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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ファスナーで少しキズが入ってタンクパットをと思いましたが気に入ったものが無くてこちらをチョイス。
ぱっと見違和感なく気付かないかなぁ?
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル交換を行った時にフィルター交換を行いました。Oリングも付いていてとてもよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレンワッシャー付きです
オイル、フィルタの交換から2000kmで再度オイル交換し、マグネットをウエスで拭ったところ、煤のような取れ方で鉄粉が付いていました。
摩耗で出たものか、シリンダーから落ちてきたものかは判然としませんが、たかだか2000kmでも耳掻き半分くらいの鉄粉をキャッチ出来ているので、効果はあるんだと思います。
しかし、オイル交換のスパンが長い場合は、溜まった鉄粉が一気に流れるリスクがあるので、オイル交換の頻度を下げる目的でなく、数パーセントでもエンジンにとって良い状態にする、というのが役割かと。
また一点注意として、GSX250RはドレンボルトがM17ですが、本品はM14なので工具を揃えてない人は確認しておいたほうが良いと思われます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
今回セカンドカーにと購入しました、品質面でも良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左右のミラー両方ツメが、折れました。
再生したツメです。
この様に、出来ました。
今回、ミラーカバーを交換しようと、RR-Rのカバーを開けたら、ミラー本体のツメが左右で、５ヵ所折れてしまいました。分解して、ミラーカバーだけの予定でしたが
そんな事は、不可能だと分かりました。仕方なく車の内装部品から、ツメを切り取りサイズを合わせて、プラリペアで
断面を接着して、さらに肉盛りしました。
断面を瞬間接着剤で、付けてその後ツメの表面をプラリペアで
補強しても、作業的にも効率的にも、効果がありました。
ツメの位置は、大体近ければカバーは、はまります。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
自宅でのオイル交換時はだいたいオイルジョッキを使っていますが、車種によっては注ぎ口がギリギリでたまにこぼれてしまうことも。
それを防ぐために本商品を購入しました。
NMAX155とVストローム800で使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみるとオイル注入口の中まで入り込むので注いでいる最中に横からこぼれることはありません。
上手く空気も抜けながら注ぐことができるので途中で溢れてくることもなくスムーズに注油ができます。
折りたたむととてもコンパクトになるので収納性も良いですね。
使用後はキレイに拭いていますが、ホコリや砂なども付着しやすいので次に使う前はしっかり汚れを落としておく必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
100円ショップで売ってるプラスチックのジョウゴでも良いかなと思ったのですが、多分こちらで正解です。
流れ込んでいく量が全然違うので作業スピードが恐らく段違いです。
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| 使用感 | 2 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
【取り付け作業】
ヘルメットの仕様によっても異なるが、作業は難しくないと思う。但しスピーカーの取り付け位置によって聞こえ方が異なるため、しっかり自分の耳の位置にマッチングする位置取りが重要でした。
【使用感】
まず気になったのが、各ボタンの押下感覚に違和感。
ボリューム調整ボタンは問題ないが、ペアリング開始や通話開始/終了、音楽の再生/停止に使用するAボタンやMボタンの押下感覚が固く、押されているのかされていないのかが分かりにくい。
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カバー閉じ状態
カバー開きケーブル接続状態
【取り付け作業について】
バッテリーへの接続(+-)は簡単でしたが、リレー部のアクセサリー電源への接続にはサーキットテスター必須。私のバイクでは配線が細い場合く付属のエレクトロタップでは接触不良になり、同軸でかしめました。本体はスリムなため取り付け位置に困ることはないかと。
【使用感について】
防水機能が弱そうなので雨天走行には注意が必要かと。
走行による振動などでの接触不良は無く、快適に使用できている。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
自分で塗装してないですが、青空塗装で綺麗に仕上がっています。
2液ウレタン塗料なのでラッカーに比べて艶が出ます。クリアを塗らなくても問題ないレベルです。
2液性なので1回使うと保管して次回使うことはできません。
色合いは2019年式ZX-10RRのタンクパッドに塗装しましたが、少し濃い目になりました。
下地は白のサフェーサーで明るくなるようにしましたが、完全に同じ色にはなりませんでした。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
取付は、非常に簡単で、取扱説明書通りにやれば失敗はないでしょう。
乗り心地は、かなり変わります。
好き嫌いが分かれるかもしれませんが、ノーマルの前滑りが無くなり、とても良くなったと思います。
足つき性が悪くなるので、女性などは不適格かもしれませんが、わたしは、もともと低すぎると思っていたので良かったです。
表皮は、私の好みではないので、そのうち変えたいと思います。
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