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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
【使用対象】
KEIHIN PE24
【感想】
長らく（5年以上）ガスケットを交換せずにいました。
キャブをオーバーホールした際に、従来のガスケットを破損した為交換しました。
組み付け後、燃料漏れなし！
その他の問題も発生しておりません。
満足しております。
【その他】
3ヶ月ほどしか使用しておりませんので耐久品質はわかりません。
硬化せずに長く品質を維持してくれることを祈っています。
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4.0/5
アドバンテージニッシン2P削り出しキャリパーに使用。
折角の削り出しキャリパーなのでブリーダーもデイトナ製を奢りました。
自己満足の世界ではありますが、錆びないのはいいことですので。
ちなみにこのキャリパーの場合、両サイドにブリーダーがありますので個必要です。
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4.0/5
今までワイズギアばっかりでしたが、カバーがぼろぼろになったことを機にデイトナにしました。グレードはプレミアム、サイズはLです。
届いたときに持ち上げてみたら、少し重たかったです。
二重構造ですので、耐久性がいいと考えれば目をつぶれます。
後輪が完全に見えないまで、しっかりかからなかったのは少し残念です。長さが足りなかったせいでしょう。
夜間の防犯ではかなり威力が発揮されると思います。
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4.0/5
250TRの純正シートをキレイにするために購入しました。カビ？などの汚れもシートクリーナーを塗り、しばらくしてから拭き取ればキレイに落ちて艶がでます。水洗いなどでは落ちない頑固な汚れにとてもお勧めなクリーナーだと思います。
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SRX2型400の純正ドレンボルトと交換しました。
オイルタンク側クランクケース側ともに
特に問題なく組み付ける事が出来ました！
残念ながら使用後の感想は現時点では報告できませんが、
他の方々のインプレを見る限り次回のオイル交換が楽しみでなりません。
残念なのはカラーリングがブルーのみ？な点です。
無垢のアルミやブラック等、純正と差し換えても違和感のない
カラーリングが欲しかったです。
バイク自体が相当汚れていますのでブルーアルマイトが
目立ってしょうがない(゜ロ゜)この後ペーパーで磨くつもりです。
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4.0/5
2回分くらいの容量がありました。
使い方は簡単で、ネリネリするだけです。
グリップヒーターを取り付けてから、グリップが熱い状態で力一杯ねじって
みましたが、まったく取れる気配がありませんでした。
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オイルフィルターの機能としては、問題なく取り付けでき、機能もしているのだと思われます。
デイトナというメーカーという点でも信頼しています。
価格的にも、相場といったところだと思いますが、他の部品と一緒についでに同梱で買えるところは便利ですね。
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4.0/5
生産から20年以上が経過して、そろそろゴム系がヤレてきたので
冷却系を一新しようと純正部品を買おうと手配したら、廃盤部品が！
仕方ないので、ホースのサイズを測って探したらあるじゃないですか~
本当は、色々と使えそうな、曲がりがあるタイプを買うつもりでしたが
うっかりストレートを購入してしまったのはヒミツです。
まぁ、曲がりがゆるい箇所に使ったので、全く問題ありませんでした。
性能も、恐らく問題ないでしょう。
汎用のものも業者向けに売っていますが、個人では、ちょっとしか使わない
事と、入手性を考えたら、こちらの物で必要十分だと思います。
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4.0/5
ノーマルのハンドル位置は僕には幅が広すぎて後ろ過ぎるので交換しました。
ポジションは結構前になって満足です。ただ下方向にも移動しているので足の置き方によってはハンドルを切ったとき膝と腕が干渉します。
注意が必要です。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けてみました。
電源はニューイングのUSBステーションからとってます。
車体のキーオンオフに連動して起動終了するのがなにげに便利です。
ブルートゥースインカムと接続できます。
ペアリングしたインカムの電源を入れると自動的に繋がりますが、
ヘッドセットにHFPプロファイルで先に接続している機器があると
接続してくれません。
私の場合スマホが勝手にHFPを占有するので、エンジンかける（電源オン）
ヘッドセットの電源入れる、スマホのBTオンにする
という手順が必要になりました。
スマホは音楽用のプロファイルで繋げていますが、ナビ音声もちゃんと入ります。
優先度はHFPのほうが高いらしく、アラートは割り込みで入ります。
走行中はオービスは問題なくかなり前から反応しましたが、無線関係のアラートはまだ体験していません。
価格も安く文句なしです。
モニターは必要ないっしょ？
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