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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29832件 （詳細インプレ数：28522件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
SR用のトップブリッジは数多く存在しますが、セパハン用でハンドルロック可能なトップブリッジはあまりないと思います。
こちらはキーシリンダーをオフセットさせていて、一切の加工や追加部品無しにハンドルロックが可能です。
細身のシルエットは好みの分かれるところですが、クラシックの名の通りレトロな雰囲気を出したい時には最適かと思います。
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日頃の癖は直りにくいもので、ずいぶん長い間スクーター生活をしていた分、ニーグリップから離れており、つま先も外側に向く乗り方になってました。さらに歳を重ねるにつれ身体も硬くなり(タダの運動不足ですが)足首の可動域も少なくなってきました。加えて元より足の太さには自信が…。と言う事でノーマルのステップ位置ではブレーキペダルやシフトペダルを通常状態で踏みこんでしまうので位置関係を変更するために購入しました。
基本つま先を持ち上げるのが辛い状況ですのでつま先を持ち上げなくてもいいポジションを探します。
取り付けは特に難しいものではなく取り説見てれば何の問題もありません。
むしろ自分に合うポジションにするために数回位置変更をするのが手間です。(一番重要なことなのでやりますけどね)
8ポジション選択できるので最悪8回頑張らないといけませんが自分の求めるイメージを考えながら位置関係見れば2~3回でフィットすると思います。
私の場合は、ブレーキ＆シフトペダルがステップより下側で前方になれば楽になるはずなので、ステップを上後方に移動できればいいはず。
予想通り、ステップを後方移動するとペダルとの距離が増してペダルの動作半径が増えるので多少踏んだままになっても引きずったりシフトチェンジしてしまう事はありません。
残りの調整はペダル側もいくらかは出来るのでそちらで微調整。
これだけでも足首＆ふくらはぎへの負担はかなり軽減されています。
それだけでも十分装着した甲斐はあったのですがさらに、予想以上に足が滑らずステップに足が置きやすいのは収穫でした。
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5.0/5
VMAX1200のクラッチに使用です。
しばらく乗らないと、油圧クラッチにエアーが噛んだ様になり、切れが悪くなる症状が出てきました。
オイル漏れや滲みも無く、ホースの取り替えを考えていましたが、ふと思いつきエアーブリーダーを替えてみました。
完全に症状は出なくなりました。完治です！！！
同じ様な症状の方は是非交換を。・・居ないか（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正のガスケットの半分程度の厚みしか有りませんが、必要にして十分でしょう。
安価ですから、使いまわしせず、オイル交換毎に交換必須アイテムです。
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免許取立て原付⇒中免ネイキッド時代にお世話になっていた品物をオッサンになってPCXのナンバープレート周りが純正だと寂しいので久々に購入。
さすがに十数年前のものよりはしっかりしてます。
気が利くなーと思ったのは、ナンバープレートと本商品に挟み、ビビり防止するクッションパッドが付いていたこと。イイです。これ。
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ノーマルナンバープレート周りは寂しいので、同社製ナンバープレートベースと同時購入。
オッサンにとってはやんちゃすぎない角度で何よりです。
維持費節約の為に125CC買いましたが、物欲が止まりませんね~。
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5.0/5
リアウィンカーをLED化したので購入しました。フロントは電球のままなのでLEDとの混在となりますが、動作も問題ありませんでした。また、接続のコネクター部分も現車と適合していてOKでした。満足しています。
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5.0/5
他社製品と迷いましたが、水温・電圧・時計が見れて防水でお安いということで選びました。
他のコンパクトタイプに比べると一回り大きい印象ですが、ボタンが大きくて冬用グローブをしてても操作できるのは良いですね。
液晶の視野角も思ったより広く見やすいです。
私のバリオス2だと、ラジエーター右側の”水温警告灯センサー”と入れ替えることでポン付けできました。
シールテープも付いているので、取り付けてエア抜きすれば終了です。
現状クラッチレバーブラケットに金具を共締めする形で取り付けていますが、これだとセンサー線が少し短いため付属の延長コードを付けてますが、これが今度は長すぎで邪魔なのが難点。あと10cmあれば、、、。
警告灯が無くなってしまいますが、そもそも点いたらヤバイだろうということで、常に水温を見れているほうが安心できます。
始動性の悪いバイクなので電圧をリアルタイムで見れるのも有り難い。
導入して正解でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
デイトナのしっかりした品物で取り付け方法もフィット感も完璧です。
他メーカーでも同様の品がありますが、スタイリッシュな形状と上部がカーブしている形状でこの品に決めました。
付けてみての印象はウェビックさんの画面で見ていた通りでした。
あと特筆すべきことがひとつ。
こちらの品本日9時前に申し込んで同日午後2時ごろ届きました。
発送体制強化のPRをされていましたが、実際に当日届きました。
今後も活用させていただきたいと思います。
品物のインプレではありませんが、すばらしいと思いましたので記載させていただきます。
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