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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
乗り始めの頃に購入。
車種専用で、穴開け加工等が必要なく、まさにポン付け出来ます。
FRPなのでしっかりした作りで、よれたりもしません。
ですが同じ理由でサーキットや林道ではお勧めできません。
PPの物より少し重かった覚えがありますが、PPと違い塗装が楽なのでドレスアップパーツとしては良いと思います。
PP→穴開け加工が必要な物が多い、色の選択肢が少ない、サーキット走行や林道走行に。(色に関しては、ステッカーを貼るという選択肢も)
こちらの商品→ポン付け可能、塗装・ドレスアップに。
といった所でしょうか。
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4.0/5
自分でいじる派には必要不可欠？だと思います。
キャスター付きにすれば良かったかなー・・・。
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4.0/5
MP3ウォークマンとデイトナ MOTO GPSレーダーを同時使用しましたが、ペアリングも問題なくしっかり機能しました。
この商品の利点としては電源が単四電池式なので、充電する手間がかからないので長距離ツーリング等では使い勝手が良いです。
スピーカーの音質も悪くないと思います。
ただ高速走行時は音量上げないと若干聞こえにくいです。
改善して欲しい点はヘルメットへ本体の取り付けをする際にクリップの開く間隔が狭い為ヘルメットへの取り付けがしにくかったのでもう少し取り付けしやすく改善して欲しいところです。
それと本体のスピーカーコード接続部が細く貧相なので無理に引っ張ると切れてしまいそうなのが気になりました。
若干不満点はあるもののリーズナブルな価格の割には良く出来た商品だと思います。
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ポイントで購入しました。
帰省の際などに荷物を縛るのに使っていますが特に問題なく使えています。
フックが計6つついているので結構安定して縛ることができます。
使わないときはポーチに入れ、くくって置けるので便利です。
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4.0/5
古いバイクなのでホムセンの安いホースでもと思いつつ、安全性を考えて少し高いと思ったがこれにした。
実際に使ってみると、太くしっかりした作りなのに柔軟性が高く取り付け、取り回しがすごくしやすい。インシュロックでの固定もきっちり出来て無理な感じがない。
今では、他の古いバイク（NS250）もこれで入れ替えた。安心感も満点だ。
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レストアしていて純正のフィルターが黄ばんで中が見えず状態がわからないのでフィルターを換えることにした。
純正の場所にうまく収まって状態が良く見えるものとしてこいつを選んだ。
純正よりちょっとコンパクトで配管路に沿って収まりもよく、なりより状態が良く見えで、流量の問題なく、ろ過した燃料もきれいなもので期待通りの製品でした。
価格がもう少し安ければ他と迷うこともないのですが、性能から見れば選んでよかったです。
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4.0/5
XRのノーマルハンドルより大分手前に来て幅も狭くなるので、
ハンドル操作が楽になります。
また一番の利点はすり抜けがかなりしやすい点ですね。
ミラーもノーマルだったら都内＆高速の渋滞でも、余裕ですり抜け出来るので
ストレスがたまりませんw
悪い点をあげるなら、実用性重視の作りなので見た目重視のカスタム車には合わない事。
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4.0/5
ブルーのミラーとメッキなのでハンドル周りが豪華になります。
ただ、夜間はブルーミラーのお陰で後ろが見えません。
視認性に関してはノーマルと比べると不安になりますが、目視すれば
問題ないでしょう。
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4.0/5
付属のWRは少し軽めだけど満足できる加速性能が手に入りました。
エンジン回転が上がってから発進するようになり、25~40km/hにあった
パワーの落ち込みも解消されました。
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4.0/5
賛否両論の赤パッド、純正よりの交換です。
チラッと見える赤色が良いです。
ブレーキの効きも純正に比べて効きが良くなったような気がします。
デイトナ製という事で安心な選択と言えそう。
耐久性はまだわかりませんが、街乗りメインの自分的には、満足しています。
コストパフォーマンスは、良いと思います。
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