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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
裾を絞る紐が細くなって、スムーズに開閉。
生地が厚く、高級感があります。
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4.0/5
ギボシ接続やエレクトロタップを多用して配線をまとめていたのですが…
やはり振動で外れてしまったり、接触不良、最悪の場合には外れて他の部分と当たってショートしてしまう、といった事もありました
なので最近は出来るところではハンダ付け→熱収縮チューブで絶縁
という風にしております
こちらの方が確実に固定、絶縁出来ますし
スイッチ類はホットボンドで絶縁しています
熱収縮チューブは配線に合わせて数種類用意しておくのが良いですね
自分は3種類用意しています
使用する配線材が細くても、2本まとめて繋ぐ場合もありますし
そういう場合にギボシを使うと、付属のスリーブが入らなかったりします
そんな時は1サイズ大き目の熱収縮チューブで絶縁しています
ちょろっと接続するときなんかにはギボシのがお手軽ですが…
ここは外れないように、絶縁はしっかり！という箇所にはハンダ付けと熱収縮チューブが最強ですね
被せてライターで炙るだけですし
ちょっと違う使い方かもしれませんが、ギボシ接続した後にスリーブを入れ忘れてしまった、という時にも使用しています
大き目のサイズをギボシ接続の箇所に通してライターで炙って絶縁したりしています
気軽に取り外せなくなりますが、絶縁は完璧です
あって損は無い、というよりも
完全に必需品ですね
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホンダが採用している端子はホームセンターなどで流通している物より小径です。
無理に繋げば使用出来ますが、やはり電気系の信頼性を上げるには正しい物を使いたいですよね？
まとめ買いで、いつでも整備出来るので安心です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同メーカーの聴くだけBluetoothとセットで買いました。
この手の商品知識がないため同メーカーなら間違いないだろうというのが理由です。(安いってのもありますが)
購入した時点でのデーターが最新なのかわからないためまずは更新してみようと。
いつでも最新データーが何度でも利用できるのはありがたいですね。
ただパソコンにも精通してなかった自分はパソコンが32ビットなのか64ビットなのかもわからず…64ビットだったためなにやらダウンロードしなきゃならないってのもにらめっこでした。
それでも何とかできたのはやっぱり簡単に出来るようにはなってるんでしょうね。
性能はまだ1度しか使用しておらず必要な場面にも遭遇しなかったので何とも言えませんが安心して走ることが出来ました。
あとは…ステーがミラー取り付け用だったのですが自分のバイクはミラーがハンドルではないためステーは自作しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
この商品を選んだ理由は同メーカーのMOTO GPSレーダーを購入したこと。
同メーカーなら問題なく繋がるだろうしという安易な考えから(笑)
もちろん何の問題もなく接続できました。
それに価格が安い！
ソロツーのみの自分にはインカムは必要ないしレーダーの音声とスマフォのナビの音声さえ聴こえればいいのですからこれで十分。
音が小さく聞こえにくいという意見もあるようですが自分には何の問題もなく感じられています。
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4.0/5
バイクを取り回す際に以前から良くタンクに傷を付けていましたので購入しました。
良い点は汎用ですので適当にカットして使用できますしテープも厚みがあり曲面の部分でも張り易いです。傷防止目的であれば良い商品だと思います。
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4.0/5
当たり前ですがタンデマーのために購入しました
タンデマーが言うには、肩にしがみつくと腰が痛い、これにしてから腰が楽になったそうです
掴まれてる側は「ああ、しっかり掴まってるなあ」と実感できて安心です。
ただこの商品、簡単に自作できる気が……
3000円超は高いと思ってしまいます。
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4.0/5
長年乗っているレッツ2の純正品と交換のため買いました。
始めから付いていた純正パーツは空けるといろいろすり減っていたので交換後のフィーリングと速度が激変！
乗ってみた感じマイルドです。
全体的にスムーズに加速していきます。乗りやすさはありますが走りに面白みを求める人にはちょっと物足りないかもです。
WRは7×3+7.5×3で純正時より1.5g重くして低速よりセッティングで使用しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプをディスク化するに伴い、純正のスロットルハウジングをはずす必要があったので購入しました。
キャブはヨシムラ TM-MJNΦ24キャブレターを使用しています。
値段は他のハイスロに比べて安いのが選ぶ決め手になりました。
取り付けも比較的簡単に出来ました。
今のところ不具合もなく、しっかり機能してくれています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプを整備するために購入しました。
値段も安かったので満足しています。
リアのスタンドだけではなく、フロントのスタンドも欲しくなってしまいました。
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