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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 12578 件中 8471 - 8480 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
おかずさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TRX850 | XR250 | モンキーRT )

5.0/5

★★★★★

後輩のJAZZをボアアップするのに使用しました。
ノーマルヘッド使用のボアアップキットは他のメーカーからも多数販売されていますが、エントリーパッケージという名前に間違いがないセットとなっています。
ボアアップと同時に交換の必要性が高いパーツがほぼ網羅されており、後から買い足すパーツが少なくて済みます。
ガスケットやOリングも必要と思われるものはほぼ同梱されていますが、カムチェーンを交換する際に取り外すジェネレータベースプレートのOリング(大1・小2)は同梱されていなかったので、別で準備する必要があります。

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投稿日付: 2015/06/02 21:38
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こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

5.0/5

★★★★★

クラッチの交換のガスケット面を整えるに使用しました。
思ったより小さくて意外でしたが、個人ではこれくらいで十分ですね。
オイル漏れなども特になく、問題なく使えています。

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投稿日付: 2015/06/02 21:36

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こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

自分でいつもオイル交換を行っていますので、2、3回に一回のペースで交換してます。
純正より安くて、品質も問題ないと思うのでそういうところがいいですね。
また利用したいと思います。

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投稿日付: 2015/06/02 21:15

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リョウさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

スマホをナビ代わりに使用しているので、メーター付近にホルダーが欲しいと思い購入。
14Rはハンドルバーに付けれる場所が無いため、ステムマウントとマルチバーホルダーを組み合わせると、ベストポジションに。
落下防止のシリコンバンドがついており、安心です。

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投稿日付: 2015/06/02 17:14
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こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

2度目の購入です。減りは早いですが、ブレーキの利き、コントロール性、雨の日での効き、すべてに満足してしています。
値段もそれほど高くないのでおすすめします。
減りが早いので、ディスクへの攻撃性が低そうなので、後々に期待したいですね。

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投稿日付: 2015/06/02 01:42

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ヤマハさん(インプレ投稿数: 38件 )

5.0/5

★★★★★

以前はバイク部品ショップで購入した物を使用してましたがサイズもしっくり来ず、それが原因なのか直ぐ割れてしまったので、本品に期待したいところです。

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投稿日付: 2015/06/01 23:06

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HECOMAXさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ110 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

純正パッドを12、000km使い倒し、この赤パッドに交換。効きの性能に関しては期待通りで何の問題もナシ。握った分だけリニアに効いてくれる。ライフがどれくらいかはわからないが、チラリとのぞく赤が目を楽しませてくれる。

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投稿日付: 2015/06/01 21:06
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えっくす9さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650

5.0/5

★★★★★

わたしのSVは新車で購入してから3回の車検を通していますが、初めての車検の時から純正ハロゲンバルブでは光量不足で高効率バルブでないと通りませんでした。

以降2回目、3回目は高効率バルブですら光量が不足し、80w/85wのハイワッテージバルブで車検合格基準の15000cdギリギリという状態に。
※勿論ヘッドライトレンズを磨いたり、バッテリーにも気をつけています。

経年劣化を考えると次はもはやハイワッテージバルブでも危ないということで、HIDに変えるかリレーを取り付けるかで悩みました。

今となってはHIDも物によってはかなり安価になり導入も敷居が下がりましたが、ハロゲンからHID化には光軸が出なかったり、配光が悪く実際の光量は車検基準に満たなかったり、マルチリフレクターではグレアが酷かったりと問題が多くあり、まずはハロゲンをそのまま活かしてリレーを取り付けてみることに。

いざリレーを取り付けてみて初めて点灯すると、かなり明るく、そしてクリアバルブですがやや白くなっており光量を測定するのが楽しみになりました。

そしていよいよ予備車検場にてヘッドライトのテストをお願いしてみると・・・

リレー無しの状態で回転数を上げて15000cd程度だったのがアイドリングで車検も余裕の数値20000cdまでアップ!
ホッとした瞬間でした。

もし同じく光量不足で悩んでいる方がいればデイトナさんのヘッドライトリレーキットぜひ試してみてください。

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投稿日付: 2015/06/01 20:29
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ケビさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ジクサー SF250 | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

ブレーキパッド交換時の鳴き防止やキャリパーの分解清掃時には必ず使用します。
特に問題を感じることも無く、普通に使ってます。
そんなに量を使うわけでもないので、かなり保ちそうです。

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投稿日付: 2015/06/01 13:54

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impressionさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

私の手は、手首~中指の先まで19cm
中指の長さが8cm
Mサイズを注文しました。
小さかったですが、ミンクオイルをたっぷり塗り革を伸ばし、2時間ほど使用しました。
短時間でいい感じに馴染んできました。
使い込んでピッタリのカタチを作ろうと思います。
外縫いのタイプがあるともっといいと思います。

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投稿日付: 2015/05/31 23:42
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