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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
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4.0/5
以前から欲しかったので購入。
取り付けがちょっと面倒でしたが、難しい事はないです。
白なので、汚れやすいのかと思っていたのですが、普通に乗ってしっかり保管していれば、汚れる事はあまりないです。
もし汚れても、クリーナーで磨けば簡単に落ちます。
ローダウンシートと言う割には、見た目はそんなに変わっていない気がしますが、足つきは良くなった気がします。
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4.0/5
値段はそこそこしますが、有ると無いとでは違います
タンデムする時、しがみつかれることがなくなるのでかなり楽に走ることが出来ます。
また積載する時も紐をくくりつけたり出来ますのでツーリング時も楽です。
取り付けも簡単で、バリオス2に取り付けしましたがカウルに干渉したりすることは有りませんでした。
またこれを引っ張って方向転換することもできますので便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
動きが渋いなと感じたらワイヤーに注油してます。
洗浄と潤滑が同時に出来ます。
浸透潤滑剤とエンジンオイルの中間みたいな粘度です。
ノズルは細いタイプでワイヤーとアウターの隙間に流しこめるようになってます。そのままではノズルが細すぎてインジェクターでは使えない（圧が逃げてしまって漏れるだけ）ので、556のノズルと付け替えてインジェクターで注油してます。
ワイヤーの動きが軽くなって、ツーリング時の疲れも大幅に軽減されてます。
注油後にワイヤーの付け根にグリスを塗って水の侵入を防ぐとより効果的。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
シートの側面が破れていたので、購入しました。
切って張るだけなので、簡単にシートを補修できました。
近くで見ると何か張ってあるとわかりますが、遠目では全く分からないので良いと思います。
価格もお手ごろで、量も十分だと思います。
あとは、もう少しカラーなどが豊富にあるといいなーと思いました。
よって☆四つの評価です。
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4.0/5
デザインが気に入ったので購入しました。
わたしはハンドルを交換する際に、スロットルスリーブごと交換して、グリップをこの商品に交換しましたが、純正のスロットルスリーブを使用する際は、グリップが短くて隙間からスロットルスリーブが見えてしまうかもしれません。
また、白色のスロットルスリーブを使用しているなら、おそらくちょっとした隙間からスロットルスリーブが見えてしまい、かっこ悪いです。
見えている部分を黒く塗りつぶすか、新しく黒いスロットルスリーブを購入する事をお勧めします。
バイクに乗る頻度にもよりますが、わたしの場合は使用して2ヶ月くらいしたころから、グリップが擦れてきてしまいました。
アクセルをまわす右側が、特に擦れてきます。
低価格なので仕方ないと思いますが。
わたしはあまり気にしていませんが、気にする方は参考にしてください。
それから、ゴムのような素材なので、ハンドルに取り付けるのは簡単でした。あまり力も要りません。
ぐりぐり回しながら入れると良いと思います。
逆に、取り付けてから、グリップ用の接着剤などで固定しておかないと、グリップ自体が結構動くので、注意してください。
暑い日は特に動きやすいです。
わたしは今のところ、接着剤などを使用せず、そのまま使っていますが、近いうち、きちんと固定しようと思っています。
すこし不満もありますが、低価格なのに加え、デザインが好きなので、評価は☆4つです。
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4.0/5
2011年式ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
DCソケットを付けたのに伴い、スイッチを探していたのですが、黒と黄色の発色が良いのと、デイトナなら大丈夫だろうというブランドイメージから購入し、付けてみました。
実際の商品は、裏から中の接点が丸見えの状態で、正直造りはそんなに良くないかも知れません。
まだつけて1週間ですので解りませんが、雨の日や腐食による接点不良やショートがないか、いささかの不安はあります。
とはいえ、スイッチのカチカチ感はしっかりしているし、今のところ問題は起きていません。必要なジョイントパーツも同梱されているところはデイトナらしく気が利いていると思います。
他社では、1000円台の商品も多く、同類のスイッチと比べると1.5倍くらいの値段でしょうか。
私は雨の日も走行するので、これからじっくり使用してみて、不具合事例や利点など、新たな発見がありましたらまたリポートさせて頂きたいと思います。
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4.0/5
フロントと同時にローダウンをしました、クチコミ等ではよく乗り心地が悪くなるような事が言われていますがまったくそんな事はありませんでした。
個人的には純正の時よりも良くなり、足着き性も向上し乗り易くなりました。
ローダウンして重心が下がったせいか低速時の安定感が増したように感じます。
見た目も純正の黒からメッキになったのでカスタム感があります。
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4.0/5
飾りとして購入しました。
取り付けは簡単ですので10分もあれば取り付けられました。
好みの問題もあるかもしれませんが、別の車種のようになったようにガラッっとイメチェンできます。
APEのカスタムはどうしてもヤンチャになってしまいますが、これなら落ち着いたイメージのカスタムになると思います。
ただ風防効果は無いに等しいです。
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4.0/5
デイトナLEDウインカーを取り付けるに当たり購入しました。
ホンダエイプ50タイプDに乗っています。
乗られている方はご存知かと思いますが、エイプ、モンキー、ゴリラなどは、純正ウインカーの取り付けが平面台座につける構造になっており、社外の汎用ウインカーに付け替えるには、この様な差込式のステーが必要になります。
この手の製品は1流メーカーから粗悪品まで沢山出回っていますが、私は永く使いたいと思ったので、デイトナ製にしました。
取り扱い説明書の記述がわかりやすく、取り付けは簡単でした。私が買ったのはメッキタイプでしたが、質感も良く満足です。
ただ、少し気になったのは純正には付いている防振対策部品がないことでしょうか。
ただでさえ、振動が多いバイクですから、防振ゴムは部品の寿命にも影響すると思っています。
私は念のため、純正についていたリング状のゴム板を挟めました。
取り付け簡単、質感高く、取り扱い説明書もわかり易いなど、良い部分も多いのですが、内容にしては高価なことと、防振対策などの詰めの部分がたりないと感じたので、今回は★4つとさせて頂きました。
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4.0/5
バイクのメンテには使い捨てウェスが欠かせません。
変な紙ウェスではすぐに破けてしまいますが、キムタオルは丈夫で破れにくく、油分をしっかり吸い取ってくれます。
片面は引っかかりがなく、片面はざらざらしていてこすり落とす作業がやりやすい用になっていて、両面使い分けられます。
漂白タイプなら微細な汚れが見分けやすい。
工場などでも使われている信頼の商品です。
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