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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30275件 （詳細インプレ数：29000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
防水性のある2芯コネクターが購入したかったからです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかりと水を遮断してくれて、未だに不都合は出てません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線加工の知識があれば、取り付けは簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
私は、端子カシメ時にはんだを使用して、不都合が出ないように確実な配線加工を心掛けました。
【期待外れだった点はありますか？】
入ってる端子がピッタリ数なので、失敗したら別途購入しなくてはいけない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
端子入り数をもうワンセット増やしていただきたい。
カシメを失敗すると別途購入しなくてはいけないので
【比較した商品はありますか？】
ありません
【その他】
カシメ作業は、焦らず正確に
別途電工ペンチが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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VJR125iにRAYDのLEDヘッドライトを付けるために購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
ヘッドライトの配線に切断等の加工したくなかったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
コネクタはH4用ですが、HS1の端子にも問題なく接続できました。
【取付は難しかったですか？】
配線の色は合ってますが、緑の配線がメスだったので接続ケーブル(オス-オス)を作って対応しました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
コネクタに差すだけなので簡単です。
【期待外れだった点はありますか？】
ギボシの形状までは確認しなかった点
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ギボシの形状違いを出してもらえるとありがたいです。
【比較した商品はありますか？】
他のH4コネクタも検討したのですが、自分で配線作る手間をかけるより、こちらの商品の方が良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
防水仕様ではないことを踏まえつつ購入。あくまで雨天時の交換用グローブとして使用するならば必要十分なグローブです。
よって冬季の防寒対策としてはまったく役には立ちません。本格的な雨での使用はまだですが、手のひらにはグリップしやすいように加工しているため、安心してハンドルを握れそうです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 2~3刻みのジェット
【実際に使用してみてどうでしたか？】 2~3刻みのジェットとあって、細かく調整がきくところ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 特になし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 真鍮製のため、きつく締めすぎない。かつ緩まない締め具合が難しい、、、
【期待外れだった点はありますか？】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか？】 無し！
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5.0/5
カブ90のエンジン組み直しにつき導入。今回圧縮を上げたため油温度が心配でした。走行中での温度確認は難しいですが、信号待ちなどで見える時にさらっと確認できるのがいいですよ。交換も30秒もかかりませんでした。
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5.0/5
赤黒のオイルフィラーキャップを探していたところ本製品を発見し購入しました。作りもしっかりしていて見栄えも良いです。エンジン付近のさりげないドレスアップとしてとても満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
サイドバックを装着時に、マフラーからの熱伝達を遮断できるかな？と思い購入しました。
また、off ロード走行時に転倒したときのサイレンサー凹み防止として購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイドバックを装着して使用しましたが、私の車両は大排気量なので、やはりサイドバックが熱々になってしまいました。
しかし、サイドバックが溶ける事は無かったですが、マフラー側のサイドバック中身は、燃えても良い物しか入れられませんでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
私の車両は、サイレンサーが異形なのと、径が大きいので、取り付けバンドがギリギリで取り付けが大変でした。
車両はkTM 690です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
異形マフラーの取り付けでは、取り付けバンド(ステンレス)をマフラー形状に合わせ曲げてあげると、取り付けしやすいです。
【期待外れだった点はありますか？】
若干大きいと思いました。このガードの半分ぐらいの物を作ってほしかったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
大抵のoff バイクには、サイレンサーの途中まで、ゼッケンプレートがありますから、このガードでは大きすぎて、サイレンサー後部から飛び出してしまう車両があると思います。
このガードの半分サイズの商品も出したら良いと感じました。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
用途はヒートガードですが、転倒時のサイレンサーへのダメージも軽減してくれます。
アルミなので、非常に軽量です。
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5.0/5
フロントと一緒に購入しましたがリア、フロントともに購入の決め手になったのは価格とブランドです。
信頼できるブランドなのにこの価格は素晴らしいです。
ちなみにリアシューの方が一回り大きいので価格が少し違います。
耐久性とダストの様子を見ていきたいと思います。
レッツ2DX(CA1KA)のリアの交換所要時間は30分ほどでした。
リアの交換はマフラーを取り外しての作業をおすすめします。
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5.0/5
今回レッツ2DX（CA1KA）のフロントブレーキに使用させていただきました。
今まではスズキ純正品が入っており、ブレーキの効きが悪くなってきたように感じましたのでブレーキの清掃のついでに交換することにしました。
使用していた純正品のシューはあまり減っていないように感じましたが明らかにヘタっているように見えました。
交換後の走行の感想は、効きは良くなりましたがドラム清掃によるものかもしれません。
純正品よりも安くあまり差もありませんのでコスパがいいと思います。
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SRX600のシリンダーヘッドカバーに使用しました。たまにしか使わないし、すぐ固くなり使えなくなるのでこの量で充分でした。薄く塗れ、はみ出しも少なく、オイル漏れもなくバッチしです。
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