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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 12578 件中 8001 - 8010 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
スペルマンタロウさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

ツーリングの必需品
ボンベタイプの瞬間パンク修理剤からの買い替えです
チューブレスタイヤに乗換えたので、
パンク修理後のメンテナンスも考えました
手間掛かってもホイルとタイヤは大事にしたい!

小型でコンパクト
ユーロシートバッグに程よく収まります
もしもの時のタメに!必ず携帯するアイテムです

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投稿日付: 2015/11/08 21:03

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宗次郎さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

sr400ノーマルからの変更
10分程で取付完了
すべる様な直進性とワインディングカーブ時の粘りがノーマルの物とは比べ物になりません。
設定はどちらも中間設定での使用。
当初はハイコストな物を検討していましたが、変化も十分感じられましたし、満足しています。

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投稿日付: 2015/11/08 17:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★

このショートタイプが一番収まりが良いです
イニシャルアジャスターも使えます
(長いのだと上に被さります)

値段がちょい高いかな?と思いますが
自分で作るよりか綺麗に収まると思いますので買っちゃったほうが何かと楽かと

あとつけるのに必要な「DAYTONAデイトナ:マウントボルト」ですが錆びますので対策必須です

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投稿日付: 2015/11/08 16:27

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カボスウサギさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

新車から走行距離が7000kmになり、ニッシンの純正のに不満もありましたが、高性能なキャリパーを購入することもできないので、パットのみを交換することにしました。
握った分だけ効くって感じです。ゆっくり握ればジワッと効き、グッと握ればガツンんと効きます。
純正品がいかないわけではありませんが、メリハリが出て減速も楽しいですよ。
効き始めた時にはゴーって音がしますが、これは当たりが出ればもう少し小さくなると思いますが、これはこれで効いているって感じがします。

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投稿日付: 2015/11/08 14:01

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ken3326さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: AX-1 | TY250 )

利用車種: AX-1

5.0/5

★★★★★

 AX-1に取り付けました。

 全長が108.0mmと長いので、いざ取り付けた際
ゴム管が潰れたため、透明タイプの柔らかい物に変えましたが、まだ多少潰れます。

 乗車した際、現状では管に膝が当たり管が潰れ
燃料の流動が悪くなるので現在、取り回し方法を
思案中です。
 

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投稿日付: 2015/11/07 16:33

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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

空冷エンジンの場合、走行速度が低かったり、渋滞にハマったりすると簡単にオーバーヒートしそうになりますので、油温管理はできるだけ正確にしたいものです。

SR400の純正オイルフィラーキャップを社外の油温計に取り替え、フレーム内部のオイル温度は計っていましたが、エンジン本体の油温とどれほど違うのかを確認するために、この製品を購入しました。

取り付け作業自体は、配線図があれば安心して行えますが、簡単な電装の知識があれば、アクセサリー電源を拾ってくることも難しくはないでしょう。

電装品の取り付けには、ほとんどの場合シートとタンクを下ろす作業が伴いますので、そのあたりの基本的な整備知識があればショップに取り付け作業を依頼しないでも、十分個人のレベルで取り付け可能です。

使用してみての感想です。

油温自体は、フレームのオイルタンク内の温度とかなり差が出ました。どちらかと言うと、エンジン本体の方が走行中は低いようです。やはり空冷エンジンなので、走行さえしていれば、かなり冷えているのが確認できました。逆に信号で停止すれば、見る見る温度が上がり、フレームのオイルタンクの温度を超えます。

メインは温度表示ですが、同時にもう一つ、時計かバッテリー電圧を表示させることができます。

時計をわざわざ後付けするのが意外と面倒ですが、これで十分です。夜もバックライトのおかげでとても見やすいです。

また、バッテリー電圧の確認も地味にうれしい機能です。
電圧がリアルタイムで確認でき、もしもレギュレターの故障で過剰充電状態になってもすぐにわかります。
私の年式のSRは、バッテリーCDI点火方式のため、バッテリー電圧が下がりすぎると、安定した点火が困難になります。キック始動のみでありながら、実はバッテリーの電圧がとても重要という、シンプルそうで実はそうでもないバイクなので、気を使う部分です。

油温計だけが欲しければ、この製品はオーバースペックで、価格ももっと安価なものがありますが、この製品の良さは、時計と電圧が表示可能という点と、バックライトがとても見やすいという点です。

ご参考ください。

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投稿日付: 2015/11/07 15:32
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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

ツーリング先でスマホで行き先設定をしようと触っている時付け根のプラスチック部が割れて落っこちました笑
約2年紫外線からの攻撃も効いてるのと…林道やジムカーナごっこで幾度とない衝撃の末なのでよく今まで持ってくれていたなと思います。
使用しているスマホはSO-02DとSO-02Gです。
ハードカバーをつけていても余裕がありましたがブックタイプは無理です(当たり前
使用に関しては3ヶ月に一回シリコングリスあたりを可動部にさしてあげるといいかなと思います。
自分はノーメンテで一年で固定する手の部分のバネがお亡くなりになりましたので笑
取り付けているWRはテーパーハンドルですが29パイまで大丈夫なので普通に取り付けられました。

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投稿日付: 2015/11/07 15:10

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還暦バイカーさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

マフラー、ダウンの2本出しの為取り外し、エンジン下にジャッキ2本かけ取り付け完了。既設の物はアルミ素材でシルバー、デイトナの物は鉄チンで黒、重量はしっかりあり丈夫そう。取り外し、取り付け時チェーン干渉。残念なことに現在、全バラ状態の為、乗車感覚、未経験。
また投稿します。

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投稿日付: 2015/11/06 20:37
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R2Kさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSF1200 | GROM [グロム] (MSX125) | シグナスX )

5.0/5

★★★★★

グロム用に購入しました。ノーマルより格段に良いのは当たり前!もう少し効いて欲しいが、フロントフォークの油面・ワッシャー等で固くしてるとはいえ、まだ柔らかい。いまのままなら十分かなという印象です。ローターも交換したら、どうなのかな~??

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投稿日付: 2015/11/06 09:14

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ネオンマイトさん(インプレ投稿数: 117件 )

5.0/5

★★★★★

最近スロットルが重くなったので購入。ノズルがとても細いのでスロットルを分解したりせずに済みました。

バイクはメンテナンスを怠ると命にかかわります、定期的なメンテナンスを行いましょう。

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投稿日付: 2015/11/05 22:50

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