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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
クリアキン、ciro、ハーレー純正と色々悩みましたが結局値段と国産ということで選びました。まず作りがかなりしっかりしていますね。クイックタイプと悩みましたが、リジットで正解だと思います。ホルダー部分がアルマイトで黒のハンドルにも違和感を感じません。
ちなみに私のスマホは70mmです。70mmまではしっかり固定出来る感じですね。これを超えると振動、段差で落ちるかもそれません。
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他社のカバーを使用していて、特に不満はなかったのですが、1年以上たつと、紫外線により劣化が出てきたため交換。
同じブランドの物でもよかったんですが、人気があるようでしたので、こちらのデイトナのカバーを購入。（ウェビックさんでの価格の安さも大きかった）
値段も安い方の部のカバーでしたので、さほど期待はしてませんでした。が、これがいい。
生地も厚すぎない為、しなやか感があって、かぶせやすく、タイヤの下まで、スッポリおさまる。
下部のたるみも、後部下のひもをひっぱて締めれば、バッチリ。あまったひもは、タイヤとシートの間に、挟んでしまえば、地面につかないので、汚れないで済みます。雨が降った後に確認すると、シートの上は、まんまるの水滴がビッシリで、撥水もバッチリ。
写真は、その時撮った物ですが、水滴までみえるかな？
ただ、車体とのフィット感は見ていただけるかと思います。耐久性は、今後の問題。現時点では全く問題点はないですね。
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5.0/5
ホンダ車の純正点火コイル流用に伴い、
購入しました。南海部品やライコランドで
量り売りされているプラグケーブルは外径8mm
などばかりで、ケーブル自体を交換しようと
すると点火コイルに刺さらないので、自分で
皮膜を剥く必要があります。
そのため、雨天走行時にリークしているような
症状が出たため、外径7mmのこちらに交換
しました。症状の確認は出来ていませんが、
以前使用していたPOSHのプラグコードに性能で
劣る印象は受けません。1mでこの値段ですし、
プラグコードを変えたい人はこれで十分では？
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5.0/5
オフで転倒するとナンバーが曲がってしまうのを防止するために購入しました。
なかなかしっかりした製品で、曲がり防止をすることができます。
もう少し色が濃いといいのですが、自分が思っていたより薄めの色でした。
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5.0/5
キャリパーのオイルシール交換。
今まで、マイナスドライバーでやってたけど、これを使うと、いとも簡単に取り外し可能。
奥でも、長くてしっかりしてるので、作業が楽ちん！！
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5.0/5
スクーターのクラッチナット用に使っています。
薄ナットなので 普通のソケットで丁寧に？面取りされていると逆になめりやすいので 面取り加工されてない
この製品はその点でも使いやすいと思います。
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5.0/5
ご近所から預かったバッテリー。
充電してもセルが回らないと言ってきたバッテリー。
持ってるMFバッテリー充電器で充電しても、灯火累がすくけど、やはりセルが回らない。
受け取った充電器で直ぐ充電開始。
バッテリー、回復！！セルが回る。
価格以上の性能に、大満足！！
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5.0/5
キジマ製のものと迷いましたが、取り付けた時のサポートバーの位置と、サドルバッグがブラブラしないように下側でもしっかりと取り付けられるリングが付属するこちらに決めました。アシストグリップと併用する場合は同じデイトナの製のものにしないと、ハリケーン製のアシストグリップでは併用できませんでした。
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5.0/5
リード110の前期キャリパーに使用しました。
錆びた純正ピンからの変更なのでパッドの動きはとてもよくなりました。
また造りも非常によくで満足しています。長さもリードのキャリパーにはぴったりでした。
おススメできる商品です。
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5.0/5
DAYTONAタイヤレバークランクタイプ、こんな形状のタイヤレバーが存在するとは、思いもよりませんでした。
タイヤ交換の際には、いつも一般的なストレート形状のものを使っていましたが、特にタイヤを外す場合に、奥側のビードをすくうのに苦労していました。
そんな折、たまたまWebikeのショッピングサイトで、このクランクタイプのタイヤレバーを発見！
そして、商品説明動画を見て即座に購入しました！
このクランク形状のポイントは、タイヤの内側からビードにレバーが掛けやすいことと、クランク部分がタイヤを押し下げるので、ホイールに組みやすくなります。
タイヤ組替えDIY派なら、一本持っているときっと重宝すること間違いなしです！
もっと早く気付いていたらよかったなあ。
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