活躍しそうです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
必要性に駆られて。後、値段。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
これで正解でした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの合)】任意項目
普通に付け替えるだけですが、自分の場合すごく時間がかかります。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハー
ドパーツの場合)】 任意項目
フロートチャンバーを取り付けるときは、ガスケットを挟まないように、そおっとつけてください。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】 任意項目
【期待外れだった点はありますか
別になし。
【比較した商品はありますか?】 必須項目
ポッシュのメインジェット
【その他】 任意項目
自分のバリオスは純正で98番がついていましたが、ミニサーキットを走ると、プラグが今まで見たことも無いくらい真っ白になりました。これはやばいと思い、メインジェットの番数を上げることにしました。悩んだのは、どのセットを選ぶか、ということです。各メーカーから出ていますが、細かく刻んであるのは、デイトナのこれだけだと思います。5番とびならポッシュの4気筒分セットになったやつのほうが安いのですが、あまり大きい番手があっても使うことはないだろうと思い、少し高くなってもこれを4つ買うことにしました。結果は正解です。しかし自分の場合、1回メインジェットを交換するのに、2時間かかります。これを3回交換して、やっと納得いく状態になりました。まず102番に換え、それでもプラグが白いから、次は108番に換え、今度は16000回転以上回らなくなったので、105番に換え、ついでにプラグを新品の10番に換えました。これで19000回転以上回るようになり、パワー感も十分にでるようになりました。ただプラグを1番手あげて、メインジェットを7番上げましたが、プラグは白いほうです。結局、常時19000では走るなという、バイクからの警告なのだと思います。一応仕様は、マフラーがモリワキツアラーで、後は完全ノーマル、水温計で水温管理だけしています。
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5.0/5
冷却系トラブルが続いていたので、水温管理の必要に駆られて購入。水温警告灯センサーとセンサー差し替えであっけないほど簡単に装着できました。水温がきっちり把握でき、トラブルの原因究明に役立ちそうです。電圧計も実にありがたいです。時計機能もあり、全部同時に表示できるといいのになぁ…と思います。
実用上満点なのですが、これで見た目だけでもアナログメーター風なのがあればなぁ…と思っております。
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5.0/5
ワイヤーインジェクタとセットで購入しましたが、この商品のノズルはすごく細くて金属製なので、それなりに剛性があり、そのままワイヤーと被覆チューブの間に差し込んでスプレーできます。洗浄と給油が同時にできるとのことで、手抜きメンテもできて、便利です。
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