DELTA:デルタ

結局WR250X北米GYTRマフラーの後付けバッフルとしては不採用にしました。

加工もしやすくすんなり装着できましたが、サウンドがもう最悪です。

パパパパと馬鹿のような音です。

デルタバレル４がなぜあんな馬鹿サウンドを奏でるのか良くわかりました、結局サイレンサーの性能や構造以前に後付けのこのチャチな造りのステンレスの薄いリストラクターが原因です。

結局２０1３WR450Fの純正サイレンサーのインナーバッフルを加工してつけました、
サウンドもしっかり静穏化して、程よい中低音の心地良い単発バイクのサウンドになりました。
どうしてもバレル４にこだわる貴兄諸君、リストラクターは捨てて、２００７年式のＦＭＦのサイレントボムや、WR250Xでしたら当方の様に２０1３WR450Fの純正インナーバッフル等でチョコっと加工して装着しましょう、サウンドもトルクも伸びも格段にアップします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デルタのサイレンサーにデルタのヒートガードが取付出来ないなんて思いもしませんでした

ヒートガードを止めるバンドは短くサイレンサーのパイプに巻けません。
巻ける位置に移動させるとタンデムステップに当たりガード本体が付きません。
なら、タンデムステップを外しガードを取り付けてからタンデムステップを付けようとするとタンデムステップが付かなくなります。

ほんとに同一メーカーの商品なのか信じられません。しかもこの値段。
驚きです

デルタさんいい商売してますね。すでにデルタのサイレンサーを購入したことさえ後悔してるしだいです。

今後デルタの商品は購入しませんし、友人が買おうとしてたら止めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入後、取り付けましたが、サイレンサーのリベット付近から
水が出てきて、見たら排気漏れしていました。
その他のところからも排気漏れ。酷すぎる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRZ400SMに装着。　そこそこ静かになりました。　劇的にパワーが低下しました。　やはりサイレンサー本体が短いので、やむを得ないのかもしれません。　これで¥2000ならいいのですが、この造りと性能でこの価格はいただけません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

軽くてコンパクトなマフラーが欲しくて購入しました

・音量が大きすぎる
・サイレンサー部の容量不足により高回転が伸びない

サイレントバッフルに交換して暫く使用してましたが定番のFMFに交換しました

セローでは良かったので残念です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX125にて交換
ちなみにサイトの写真とまったく違うものです。
参考写真との記載もない為、分かりにくいのでこの評価にしました。

機能的には、チョイトルク太くなったかな程度。
（自分が鈍いのかもしれませんが・・・）
また、純正の遮熱板はつかないので注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

＞排気効率を犠牲にすることなく消音可能。
＞(車両により多少異なります。)

車両により異なり・・・・ココがミソでしょうか。
はっきり言って、おもいっきり排気効率を犠牲にしています。
画像を見れば予想はつくと思われますが・・・
加速・最高速・トルク感、全てダウンです。

まぁそれを分かって購入したのですが
期待通りでした（笑）
これが私の感じた素直な感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。