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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
この商品は、別途ウィンカーステーが必要となりますが、ウィンカーステーにも数種類選択肢があるので迷うかもしれません。
（長さ~取り付け部分から、どれだけ突き出すか。太さ~取り付けようとするネジ穴の大きさ、M8かM10）
ウィンカーステーのパイプに、このウィンカー配線を通す必要があるのですが、私が使用したM10（太い方）であっても、ギボシを付けたまま2本通す事はムリと思い、いったんギボシを切り離して作業しました。
（作業そのものは、電工ペンチがあれば簡単です。）
なので、ギボシ端子があらかじめ取り付けてある必要性が無いと思うのですが、減点するほどの欠点では無いので☆5つとしました。
商品の解説には、リレーとかヒューズとか難しい加工を指示していますが、ウィンカーと車体の間の配線にフラッシャーレジスターを組み込むだけでOKでした。
（あらかじめLEDウィンカーが付いていた場合は、入れ替えるだけでOK）
心配があるとすれば、本体とレンズ部分の取り付け耐久性（ネジ不使用、接着）くらいですが、これは使ってみないと判りません。
デザインが気に入ったのであれば、オススメです。
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BREMBO P34に装着。ノーマルはブレーキペダルをかなり強く踏み込まないと効いている感じがしませんでしたが、本品は軽い踏み込みで減速します。コーナリング中の微妙な操作も随分と楽になりました。
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4.0/5
［webikeモニター］PCX用というのが無かったので、KAWASAKI用の同色を購入しましたが全く同じ色でした。傷の補修もばっちりできましたし、塗り後も目立ちません。コストパフォーマンスは？安くはないですね。
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【Webikeモニター】
WR250Xのクラッチワイヤーとアクセルワイヤーのメンテナンス用に購入しました。
以前からワイヤーへの給脂はワイヤーインジェクターと普通のスプレー潤滑剤を使用していました。
しかしWRのアクセルワイヤーは樹脂パーツが邪魔をして、ワイヤーインジェクターが使用できませんでした。
しかし、このスプレーはφ1mmのノズルが付いているので直接ワイヤーとのスキマに挿し込んで給脂できるのでとっても便利。
クラッチ側は写真のように楽々作業です。
それにインジェクターって意外と手が油で汚れちゃいますよね。
これならそんな心配も不要です。
乾燥すればある程度の粘性もあるようなので、ワイヤー保護としても効果ありそうです。
一つ気になる点はφ1mmのノズルをスキマに強引に挿し込み過ぎて、ワイヤーの素線を傷つけないようにしないといけないかなぁと思いました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
交換後すぐに体感できるパーツではないですが、高回転まで回すと言うことでの保険的要素で交換。ノーマルとくらべても色がゴールドで強化品って感じがします。価格的にもGoodです！
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5.0/5
この位の容量がサンデーメカニックには最適と思います。
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4.0/5
私のようなサンデーメカニックには最適の容量です。
物は定番品で問題なしです。
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5.0/5
ナビの音声音楽聞くために購入しました。機能は問題無いレベルです。こういう機能に特化してコストパフォーマンス重視の物はなかったと思います。これは良い。
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BMW純正のBREMBOキャリパーとクラッチのブリードバルブが一部メーカーライン製造時の治具用ワンウェイバルブ（メクラプラグ封止）だったこともあり、全て交換しました。
これで通常手順でフルードの交換やエア抜きができるようになったのはもちろんのこと、ステンレスということもあり錆の心配から開放されたのは安心材料が一つ増えました。10年以上運用してますが全く問題ありません。
アルミのキャップが取って付けたような印象になるのがちょっと残念です。最終的にはリアキャリパーと外から見えないクラッチブリードバルブを残してラバーキャップに交換してしまいました。
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4.0/5
写真はガソリンタンクの塗装に剥離剤をつけて数分経ったところです。もう少し時間が経つと、ぷくぷくと塗装が浮き上がってきます。
塗装剥離では、剥離剤をタンクに塗るハケと、浮き上がった塗料を取り除くスクレーパー（金属はNG）を別に用意した方がいいです。
うまく塗装をはがすコツとしては、剥離剤を塗ってすぐではなく、塗ってしばらく待って塗装が完全に浮き上がったことを確認してからスクレーパーで除去していった方が効率的です。
タンクの塗装に剥離剤は絶対必須です！
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