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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30273件 (詳細インプレ数:28998件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 10770 件中 8251 - 8260 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ごんべさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、しっかり取り付きます。見た目も格好よく、使い勝手もいいです。
取り付け時に、注意書きはありましたが、リアシートのバネを外す際にうっかり飛ばして紛失してしまいました。もう少し注意書きを目立つようにしてもらえたらもっとよいと思います。斜め読みした自分も悪いのですが。。
取り付け後はスタイリッシュでとても気に入っています。

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投稿日付: 2013/09/04 17:54
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Yamaa_8さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

写真右側の平ったいのは柔らかいです。
ので、自分は殆ど左側のを使っています。

外したりするのに是が有るのと無いのとでは、作業速度が違います。
ただ、1800円弱は少々高い。

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投稿日付: 2013/09/04 17:54

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のすけさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: RS125 (アプリリア) | F3 800 )

利用車種: HYPERMOTARD796

4.0/5

★★★★★

DUCATI ハイパーモタード 796のリアスプロケットを交換するのに必要な大きな41mmソケットです。
工具店では、このサイズになるとインパクトレンチ用の品揃えが多く、ソケットが深くなり使いづらいだろうと考えて、デイトナのクラッチプーリー用のソケットを購入しました。
安価な割には造りがしっかりしているのはデイトナだからでしょうか。実際に使ってみても、力をかけやすく、使いやすい工具でした。
たまにしか使わない工具ですが、良いものを買ったと思いました。

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投稿日付: 2013/09/04 17:53

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おおおおおっさんさん(インプレ投稿数: 33件 )

4.0/5

★★★★★

カッコ重視で取り替えてみました。取り付けに関しては、ゆっくりやれば十分できると思いますが、カウルの脱着やLEDのプラスとマイナスを注意するなど予備的な知識は必要かと思います。また、もう少し安くてもいいかなと思います。

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投稿日付: 2013/09/03 17:42

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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

4.0/5

★★★★★

TWのタンク塗装に使用して、3缶も使いました

プロの塗装屋さんに頼むと購入した金額の倍は、かかります。
フレークも入れたかったのでさらに倍かかるので、フレーク用の塗料も一緒に購入しました
下地処理と脱脂をきれいにやって、あとは、説明書の書いてあるように塗ったら素人の自分でも上手く塗れました

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投稿日付: 2013/09/03 17:42

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ぽてと(みんなの日記読み逃げ中)さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

黒で殺風景なエンジン周りにワンポイントで♪

価格も安いのでお手軽なドレスアップになりますね(^o^)/

ただ仕上げというか質感がそれなり?で価格面を考えると仕方ない事しょうがそこがちょっと残念です…
なので☆4つとさせていただきます。

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投稿日付: 2013/09/03 17:42

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nakatamotorsさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CB1000SF )

4.0/5

★★★★★

やっぱり安心のデイトナ製です。交換時は同時に購入した、ベルトも一緒に交換。
まあ、交換はクラッチカバーを外してクラッチ、ベルト、プーリー、クーリングファン等を外して行います。

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投稿日付: 2013/09/03 17:42
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nucleusさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

パッドはなににしよーかと悩んでたんだけど、ホネで交換してイマイチと感じたカーボンロレーヌはやめておこうかと。
赤パッドじゃねーかなと。よりコントローラブルなゴールデンパッド。無難ですけどね・・・

約20、000Kmで交換ですが、残パッドはまー目測で2mmくらいでしょうか。ちなみに新品は5mmでした。十分使ったといえるでしょうね。

交換はまーラクです。キャリパーが取り付けられた状態だと、パッド交換が困難なので、はずします。はずした状態でせっかくなので、洗浄をしてみたりします。そしてパッド交換。
パッドが減った分ピストンが押し出されているので、コイツを戻してあげることが一番の難所といえるかもしれません。ピストンを戻すには専用の工具があり、これを使えばスゴいラクなのはわかってるんですけど、もっていないので代用策です。古いパッドはいらないので、コイツを養生につかい、ドライバーとかを入れてテコの原理で押し戻します。ほぼ全開に戻しておくんですが、押し出すとフルードの油面があがるので、あふれ出ないよう注意してください。あふれるようであればスポイトやシリンジ等で吸出しておきます。

新品パッドは軽くなき止めのために面取りをしておいて、ブレーキパーツクリーナで脱脂します。
パッドが入れられるようになったら、新品パッドのピストン側になき止めグリスなど塗って取り付けます。
あとはブレーキを踏んで、ピストンを押し出してあげます。

試走してみました。ブレーキのきき具合、タッチは良くなった気がします。ものすごい大きな変化があるかどうかというとないような気がしますが、自分ごときではよくわからんのです。ただ悪くなった気はしないのでよしとします。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52
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YUTAさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

cb400sfの92年式の付けましたが、取り付けは簡単でしっかりしているので、値段の割にはいいと思います。スタイルは、人によっては嫌いな人もいると思いますが、私は気に入っています。荷物を積載するときも、やりやすいと思います

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

軒並み他のメーカーは2000円オーバーで、この商品は1000円以下とコスパが最高!純正がサビサビだったのでリプレイスに導入。
メッキが気に食わなかったが、サビサビよりはマシ!
音は純正同様のビーッって感じです。クリアランスもないのでコレでヨイです。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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