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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
クランプとハンドルが別なので、つけるときが楽でいいです。
左右逆につけると、ハンドルの角度を少し上に向けることができます。
CBだとタンクが大きくて、すごく開きますが、これはこれで。写真で精一杯です。
色も選べるし、バーと色が違ってもいいしで、色々と可能性があると思います。
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来月、九州にツーリングに行くのにお守り代わりに
購入しました。
コンパクトにパッケージされており、沢山の荷物に
忍び込ますのに良いように思います。
また、日本語の取説も同梱されており初心者には
有難いです。
どうか使わずに行けますように（合掌）
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本体はプラスティック製の軽いミラーです。
値段の割にはちゃんとしています。ブルーミラーですしね。
アダプターを外すと逆ネジになりますので、左右で正ネジと逆ネジの車両は片側のみアダプターを外してつけることになります。
よく見ると微妙に高さのバランス悪いですが、気になるほどでもないですが。
ミラーの調整範囲が広いので使いやすいです。
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5.0/5
パーツ部分の写真では余りフェンダーが下がったのが分からないと思い全体の写真！
タイヤとフェンダーの間を走行中の干渉を防ぐ為
6センチメートル以上開けての取付ですが
見た目がドッシリと落ち着きました♪
ライトとフェンダーの隙間にHONDAエンブレム取付でドレスアップ☆
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5.0/5
中古で購入したバイクに取り付け、購入して3年、7000キロ走行、パーキングブレーキも効きがが悪くなったので、そろそろ交換時期が来たので交換、初めての交換作業でしたが簡単にできました。
効き具合も以前のパッドに比べて良いです
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NSF100の保管＆メンテナンス用に購入しました。他の方のインプレにもあるようにローラーの着いている物と比較するとスタンドを掛けるのが少し重いですがミニバイクなので気になりません。何よりシンプルなので安くて軽量で丈夫そうなのでサーキットなどの出先で使用するには良いと思います。
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5.0/5
愛車のninja250r(2012)に使用しています。
個人的に気に入っている所は、まず、サイズがジャストサイズです。まるで純正(笑)？
それと、地面に着くかどうかのギリギリで止まっていて、汚れません。
更には前輪に防犯のチェーンを通す穴が開いていて、カーポートの柱に繋いで輪留めするのに便利です。
アンダーカウルの辺りには、風を巻き込むのを防止するフックが付いていて、ベルクロで調節出来るため、風を呼び込んで、最悪転倒・・・(汗)などという事がありません。
購入したばかりなので耐久性はわかりませんが、良い商品だと思います。
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HIDは色温度が高いためか、夜間の雨では道路が見づらく危険です。特にTDMは配光が特殊なため、ロービームが役に立たなくなってしまう。そこで、補助灯を探したら当製品が見つかったので装着。
カウルの下に簡単に装着でき、配光も今まで照らさなかったところに照らせたので安心して走れそうです。
2個でフォグランブとして装着したかったのですが、1個が55Wの為バッテリーの負担の考慮して1個のスポットランプとして使用しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
値段からしたら性能は高いです。
1番変わったのは乗り心地で、道路の継ぎ目の￥を乗り越えるときのショックが少なくなり快適。
2番目に変わったのはコーナリング中にリアタイヤが外に逃げる感じが減ったこと。狙ったラインに載せ易くなった。
車両価格が少しぐらい高くなっても採用をしたほうが良いのでは。
反面、フロントのダンパーは少し固める必要があるかも。
また、メッキ部分の仕上がりがあまりよく無いようなので、錆が出易そう。
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