DELTA:デルタ

とても作りが良く、エキパイとの接続部分も取り付け穴の位置もバッチリで、あっという間に交換できました。
音はJMCA対応なので大きすぎず小さすぎずちょうどいい感じです。乗っていると結構大きく聞こえますが、トンネルで反響して聞こえてくる程ではないので、傍から聞いても迷惑ではないかと思います。
ノーマルと比べればはるかに抜けがいいので、気持ちよく回ってパワーも若干上がったような気がします。
他の方と同じく、バレル4のステッカーがいただけないのですべて剥がしました・・・
価格・性能・デザインと3拍子揃った良いマフラーだと思います。
（ちなみに値段が安かったので他のショップで購入しました。）

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純正にくらべて軽くてすっきりまとまった印象でイケてます。

音量は…。
近所の皆さんごめんなさい。

しかし、抜けの良さは純正と比べ物になりません。
抜けが良くなったことにより高回転の吹けあがりと低速でのギクシャク感が薄れ乗りやすいです。

純正の抜けの悪さのイライラからは解消されましたが音量に悩まされそうなので星4つです。

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自分で交換しましたが、排気漏れなく30分程度で交換できました。作業的には特に難しくありません。ガスケットは新しいものを使用しました。
交換しての感想ですが、音は純正よりは大きくなりましたが、うるさいというほどでもないと思います。パンパンパンといった音に変わりました。
ステッカーのBarrel4って文字があまり気に入らなかったのでその部分だけ切り取りました。
見た目重視で音は小さめがいい人には良いのではないでしょうか？

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wr250rに使用しましたが排圧の関係かかかりが悪くなりました。

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　所有のDR-Z400SMに取り付けてあるデルタのトルクヘッドパイプとバレル4サイレンサーに取り付けしました。
　住宅街なので周囲に気が引けるほどの音量でしたが、かなり静かになります。気にせずアイドリングできます。6角穴つきボルトを3本外すだけで、5分もあれば取付完了です。スカッと走りたいときには簡単に取り外し可能です。
　購入して満足していますが、商品が届いた次の日からWebikeのオフロード強化月間セールで、200円だけですが安くなったのが悔しいところです。

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純正マフラーの半分以下の重さで見た目の良さも質感もアップ！
自分はマフラー交換と同時にトルクヘッドパイプも装着しました~
キャブセッティングが必要ですけど確実にパワーアップします。
どこかのH。Pで2馬力ほどパワーアップすると書いていましたがマフラー交換と同時にAIキャンセルをすれば間違いなくパワーアップして全域でトルクフルになります(^^♪
街乗りメインの方にはリストリクターローノイズを装着する事をお勧めします。

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トルクヘッドパイプはバレル4サイレンサーとセットで装着しました(^^ゞ
高回転までエンジンを回すのが楽しくなりました(^^♪
抜けが良くなるので多少は低速トルクが犠牲になると思っていたのですが低速からトルクフルになり気持ち良く走れる様になりました~
林道やガレ場でも扱い易くなったと思います。
ゴールドに焼けるエキパイとデルタの文字が渋いです(^.^)
剥き出しなので火傷？　ズボンが焼けない様な対策が必要ですね。
自分はEXパイプガードを取り付けました(^^ゞ

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XR250Motardのデルタ バレル4 サイレンサーに取り付けました。

音がかなり小さくなり、近所の目を気にせずエンジン始動できます。回せばそれなりの音はしますし、良い商品かなと思います。

乗った感じでは排気の抜けは悪くなりますが、低中速域のトルクがその分増す感じです。抜けが良過ぎる感じだったので、ちょうど良くなりました。

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今回　ディービーコーポレーションのチタンエキパイとの組み合わせです。近隣への迷惑を考慮の上で　バレル4Sをチョイス　個人的な感想は、予想をはるかに超える静かさに多少びっくり！ご近所さんには優しい！でも純正よりは良い音出ております。サイズも小さめでスタイルはかなり気に入ってます。

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トルクヘッドパイプとセットで購入しました。
JMCA認定モデルだから・・・？イマイチ、すごさはかんじませんでした。価格からしたら微妙です・・・。
取り説も、初心者にはわかりづらかったです。
結果・・・、星2つです。

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