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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
今まで使っていた同製品に穴が開いたため買い替えました。
ネットと違い荷物を覆えるので隙間からの落下の心配がなく、目隠しにもなります。
ただ、黒い生地のため夏場の使用では熱がこもることと、角張った荷物を固定する際には注意が必要です。
その他、使用感に不満はなく、シートバッグとの相性も良いです。ツーリングで重宝する用品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
柄の長いボールポイントの六角レンチがあればよいと思います。
シールドとしては少し小ぶりです。
デザイン性も悪くありません。
ベースプレートにクラッチケーブルが当たって突っ張る。
カラーを入れて対処しました。
クランプバーが付属しています。
レブル250Sエディションはヘッドライトカウルが付いているので、シールドを付けるのは無理だろうと思っていました。しかし、デイトナからSエディション用のシールドが発売され、価格はかなり高いと思いましたが購入することにしました。
２ピースの取り付けステーで装着するようになっていて設計はかなり苦労したんではないでしょうか。価格が高くなるのも仕方がないなと思います。長さ37ｃｍ、幅36ｃｍで少し小さいように思いますが、デザイン性も犠牲にしたくなかったんだろうと思います。横から見た感じはかなり良いです。
取付はそれ程難しくはありませんでしたが、取説に記載されている通りにヘッドライトカウルとブレーキホースステーは外した方が作業しやすいと思います。それとヘッドライトカウルステーのボルトを外すのに、柄の長いボールポイントの六角レンチがあった方が良いと思います。
セットバックライザーを付けているからだと思いますが、ハンドルを左にいっぱいに切った時に、クラッチケーブルがベースプレートに当たって少し突っ張ります。シールドの位置を上げる効果も含めてシールドブラケットとベースブラケットの間にカラーを入れてケーブルがベースブラケットに当たらないようにして対処しました。
防風効果は60ｋｍくらいでシールドの上を通った空気がヘルメットのシールドに当たる感じで、胸に当たる風はかなり軽減されます。速度が上がるとヘルメットの頭頂をなめるように流れるようになり、速度が上がっても風切音はあまり大きくならないように感じました。小さい割には防風効果はそこそこあると思います。私は身長160ｃｍと小柄なので、身長の高い人は私ほど防風効果を実感できないかもしれません。
色は濃い目のスモークですがシールドが小さいので、普通に前を見ていたら視界の邪魔になる感じはありません。取付ステーが結構長いのでシールドが細かく振動することがありますが、不安になるような感じではありません。
シールドの位置を2段階で調整できたり、クランプバーが付属していたり、細かい配慮もなされている点も好感が持てます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
SR500にノーマルミラーからの交換です。びっくりするほどの振動を発生させる500ccのエンジンですが、走行中も大きくブレて後方が見えがなくるということもなく、見え方に問題はありません。何よりもきれいなメッキでビンテージバイクに似合っています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
ハーレーダビッドソンアイアン1200での利用です。
純正品だとかなりお高くなるのに対し、安く済むので気に入ってます。バッテリー収納部は配線がゴチャゴチャしており、差し込む際に上手く入るか不安がありましたが、純正品より微妙に小さく作られているのか、すんなり挿入出来ました。バイクに対してバッテリーが小さいのか純正品もバッテリー寿命が短い、あがりやすい指摘が有りますが、こちらの商品も同じぐらいの寿命です。新車純正品から5年の間に二回交換してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
複数枚入ってるので次回オイル交換時も安心！何故かその時にはいつも紛失してます。
安いし、今までオイル交換の際に使ってきて何か不備があったこともないです。とりあえずコレって感じでいつも買ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
他社製CDI使用時の高回転域での失火対策の為、DAYTONA製に交換しました
同じエンジンとは思えないほどストレスなく回ります
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
１つ前の型のデイトナのバッテリー充電器を持っていたのですが、10年位経つので、今回買い替える事にしました。取付はバッテリーに繋ぐだけで、後は電源コード入れれば勝手にスタートして充電が完了したら外すだけなので簡単です。長期に乗らない期間がある時は、定期的充電はしておいた方が良いと思うので持っていた方が良い商品だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
モンキーに装着しました。ヘッドライトはマーシャルです。取り付けは簡単で特にスペーサーを入れたり加工したりせずに装着できました。ビキニかウルから仕様変更してイメチェンです。デイトナ製だけあって質感も良いですが少し地味な感じもするのでなにか工夫しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
減ってきたので交換しました。
前回も同じパッドでした。
やはり減ったパッドより、新品のほうがブレーキペダルの踏み込み量が少なくすむので効いてる感があります。
z1000のリアへの取り付けですが、若干取り付けにくいので心配な方はショップへお願いしたほうがいいです。
消耗品なので交換は必須です、
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カラー：クリア
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この価格は大満足です。高い商品は何か特別なのか分かりませんが私はサイズもちょうどよく買ってよかったです。
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