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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
年式が古いんでキャブへの錆流入防止。場所を取りますがラージタイプの方が流量の心配がないです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前から同じものを使用していましたが、保証期間が過ぎてから故障してしまったので再度購入しました。
オービスやHシステム等の手前で現在速度や走行している場所の制限速度などが音声で案内されるので、速度超過の予防に便利です。
ツーリングの時にアラームや音声案内を聞きながら走っていれば、初めて走る場所でもネズミ捕りポイントが事前にわかるので安心して走れます。
また日常から常に使用していれば取り締まりをよくやっている場所が頭に入るので、自然と捕まりにくい走り方が身につきました。
何度か反則金を支払った経験のある方なら、この製品を使用することで購入した値段以上の節約ができることが実感されると思います。
難点といえば、GPSデータの更新がパソコンの種類によってうまくいかないことが多いです。自分で所有している数台のパソコンではうまく更新できませんでした。
また気をつけた方がよいのは、防水だといってバイクにつけたままにしておくと湿気の多い場所や雨のかかる場所にあると調子が悪くなったり故障したりするので、使用しないときは車体から外して乾燥した室内で保管したほうがよいです。
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4.0/5
取り付けは説明書を見れば、割と簡単です。ただLEDナンバー灯の結線コネクターの刃の噛ませ方が甘いと、付いたり消えたりと不安定になるので二回位ペンチ等で噛み直しすると、上手くいくかもです。
あとは結線コネクターと他にアラームやウィンカーを換えてるとカプラー関係がリアカウルに収まりにくくなり、かなりギリギリな感じなります。
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4.0/5
メーカーに問い合わせたところ、VTEC Revoには06-07用ではなく、04-05用が適合するとのことだったので、こちらにしました。LEDウィンカー化はこのキットがあればウィンカー本体以外は前後で必要なものが揃います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイトルの通り、'11 ZX-10Rのリアサスプリロード調整に使用する為に購入しました。
このバイクはリアサスが水平配置されており、スイングアームに半分埋まる様な場所にプリロード調整用ナットがあります。
周辺のスペースも狭く、手持ちのリングスパナでは調整できませんでした。
構造上、ジャストフィットのリングスパナ一本あればOKという物ではなく、如何にナットの爪に工具をかけれるかが重要です。
この商品は、調整機能によってスパナ部分の位置を変える事ができるので、プリロード調整ナットの爪位置に合わせて対応可能でした。
状況に合わせて、リングスパナの調整機能をフルに使い、目的を達成できました。
複数サイズのリングスパナを持っていれば10Rのサス調整は可能かもしれませんが、イチイチ持ち替える必要の無いこの商品の方が作業が楽かもしれません。
製品の機能は優れていますが、細部の仕上げは少々雑でした。
ウォームギアにガタがありますが、それによって実作業に問題が生じるような事はありませんでした。
柄の部分には9.5sqの差し込み部があるので、トルクレンチを取り付ける事ができます。
延長される為、締付けトルク値の修正が必要ですが、ステアリングステムのロックナットを弄る際に役立つかもしれません。
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4.0/5
【Webikeモニター】このスピーカー2個目の購入です。1つ目でバッチリOKって感じで、RR5にも装備 ツーリングや信号待ちでも楽しめますョ~
ヘルメットスピーカー考えてる人は、まずこの安い物から試してみてはいかがでしょう！
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4.0/5
裾を絞る紐が細くなって、スムーズに開閉。
生地が厚く、高級感があります。
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4.0/5
ギボシ接続やエレクトロタップを多用して配線をまとめていたのですが…
やはり振動で外れてしまったり、接触不良、最悪の場合には外れて他の部分と当たってショートしてしまう、といった事もありました
なので最近は出来るところではハンダ付け→熱収縮チューブで絶縁
という風にしております
こちらの方が確実に固定、絶縁出来ますし
スイッチ類はホットボンドで絶縁しています
熱収縮チューブは配線に合わせて数種類用意しておくのが良いですね
自分は3種類用意しています
使用する配線材が細くても、2本まとめて繋ぐ場合もありますし
そういう場合にギボシを使うと、付属のスリーブが入らなかったりします
そんな時は1サイズ大き目の熱収縮チューブで絶縁しています
ちょろっと接続するときなんかにはギボシのがお手軽ですが…
ここは外れないように、絶縁はしっかり！という箇所にはハンダ付けと熱収縮チューブが最強ですね
被せてライターで炙るだけですし
ちょっと違う使い方かもしれませんが、ギボシ接続した後にスリーブを入れ忘れてしまった、という時にも使用しています
大き目のサイズをギボシ接続の箇所に通してライターで炙って絶縁したりしています
気軽に取り外せなくなりますが、絶縁は完璧です
あって損は無い、というよりも
完全に必需品ですね
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホンダが採用している端子はホームセンターなどで流通している物より小径です。
無理に繋げば使用出来ますが、やはり電気系の信頼性を上げるには正しい物を使いたいですよね？
まとめ買いで、いつでも整備出来るので安心です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
同メーカーの聴くだけBluetoothとセットで買いました。
この手の商品知識がないため同メーカーなら間違いないだろうというのが理由です。(安いってのもありますが)
購入した時点でのデーターが最新なのかわからないためまずは更新してみようと。
いつでも最新データーが何度でも利用できるのはありがたいですね。
ただパソコンにも精通してなかった自分はパソコンが32ビットなのか64ビットなのかもわからず…64ビットだったためなにやらダウンロードしなきゃならないってのもにらめっこでした。
それでも何とかできたのはやっぱり簡単に出来るようにはなってるんでしょうね。
性能はまだ1度しか使用しておらず必要な場面にも遭遇しなかったので何とも言えませんが安心して走ることが出来ました。
あとは…ステーがミラー取り付け用だったのですが自分のバイクはミラーがハンドルではないためステーは自作しました。
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