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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30273件 （詳細インプレ数：28998件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
エイプのギボシ、モンキーやゴリラもそうですが、
ちょっと小さいんですよね。
通常のカー用品店やホームセンターで売っているものだと、メスを使うと車体のオスがブカブカ、オスを使うと、車体のメスがギチギチで入らないんです。
ラジオペンチで広げたり狭くしたりして無理やり使っていたけど、
専用品を買うことで、接続に安心がでます。
加工したのは、調子が悪いと、接触が悪いのかなと不安要素が一つ増えます。
このセット商品は30ペアですが、もっと大量に欲しい方は
日立オートパーツ＆サービス
B-42
B-41
B-4
B-3
を買うと100個ペアで金額も3千円くらいとこの商品より少し割安です。
ただ、一般ユーザーが100個ペアも使うかなと思いデイトナの30個セットを買いました。
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5.0/5
原付にハザードをつけたかったので購入しました。
取り付けは説明書通りに行えば問題はないですが、
スイッチの取り付け位置に注意してください。
最初、スイッチの場所を右手の範囲につけたら、サンキューハザードなど、走行中にハザードを点けたいときに不便でした。
左手側につけたら問題なくハザードを点けることができるようになりました。
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5.0/5
通常、車で使うタイプだと、長い棒状で、バルブをまげてムシの取り外しをします。
このバルブキャップ型だと、短いので、バルブに負担をかけずにムシを回して取る、はめることができます。
個人でタイヤ交換をされる方はバイクに着けておくといいと思います。
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5.0/5
DR-Z400SMはオフ車ベースのモタードのため、タコメーターは最初から装備されていません。（汗）
でも、やっぱり元気良く乗るとエンジン回転を知ることは大事なので、アフターパーツの電気式を装着することにしました。
取り付けはとても簡単で、プラグコードに付属のリード線を巻き付けて解けない様に絶縁テープを上から貼り、最後にタイラップで固定しておきました。
装着後は、エンジン回転数が判るので気分的にもストレスが減った様に思います。
（まぁ、走行中はほとんど見ることは無いのですが・・・（笑））
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KTM 200DUKEに装着しました。
しかし、そこは“半用品”の悲しさで、そのまま装着すると、ステップ固定部分基部の幅が少し狭いため隙間が出来てしまいます。
ってな訳で、この隙間は“調整用のシム”を入れることで適正なクリアランスに調整。
また、そのままだとステップに先端がやや下がり気味になるため、ホルダーの内側部分に厚み1mm程度のアルミ板をカットして強力接着剤で貼り付け、ステップが水平より気持ち上がる様にセットしておきました。
この2つの追加工で、200DUKEは純正とは比べ物にならない位に、乗って楽しいバイクになりました♪
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セパハンのバイクにナビやカメラなどを取り付けようと思ったらこれが一番いいかもしれません。自分はこれにナビを取り付けていますが、メーターが見えにくくなることはありません。つくりもしっかりしていて満足しています。
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商品説明ではHESD車には取り付けできないと書いてあったのですが、レビューには取り付けられるとあったので購入してみました。
結果は取り付けることができました。取り付け時もなにも問題なく、しっかりとしたものだったので早く買っておけばよかったです。
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5.0/5
以前は、空気圧確認後、エアー充填していましたが、この器具は、圧力確認と空気充填が同時に行え便利です。ゲージの正確度は不明です。ゴムホースの耐久性も不明です。
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頻繁にオイル交換をするためまとめて10個購入しました。
値段も用品店で買うよりも安く、まとめて買っているのでついなくってるみたいなこともありません。
もちろんオイル漏れなどもありません。
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