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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ブルーミラーが欲しくて購入しましたが、多くのノーマル車が普通のミラーなのに対して、ブルーミラーだとやっぱり他社との差別化が打ち出せますね。
価格も非常に低価格ですし取り付けもカンタンなので今すぐにでもカスタマイズ出来る部分かと思います。 ただミラーの形状が人によっては好き好きがあるかも知れませんが・・・(-_-;)
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VTR250にLLサイズを購入しました。
メーカー推奨サイズはLサイズですが、ぴったり過ぎるとどこかのサイトで見たので1サイズ大きい物にしました。
結果的に正解でした。そこまでだぼだぼした感じも無く地面にも軽く触れる程度なので寧ろ丁度良い感じです。
ただ、固定ベルトが付いていないので強風によってバタつく恐れが有るため別で購入しようか検討中です。
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アクティブ製と悩みましたがリフレクター等全てセットになっているのでデイトナ製に決めました。
セット内容からコスト的に大変満足しており、取付も簡単にできました。
一つだけ、わがままを言わせて頂くと配線を通す穴に防水用のシール等があると良いと思います。
私の場合は穴をゴム製のシールで塞ぎ、配線はキボシ端子に変更して取付ました。
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4.0/5
ソロツーリングの多い自分にとっては良い買い物でした。 操作も簡単で単4電池というのがいいですね。
スピーカーの音質はイマイチなので改善してもらえるとうれしいですね。
コストパフォーマンスは非常にいいと思います。
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4.0/5
容器に入っているので場所も取らず、使いたい時にすぐ取り出せ絡まることもありません。出しすぎてもワイヤーも柔らかいので容器に戻すのも手間取りません。出来ればもっとワイヤーが長いといいのですが次回購入までの期待としておきます。
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4.0/5
ノーマルの性能に不満が有り何を付けようかと迷い検索した所、デイトナの評判がいいので取り付けてみました。インプレですが、ノーマルに比べ当然乗り心地は硬くなりますが、ガチガチでギャップでガンガン突き上げて来るような硬さではなく、ゴツッと上がる程度です。
ギャップを越えるとノーマルでは揺れがなかなか収まらずフロントまで影響が出て怖い思いをしますが、ダンパーの性能が良いのか上がった直後にスッと揺れが収まりますのである程度速度が出ている状態でギャップに突っ込んででも即安定するので怖くなくなります。
また発進時ノーマルでは沈み込みが起きてからリアタイヤが駆動しますが、交換後はリアの沈み込みがほぼ無くなり、グッとトラクションが掛かりながら発進でき好感触。ノーマルに比べ全長が長いのでコーナーリングでセンタースタンドを擦ることが無くなりバンク角が稼げます。タイヤも端まで使えるようになりました。
高速コーナーはいいですね。沈み込みが少なく一定量で安定し粘りますのでハイグリップタイヤ（tt92）ですが、トラクションを掛けながら走る抜けることが出来ます。
フロントの切れ込みが良くなるのは後ろが上がるからだと思われますが、ある程度スプリングの調整が出来ますので感触は変えられるかとは思います。取り付けに関しては大変と言うか面倒です。下側はエアクリーナーボックスを丸ごと外さなければボルトが外せませんし、上はリアカウルとシートを外さないと取り付けしにくいと思います。（面倒なのでリアカウルは外さず取り付けました）
で6000円を切るリーズナブルな価格。他社製品を使用したことはないので比較することは出来ませんが、ノーマルに比べて取り付ける価値は有ったと思います。
欠点はフロントも交換したくなることかと思います。ある程度高速でコーナーを抜ける人はタイヤ交換もした方が良いかと思われます。
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4.0/5
初めて走る道でも安心して走れます。
レーダー探知機としての性能は申し分ありません。
GPSもかなり正確です。
オービスを通り過ぎた瞬間に警報が止まります。
BluetoothもB+COMと問題なくペアリングできました。
ただ、コネクタのキャップは問題ありです。
キャップが嵌めにくいのは防水のため仕方がないとしても、強度がなさすぎです。
注意書きはありますが、嵌めにくいのと同様に外しにくく、つい強く引っ張ってしまい買って2日目にはUSBコネクタのキャップが切れました。
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BRAKINGのレーシングキャリパーに使用しました。
交換直後は止まらなくてビビりましたが、当たりが出ればきちんと止まりますよ。
数ヶ月使用していますが、ライフも悪く無さそうですね。
比較的安価ですし、コストパフォーマンス良いんじゃないでしょうか。
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4.0/5
ノーマルシートも特に不満点はなかったが（足つき性、クッション性）バックレストの無いフラットな感じが気になって購入。
取り付け自体は簡単なのだが、ステーとシートが合わない（原因は車体の個体差とフレーム補強）
付属のボルトを外品のロングサイズに変更、シート裏をグラインダーで3ミリほど削りようやく取り付け完了！
4CMダウンとの触れ込みだがシートの幅でプラマイゼロ？給油は楽になった。
問題のクッション性はSTDより若干硬めな印象だが、しっかり体重を受け止めてくれ、長距離では真価を発揮してくれる。金額的には痛手だがコストに見合う買い物だと思う。
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4.0/5
使用して4ヶ月が過ぎ経過を報告します。グレー色なのでいずれ白になるのかなと心配してましたが、色落ちもほとんど無く、ほつれも無く耐久性はいいみたいです。足がエキパイに当たる事がありますが、熱気はあるが火傷はしません。性能差は？です。質感がいいのでまた購入しようと思います。
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自身のコメント：他社じゃなくて他車の間違いでした・・・^^;