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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
良い
電池駆動なので、取り付けは楽チンです
センサーも（旧PT1/8）サイズで汎用性が高い
表示が大きく見やすい
時計表示もあって便利（表示は小さめ）
ピークも記録があって便利
電源OFFがあり便利
防水性があるので安心
悪い
厚みがありコンパクトに納めたい人には不向き
夜間走行する人はバックライトが無いので不向き
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もちろん使いたくもないし、カッコいいパーツでもありませんよね（笑）
しかしコケた時のことを考え、少しでも車体が軽傷で済むように装着しました。
私のバイク（MT-09）は軽く倒しただけで、タンクやラジエターが潰れてしまいます(T_T)
このプロテクターがあればバーエンドやレバーの損傷くらいの軽傷で済むのではないでしょうか？
取り付けは純正のボルトを外して、付属しているロングボルトを使用しプロテクターを締めるだけと非常に簡単です。
値段もお手頃ですのでオススメです！
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5.0/5
スカイウェイブをフェンダーレス化した際に使用しました。
中身はFLUX-LEDx2発かな？（←バラさずに付けたのでここは未確認）ホワイト
スモークの樹脂でカバーされていて、綺麗に拡散して照らしてくれます。
小僧っぽくギラギラしていないのはGOOD!
自作する手もあったんですが、広角LEDを手配する手間とハウジングの作成、
配線までも考えるとこれを買ったほうが断然安いです。
ギラギラしているのはちょっとな~っていう人にはおすすめです。
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5.0/5
真ん中にカメラを取り付けたいなと思い購入しました。とりあえずスマホを取り付けてみましたが、乗車中に画面を確認するのはやはり停車中の時じゃないと難しいです＾＾；。バーは短すぎず、長すぎず、丁度いい長さです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
フロント20mmダウンくらいで硬さ、沈み込み量、干渉、バンクに問題なく丁度良いです。ちなみにリアはFORZA用のブラケットを使用して40mmダウンで身長165cmの私がスニーカー履いて足ペタです。
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5.0/5
ノーマルパッドが残り1ミリもなかったので交換しました。新品はパッドの厚みがあるので、思ったより取り付けに時間がかかりましたが、性能は格段に良くなりました。
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5.0/5
ノーマルがかなりきかなくなってきたので購入。軽いタッチでよくききますし、コントロールもやりやすいです。取り付け・取り外しはすぐにできました。
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効き具合にやや不満があった赤パットからの変更です。
指一本でフルブレーキングしてもバッチリ減速してくれます。
コントロール性も絶品で、フロント加重＆リヤの抜重量（Fサス縮み＆Rサスの伸び量）はリリースを含め容易くなりご機嫌で快走出来ます。
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5.0/5
3種類のグリスがセットになった製品です。
簡単な日常のメンテナンスをされる方であれば、万能グリスメインで使用し、たまにゴム部分に対してシリコングリスを使用するのみかと思いますのでこの製品で当分持つと思います。
場所も取りませんのでとりあえず購入しておき、足りなくなったグリスを追加で購入するのもおすすめです。
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Web!keさんでこのデイトナの赤パッドを購入したのは7個目です。(フロント4個リア3個)
最初は社外品(純正品以外)で唯一購入出来た商品でしたので、比較するのは純正品の(青)パッドに対する考えだけでした。
選択採用基準としましては、”赤”って色はもちろんでしたが(笑)ブレーキローターへの攻撃性の低さとブレーキングのし易さや制動制御の繊細な操作性に十分満足しておりました。
しかし、日を追う毎に複数他社のブレーキパッドが販売されるようになり それらの製品が当然気になる私は当然のごとくやはり浮気をしてしまうのでありました。
他社製品はこの赤パッドよりも安価でもありましたが‥
残念ながら浮気は短期に終わり、私はすぐにこのデイトナの赤パッドの元に戻りました。
浮気することは決して良いとは言いませんが、結果論からすれば浮気したからこそ このデイトナの赤パッドがとても良いブレーキパッドだと更に実感体感出来た所存です。
また、私は転倒により右腕を打撲して尺骨神経麻痺で右手(中指、薬指、小指)のフロントブレーキに掛ける指が不自由ですので力加減がし難い状態なのです。
痛さの為に指先でレバーを優しく引くことが出来ませんので、ブレーキレバーをガバッと掴んで指の付け根に近い部分で瞬間的にブレーキレバーを握り締めてフロントブレーキを掛けています。
怪我する前は、この赤パッドの繊細なブレーキング具合を指先で楽しみながら林道峠やオフロードの運転をしていましたが、麻痺の残る現在は安全運転で一般道でのブレーキ操作だけで運転は精一杯になりました。
しかし、そんな麻痺の右手の私でも このデイトナの赤パッドですと 一瞬でガバッと握るブレーキング方法でもフロントタイヤをロックさせることなく減速することが出来、安全に単車を運転出来ている今日です。
私の操作では、上記にも書きました他社の黒や青の製品では普通に普段でもブレーキング時にはフロントタイヤをロックさせてしまうことになります。
雨天や積雪、浮き砂なオフロード上ではまだまだ私の操作ではタイヤをロックさせてしまうようなシュチュエーションなどありますので危ないのですが、右手不自由な私が一般道を短距離なら安全に乗れておりますのは、このデイトナの赤パッドの存在のおかげです。
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