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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
Webikeモニター】
SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレーとDAYTONA デイトナ :ワイヤーインジェクターワイドタイプと一緒に購入し、アクセルワイヤーに注油しました。効果は少しアクセルのもどりが軽くなったように感じます。 注油も悩むことなくできました。購入していなかったら、もっと注油に時間がかかっていただろうと思います。
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4.0/5
フロントフォークを150mm延長キット取り付けの為、標準スタンドでは傾きが大きくまた、ギアーオイル漏れもしました。取り付け後はオイル漏れはありません。
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4.0/5
［webikeモニター］PCX用というのが無かったので、KAWASAKI用の同色を購入しましたが全く同じ色でした。傷の補修もばっちりできましたし、塗り後も目立ちません。コストパフォーマンスは？安くはないですね。
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【Webikeモニター】
WR250Xのクラッチワイヤーとアクセルワイヤーのメンテナンス用に購入しました。
以前からワイヤーへの給脂はワイヤーインジェクターと普通のスプレー潤滑剤を使用していました。
しかしWRのアクセルワイヤーは樹脂パーツが邪魔をして、ワイヤーインジェクターが使用できませんでした。
しかし、このスプレーはφ1mmのノズルが付いているので直接ワイヤーとのスキマに挿し込んで給脂できるのでとっても便利。
クラッチ側は写真のように楽々作業です。
それにインジェクターって意外と手が油で汚れちゃいますよね。
これならそんな心配も不要です。
乾燥すればある程度の粘性もあるようなので、ワイヤー保護としても効果ありそうです。
一つ気になる点はφ1mmのノズルをスキマに強引に挿し込み過ぎて、ワイヤーの素線を傷つけないようにしないといけないかなぁと思いました。
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【Webikeモニター】
今まで使ってた薄っぺらいバイクカバーとの比較になります。
○思った点
・結構分厚い！
・バイクに被せる時に少し重いと感じる
・内側が柔らかい布？になってて「傷が入り難い！」のではと期待している。
○バイクへのフィット感
・公式HPでサイズを確認しなかった為、ワイヤーロック等の穴が高い位置にあり鍵が付けにくい状態になりました。
・↑以外の事であれば申し分無い
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4.0/5
車両のデザインに自然に溶け込むデザインです。
造りもしっかりしているので、安心です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
交換後すぐに体感できるパーツではないですが、高回転まで回すと言うことでの保険的要素で交換。ノーマルとくらべても色がゴールドで強化品って感じがします。価格的にもGoodです！
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4.0/5
私のようなサンデーメカニックには最適の容量です。
物は定番品で問題なしです。
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BMW純正のBREMBOキャリパーとクラッチのブリードバルブが一部メーカーライン製造時の治具用ワンウェイバルブ（メクラプラグ封止）だったこともあり、全て交換しました。
これで通常手順でフルードの交換やエア抜きができるようになったのはもちろんのこと、ステンレスということもあり錆の心配から開放されたのは安心材料が一つ増えました。10年以上運用してますが全く問題ありません。
アルミのキャップが取って付けたような印象になるのがちょっと残念です。最終的にはリアキャリパーと外から見えないクラッチブリードバルブを残してラバーキャップに交換してしまいました。
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4.0/5
便利です！無くても出来なくはないですが、あったほうがストレスなく調整が出来ます。
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