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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29890件 （詳細インプレ数：28574件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
4.0/5
先日、3日間で約1000km程度のツーリングに行き、その際に使いました。
1。良い点
・高速でも普通に使えます。
・パナソニックのアルカリ乾電池「エボルタ」を使用したところ、カタログスペック通り8時間以上の連続通話が可能でした（いわゆる「金パナ」だと、5時間程度。）
・3日間豪雨に打たれたが、雨天高速での使用でも壊れなかった（個体差はあると思います）。
2。気になる点
・スピーカー音が小さい。
・自動電源on/off機能は反応が悪くて使い物にならない（→連続通話モード推奨）。
・ボタン1つで自動電源on/offモードに切り替わってしまう。また、外見上、モードが切り替わったことに気が付きにくい。モードが切り替わったことに気づかず、また、自動電源on/offモードの反応が悪いことも相俟って通信がほぼ途絶えてしまったことが、3日間で3回ほどありました。
・通話者間に車が入り込むと、音質が極端に悪化する。
3。総評
・上記2の気になる点は、許容範囲内かと思われます。
・安い割にはかなり使える。
・旅が更に楽しくなります。
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4.0/5
すぐに暖かくなりますし、機能としては申し分なしです。
しかし、紐で縛るだけではすぐにほどけて使い物になりません。
釣り竿用の「ミリオンラバーグリップ」を購入して熱を加えて圧着させると一番使いやすくなります。
スイッチ入れっぱなしだと熱くなりすぎるので、スイッチは手元で操作できる所に付けるほうがいいです。
買って損のない商品だと思います。
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3.0/5
夏場のヘルメット内部の汗濡れを乾かすための商品では無い事をまず最初に書かせて頂きます。なぜならそれほど勢いがあるファンではないからです。消臭機と考えて下さい。消臭の効果は、期待したほどではないのが私の感想です。ファンの威力が小さい為、音に関しては気にならないレベルです。
タイマーが付いているともっと便利かなと感じました。
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5.0/5
使う機会が少ないSSTではあるが、ケチって作りの悪いものを使うと外れないばかりか対象部品壊してしまい余計高いものについたり、修理不可能になったりする。その点この商品は安心して使うことが出来た。
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XR50モタードに使用。スイングアームの幅に合わせるには、外側のカラーを内側にセットするとピッタリです。軽いので、持ち運びも楽々、タイヤ交換やチェーンメンテナンスがとても楽になりました。
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作りこみ、質感ともに満足のいく商品でした。下手な社外品に手を出すよりも名の通ったブランドの商品のほうがコストパフォーマンスが良いと私は思います。
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オフロードバイクはタコメーターが無いため、大きさの小さいものを探していましたが、この商品はピッタリ！ エンジンの音に対する回転数を感覚で覚えるまで、この商品にお世話になりたいと思います。
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純正品と迷いましたが、価格でこちらを選択。さらに纏め買いするとお得感up。交換の際に純正品と比べてみました。純正は目の細かい金属メッシュと思われます。 DAYTONA性は紙質のモノの様に見えますが、今の所まったく問題ありません！
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gsr250にナビを取り付ける為に装着
ハンドル周りのアクセサリーバーは
ミラーとも締めタイプやステムナット部分に噛ませるタイプなどございますが
後々MRAスクリーンを取り付ける事を考えてこちらを選択しました
穴の位置ずれなどを心配していましたが
問題なく取り付ける事が可能でした
ただ純正がブラックカラーのバーに対しこちらはステンレスシルバーになりますので見栄えに少し好き嫌いがあるかと思います
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この商品はボルトのみで取り付ける（本体にはねじ穴が空いていてフェンダー裏からボルトを取り付ける。ナットは使わない）タイプだが、本体のねじ穴深さがかなり浅く、その分ボルト長が短い。
また本体とフェンダーの間に防振ゴムを挟むので、フェンダーから出るボルトの先はほんの少し。
それがどういう結果を招くかというと、非常に取り付けが大変ということ。
普通パーツはボルトを先の部分だけねじ穴に入れて、仮止めをして本締めにすると思うが、先に述べたようにねじ長がギリギリなため、仮止めが出来ない（本締めしないとねじがかまない）。
また防振ゴムに空いているボルトを通す穴もややずれているため、ボルトがまっすぐ入らずこれにも苦労させられた。
ゴムの穴を大きく空けて、もう一名に本製品を押えていてもらい、リアタイヤを外してフェンダー裏に入り込むくらいの体制でないと、スムーズな取り付けは出来ないのではと思ってしまった。
ちなみに私はもともとついていた社外品テールランプベースを再利用して、テールランプとリフレクターのみ使用しました。表面仕上げなどはきれいなので再度取り付け挑戦したいです。
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