DAYTONA:デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか？】
サイドバックを装着時に、マフラーからの熱伝達を遮断できるかな？と思い購入しました。
また、off ロード走行時に転倒したときのサイレンサー凹み防止として購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
サイドバックを装着して使用しましたが、私の車両は大排気量なので、やはりサイドバックが熱々になってしまいました。
しかし、サイドバックが溶ける事は無かったですが、マフラー側のサイドバック中身は、燃えても良い物しか入れられませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
私の車両は、サイレンサーが異形なのと、径が大きいので、取り付けバンドがギリギリで取り付けが大変でした。
車両はkTM 690です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
異形マフラーの取り付けでは、取り付けバンド(ステンレス)をマフラー形状に合わせ曲げてあげると、取り付けしやすいです。

【期待外れだった点はありますか？】　
若干大きいと思いました。このガードの半分ぐらいの物を作ってほしかったです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
大抵のoff バイクには、サイレンサーの途中まで、ゼッケンプレートがありますから、このガードでは大きすぎて、サイレンサー後部から飛び出してしまう車両があると思います。
このガードの半分サイズの商品も出したら良いと感じました。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】
用途はヒートガードですが、転倒時のサイレンサーへのダメージも軽減してくれます。
アルミなので、非常に軽量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントと一緒に購入しましたがリア、フロントともに購入の決め手になったのは価格とブランドです。

信頼できるブランドなのにこの価格は素晴らしいです。
ちなみにリアシューの方が一回り大きいので価格が少し違います。

耐久性とダストの様子を見ていきたいと思います。

レッツ2DX(CA1KA)のリアの交換所要時間は30分ほどでした。
リアの交換はマフラーを取り外しての作業をおすすめします。

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今回レッツ2DX（CA1KA）のフロントブレーキに使用させていただきました。

今まではスズキ純正品が入っており、ブレーキの効きが悪くなってきたように感じましたのでブレーキの清掃のついでに交換することにしました。

使用していた純正品のシューはあまり減っていないように感じましたが明らかにヘタっているように見えました。

交換後の走行の感想は、効きは良くなりましたがドラム清掃によるものかもしれません。
純正品よりも安くあまり差もありませんのでコスパがいいと思います。

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SRX600のシリンダーヘッドカバーに使用しました。たまにしか使わないし、すぐ固くなり使えなくなるのでこの量で充分でした。薄く塗れ、はみ出しも少なく、オイル漏れもなくバッチしです。

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造りとかはしっかりしていて問題はなし
ただロータイプのハンドルにブレスバーが付いていると取り付けがちょいと難しい
対応のφ数が22φから29φなのでブレスバーに取り付け不可なのでカラーを作成しての取り付け
見やすくいい角度で取付完了です

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【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安く量がいっぱい入ってそうだったので

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
伸びが良くて、乾きにくく、簡単にビードを出す事ができた。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。
あまりに多いので、使い終わるか不安です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
色を付けて遊び心をくすぐってみては？

【比較した商品はありますか？】　
ありますが、容量が全く違うので
【その他】　任意項目

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ガソリンタンクの塗装を剥離するために購入しました。

当商品を購入する前にホームセンターで、環境にやさしいとの触れ込みの剥離剤を購入しました。しかしまったく剥離せず悩んでいたところインプレを見て購入しました。

みなさんの感想通りとても強力で、塗膜がシワシワになりすぐ剥離していきます。また、剥離する物にあらかじめワイヤーブラシやサンドペーパーでキズをつけておくと剥離がしやすいようです。

ただ、人体にはとても酷しいです。 皮膚につくと火傷のように熱くなり皮膚が赤く腫れます。
必ず保護メガネと皮膚を露出させない服装で作業してください。

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レストア中の下ろしたエンジンに塗りました。
アルミむき出しのエンジンに400番のペーパーヤスリで足付けをし、塗装しましたが染まりが非常に良く素人でも簡単に綺麗に塗れます。1週間ほど乾燥させてからエンジンをフレームに乗せました。手に塗装が付いたりすること無く乗せられました。1週間ほど乾燥させれば、エンジンの熱で完全硬化させなくても、フレームに乗せることくらいは出来ましたのでとても満足しました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
マスツーリングに行く機会が増え、ソロツーリングでは一度の移動距離が伸びてきたので、万が一に備えて以前から欲しかったパンク修理キットを購入しました。

パンク修理キットはいろいろ販売されていますが、ポーチにひとまとめになっていて携帯や収納に便利なことと、ロングセラーの商品であるという信頼感で選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
幸運にもまだ使う機会に遭遇していません。
ですが、手順が詳しく書いてある説明書が付属してあるので、おそらく簡単に使えると思います。
念のため携帯空気入れも同時に購入し、バイクに備えています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
想像していたよりもポーチが大きかったので、バイクによっては収納が難しいかもしれません。
私はタンクバッグの中に入れています。

サイズは縦約10cm×横約17cm×厚み約6cmです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】　
付属のカッターがショボイです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
・しっかりしたカッターを付属してほしいです。
・付属のボンベが5本あればなお良いです。
・異物を除去するためのペンチも同梱してくれれば嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】　
ホムセンやバイク用品店に売っているパンク修理道具たち。
どれもコンパクトさに欠けていたり、ちょっと値段が高かったりして、丁度良いのがなかなか見つかりませんでした。

【その他】　
カッターナイフと小型のラジオペンチを追加で入れてあります。

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通常のゴーストスキンタイプを試着してみましたがXLでもキツく感じパンチングメッシュなら少しは伸びるか?と思いこちらを購入しました。
選択は大正解。
しなやかでフィットしキツくなく最高です。
春・秋用のグローブとしてはコスト的にベストだと思います。
ミンクオイルを塗布し大事に使いたいと思います。

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