ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
今回、ハイスロ化の為購入しました。作りはちょっと粗いですが、値段もそこそこで、ロングレバーなので、握り心地もいいので気に入ってます。
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4.0/5
アドレスとレッツのオイル交換時に使用。
1枚100円はちと高い気がします。315円で5枚は欲しいな。
コスパが今一つなので★4つです。
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PCX150のオイル交換時に使用。
1枚100円はちと高い気がします。315円で5枚は欲しいな。
コスパが今一つなので★4つです。
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4.0/5
小容量なので数回の使用でなくなってしまうため、再び購入。
アイスバーンによるスリップダウンでサイレンサーが抜けてしまったため、その補修のために再度使用することになる。
ありとあらゆる手段を行使してサイレンサーを接続しようと試みたが、結局最終的にまたこの商品に行き着いてしまった・・・というくらいに役立つ商品である。
フックで固定しているが、サイレンサーの突き当たる部分がないため、前回失敗したパテ作戦での残骸を利用してサイレンサーの突き当りを作り(エキパイ端のグレーの部分)、その突き当りとサイレンサーとの接点部分にこの液ガスを使用(白い部分)。
装着から1ヶ月ほどたったが、いまだに排気漏れすることなくサイレンサーを接続してくれている。
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4.0/5
デイトナ赤パッドにはよくお世話になっているので、同じデイトナのこのハイパーシンタードパッドが安かったので、フロント用に購入した。
赤パッド以上の制動力とライフを実現しているようだ。
非常に微妙な効き具合でブレーキングに不安のあった純正状態だったが、このパッドに交換すると、明らかにブレーキングが変わったことがわかる。
以前はグニュ~ンという感じで非常に頼りなかったが、このパッドは、レバーを握ればグググッ!っと狭旅行に車両の進行を押し止める。
これでコーナリング前のブレーキングはもちろん、待ち乗りでも不意なストッピングにすぐさま対処できるため、今回の交換は非常に有意義なものだったと思っている。
このパッドだけに言える事ではないのだが、この年式の10Rは他車種のパッドより枚数が多いため、少し割高になってしまうのが玉に瑕。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エンジン周りのアクセントに購入しました。
デザインはシンプルで、製品自体の作り込みは悪くないと思います。
ワイヤーを通す穴もあけてあり、Oリングも付属しているのでエンジンの気密性も問題無いと思われます。
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【Webikeモニター】
ステッカーだけ欲しかったが、ステーも一緒に付いてくるこの商品しか無かったので購入した。
ステーが付いて、この値段ならいいと思う。
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加速は多少悪くなりましたが、
中間加速が伸び、
最高速は5km~10km近くUPしました。
ただ、メーカー推奨の
ウェイトローラー(Φ18)が、
中々見つかりませんでした。
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バイクだとついついスピードが出過ぎてしまう事も・・
前から欲しいと思っていた商品だったので1回検挙されたと思って購入を決意! 写真は内装パットにスピーカーを装着した例。
まず音質が綺麗に聞こえます。音量も調節できますが自分は最低音量で十分聞こえますよ。まだ1日中走行してないのでバッテリーのもちは気になりますが・・変な話取り締まりが楽しみです。
ただバージョンアップが出来なかったので4つ星です。
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4.0/5
今まで有線で音楽聴いてたが、左右見るときに引っ張られることが多々。
Bluetoothも音楽を聴く事くらいしか目的がないので購入。
[よかった点]
・聴く専用なので、他に比べ安い
・耳掛けタイプと違い、メットに貼り付けなんで薄い
→メットをかぶったりするのが楽
・電源が単4電池なんで切れても入手が楽
[いまいちな点]
・音質はいまいち。ただ、走行中に聴くので言うほど気にしては無い
相方がいてインカムを持っていれば言うほど必要は無いかと思いますが、ソロツーメインの人とかは結構重宝するのでは?
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