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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
燃料タンクが高温になりやすく、内圧調節が間に合わないのかタンクキャップからガソリンが滲んだり、キャブレターからガソリンが噴くことがありました。
エンジンからの熱がエアークリーナー吸入口へ向かう通路が確認できたのと、その通り道に燃料タンクがあったことから、タンクに貼れる断熱材は無いかと検索し、この商品に辿り着きました。
断熱材をどこまで貼るか迷ったのですが、冬場の冷えすぎ？を考慮して、裏面全面に貼るのではなく熱気通路部分のみ貼り付けましたが、見事に症状は改善されました。
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5.0/5
とても気に入っているBoltですが、身長167cmの自分ではやはりハンドルが遠く疲れが出やすかったです。既存品で30mmバックは複数ありましたがもう少し余裕が欲しく思っていた時に50mmバックの本品を見つけ、価格も安く送料無料ということで即決でした。
YSPで取付けをお願いしましたが孔あけやワイヤ交換も不要なので工賃は5400円で済みました。黒塗装もオリジナルと同様で、見た目は交換したのが判らないくらい変わりませんが、ポジションは劇的に楽になりました。乗ることに身構える必要がなくなり、気楽にどこでも行けます。
ハンドルが遠いと感じているBolt乗りには是非おすすめします。なお、車検対応品だそうですのでその点も安心です。
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5.0/5
モンキーのミラーホルダーが壊れたので、ホルダーを交換するついでに奮発しました。
モンキーのレバーからするとかなり高価だと思います。
しかし、見た目のインパクトはかなりのものがあります。
カスタム感がないモンキーでもグリップとこのレバーで一気に見た目が変わります。
逆にインパクトが大きすぎて他がしょぼく感じてしまうほどになりました。
ショートパワータイプのレバーなので非常に握り勝手が良いです。
見た目が欲しい方にはオススメしますが、他にハンドル周りのカスタムが進んでない方は浮きます(笑)
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知り合いの台湾仕様シグナスXに乗ったのですが、私の国内仕様との差が歴然。
単純に早いのもあるのですが、それ以上に加速時の回転数の上がり方に谷がなくがとってもスムーズで乗りやすいのに感激！
チョイ乗り用なんでイジル気はずっと無かったのですが、同じシグナスなのにこうも違うと損した気に・・・
取り付けはバネが硬いので苦労しました。コツを知らないもので、怪我しそうになりながらマイナスドライバーでぐりぐりと・・・
値段も安くショボイ部品ですが、出足が良くなり効果抜群でした。
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当初はシ○ズクラ○ト製希望でした。
ですがFI車は非対応という事で断念。
狙いをキャブトンの形に絞り再検索。
メーカーも信頼できるメーカーという事で購入欲Up！
値段設定も手頃なので自分のハートを射止めました。
取り付けも至極簡単。
排気音もなかなかのジェントルさ。
鼓動感1.5倍！合わせて尻の振動も1.5倍！w
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5.0/5
車載工具で、ゲージだけなくしてしまったのでとりあえず購入。また当時物のゲージがでるまでこれで安心です。一応あるはずのものがないといやなので購入。まだ使っていません。
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今回の台風でも耐候性は問題ありませんでした。
VFR800はサイズ表にありませんでしたので、サイズが同じくらいのBMWやCB1300を参考に3Lを選択しました。GIVIのキャリアベースを付ける前はぴったりだったのですが、キャリアベースを付けた後は、上に引っ張られて多少後輪が出るようになりました。もう1サイズ上の方が良かったと思います。
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5.0/5
オフツーリングは特に、ガソリンスタンドまで遠いので現場で修理します。
やはり虫回しがないと、修理出来ないので、必需品です。
使い勝手は、そんなに悪くありません。
ただ、機能的には問題ありませんが、黒いゴムキャップの劣化が早いような気がします。
紛失しますが、そのまま使っています。
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取り付けは、初心者の私には大変でしたが、インターネットで色々と調べれば、取り付け方の情報は色々と乗っているので、特別苦労したことは・・・
・・・ネジの固着くらいかな・・・
製品自体は、ステンメッシュということで、クールな感じになりました。
純正品より、ホースの径が細く、さっぱりした感じです。
ちゃっかり、DAYTONAの文字が入っているのも、カスタムした感じになれます。
レース等々に出ないので、放熱性とかは全くわかりませんが、街乗りで使っている分には、全く問題ありません。
ちなみに、製品の説明欄に記載がありますが、KSR-Iは、ホースは1、000mmです。
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5.0/5
革にも色々あると思いますが、このグローブに使用されているゴートスキンは柔らかく、実に手に馴染みます。
以前は一般的なナイロン製グローブを使用していましたが、プロテクション性能を考え、本革製品を探していた矢先、こちらの商品が目に留まりました。
しっかりとしたナックルガードはもちろんですが、アクセルやクラッチ操作にも全く支障が出ません。
個人的には、これさえあれば通年使用できるものだと思います。
いい買い物でした。オススメです。
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