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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
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4.0/5
バルブ照明なので夜間はちょっと見にくいですが、トリップ付きなので、助かってます。また純正品よりも小さくなり、スッキリします。
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4.0/5
オレンジ球にしては安いと思います。
クリアレンズにはもちろん、オレンジレンズにも不自由なく使えました。
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4.0/5
シールドなどの汚れ落としにかなり役立ちました。
汚れがみるみるおちます。
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4.0/5
LEDなので、バルブとは輝きが違います。
また完全なるクリアレンズなので、見た目もかなり気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VTRの純正フィルターを切り離し、その部分に少し大きめに切った物を入れてみました。
そのままでは固定できない事と、食器洗いのスポンジより目が粗いので、多少の抵抗になる様にとパンチングを加工して抑えています。
燃調が狂うかと思いましたが、こだわらなければノーマルのままでも大丈夫そう。
吸気の音が大きくなりますが、スルスルと回転も上がりノーマルフィルターよりフケ上がりが早いです。
メッシュが荒いのでエンジンに影響ないかが心配ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
車種：APE100
所有年数：3年
カスタマイズ歴：1年（レベル：初心者）
今回、思い切って（初心者なので、かなり覚悟がいりました）、集合スイッチに変更しようと購入しました。
何も知らなかったので、単純に集合スイッチさえ購入すればいいだろうと思って、本製品に行き当たったのですが、商品詳細やインプレを読んでいるうちに、
「クラッチレバー＆ホルダーセット」（63406）
「クラッチホルダー専用クラッチケーブル」（65019）
も必要であることが判明！！
よく読んで良かったと思いつつそれらもまとめて購入しました。
で、取り付けですが、集合スイッチの説明書の字が滲んでてよく読めず（素人なので何色という文字が滲んでいるとパニくります。改善してください。）、配線に手間取ってしまいました。
まあ、推理力も動員し、頑張って取り付け終了。
なんとか試運転に漕ぎ着けました。
で、エンジンを回して、各種スイッチの動作確認…そして、念願のキャンセルボタンをプッシュ。…感動！！の一言です。今までのスイッチ操作はなんだったのだろうと思うくらいありがたいプッシュキャンセル。
その操作性も申し分なし。これは是非お勧めの一品だと思います。
ちなみに、星1つの減点は、滲んだ説明書であったことは言うまでもありません（配線図の色名…読めません）。
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4.0/5
中が見えるようになってるので、付けてるだけで安心です。
値段もリーズナブルなので、関心を持ったら付けてみるといいと思います。
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4.0/5
配線の保護の為に購入。
初めにかぶせておかないと、カプラやギボシなどでつっかえて通らなくなる可能性大なので注意。
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4.0/5
洗車時にマフラーへの水の侵入を防ぐキャップ（プラグ）です。
ガムテープだと糊残りしますし強い水圧には耐えられませんが、これを使うと簡単、完璧です。
モリワキモンスター管（zep750）に使用していますが、マフラー内径は約30mmですのでSサイズを選びました。
写真のようにちょうどいい感じで取り付けできます。
私はこれを常時バイクに積んでいてツーリング時にも携行しています。
というのも海辺の潮風の中を走ったあと、あるいは山道の泥で汚れた際などに、コイン洗車場を見つけて下周りを水洗いするようにしているためです。
訪れた土地のコイン洗車場。
地元の人たちとのコミュニケーションもツーリングの楽しみです。
夏の暑い盛りには気分転換の水遊びにもなりますし、さっと汚れを落とすだけで気持ちよくツーリングの続きを楽しめるような気がします。
商品はジップロックのナイロン袋に入っており、そのままバイクのちょっとしたスペースに積むことができます。
ひとつ持っていると重宝するグッズです。
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4.0/5
初めてワイヤーツイスタープライヤーというものを買ってみました。なので、他との比較はできません。まずは、届いたプライヤーをおそるおそるwebで調べた使い方にしたがって、まずは手元にある普通の針金で練習。けっこう簡単に巻けます。ただ、webで調べればわかることですが、コツがいくつかあるようですね。
1、まずは針金を手で2、3巻き、よっておく。
2、最後に手首を返すようにして、根元の開きをなくす。
詳しくは、以下のサイトで紹介されています。私のような初心者はここを見て、かつ、手近にある針金などで練習してから使うとよいでしょう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/494847/blog/19326840/
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