Pyramid Plastics:ピラミッドプラスチック

オフ車によく付いてるゴムの部品よりも、硬いプラスティック素材なので、割れたりするかも？ですが、無いよりはマシな感じかな？リアのダウンフェンダーは価格が高いので、こちらの商品を購入してみました。取り付けは両面テープで貼り付けるだけなので簡単です。耐久性はどうか分かりませんが、リアサスの汚れ対策の簡易的な対策にはなると思います。

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リアショック周りの汚れ防止に、簡易タイプのものを購入。
取り付けは両面テープの貼り付けで簡単です。
ガッチリ取り付けたい場合は、ボディと製品に穴あけ加工してビス止めが必要です。とりあえず、強い両面テープで取り付けました。

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積載性の拡張として取り付け。
他の有名メーカー製のリアキャリアは高いのでこの商品を選びました。
商品画像ではただの板にしか見えないですがちゃんとリブというか補強というかが側面にあります。
私はGIVIのモノロックケースを取り付けたり、パッキングの範囲を拡張したかったので安く仕上げられて満足です。
何もつけてない時は結構カッコいいと思います。

取り付けは見れば分かりますが、真ん中のナットを付けるのがまあ難しいです。落としたらシート下のどっかに入っていっちゃいます。私は指一本でどうにか頑張って取り付けました。
工具はヘックスの真ん中に穴の空いた物（なんて言うかわからない防犯用？）と13mmのスパナが必要です。
商品に付いてないので用意が必要です。そこはマイナスですね。

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【使用状況を教えてください】
390DUKEは通勤にも使っているので雨天でも乗りますが、後輪による泥はね防止対策をしっかりやっておかないと、リアボックスの鍵穴周辺が泥まみれになってしまい大変です。今後、ナンバープレートの取り付けステーをフェンダーレス化する予定なので、先にこのダックテールフェンダーを取り付けておくことにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホント、アヒルの尻尾って感じでカワイイですねw
材質は少し柔軟性のあるプラスチックです。FRPではありません。
因みに、発注から３週間ほどでヨーロッパから届きました。

【取付けは難しかったですか？】
フェンダーに２カ所穴開けてプラスチック製リベットで固定しただけなので、作業じたいはそれほど難しくないですが、取り付け位置のセンター出しが面倒でした。今回はちょっと右寄りになってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
完璧に泥はね防止対策が出来ました。大きさも小ぶりなので車体全体のデザインを崩すこともなくイイ感じです。

【付属品はついていましたか？】
付属品はないですが、本体に両面テープが貼り付けてあって、今回は不要だったので面倒だけど地道に剥がしました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、両面テープを貼り付けて出荷するのは止めて欲しいですね。テープは付属品として、使うかどうかは購入者の判断に任せて欲しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ：写真の通り英語の説明書が付いてます。
メーカーへの意見・要望：ピラミッドプラスチックってメーカーは、何気に痒い所に手が届く的な製品が多いので、今後も期待してます。

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フェンダーレスにした場合泥跳ねが心配だったので、この商品を購入しました！
これも世界情勢の関係で3ヶ月ほど待ってきました笑

デザインはカーボンで統一しているので、満足です！
効果は全体的に泥跳ねを防いでいるのでほぼ汚れません。
テープランプ辺りに多少ついてる場合がありますが、気にならない程度ですね！

後続のバイクから見るとタイヤが太く見えてカッコいいと言われたのですごく満足しています！

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【使用状況を教えてください】普段使い

【届いたものはイメージ通りでしたか？】画像そのまんまです。
チェーンガードと一体型はごついので嫌だったのと、類を見ない破格、及び、カーボンパーツを一切使用していない車体にすげー馴染んでます。

【取付けは難しかったですか？】工具があれば普通にいけます。１０mmソケット＆プラスドライバー
プラスティック（樹脂？）製、他の純正カウル（くすんでいる方）と同じ材質っぽいので、歪みは力業で…

【使ってみていかがでしたか？】泥除け効果はほぼ無いらしい。ア〇ゾンにインプレありました。
リヤタイヤの巻き込み風対策としても、空力特性を実感できるほど走る単車じゃないです。ちょと寂しいリヤ周りのドレスアップといった感じでしょうか？

【付属品はついていましたか？】ブラケットがありますが、説明書の写真ではわかりづらいです。

【期待外れな点はありましたか？】説明書は英文なので、グーグル翻訳するか、ペラの人しか活用できません。

※英国圏では”リヤインナーフェンダー”を"Hugger（ハガー）"と呼ぶらしい。
※ハガー本体と付属のブラケットをM5のボルトナットで繋ぎますが、セオリー通りボルトを上から下へ通すと、ヘックスレンチは入りません。ねじロックを付けて下から上に通して下さい。
※スイングアーム下のM6ボルトはドライバー用の溝切ってないので、レンチのみアクセス可、スパナでは周辺に障害があるのでお勧めしません。

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トレーサー９００に不適合ハガー購入失敗後の買い直し。
リアフェンダー丸ごと取替は高くつくので、延長ハガーにしました。
デザインは好みです。
取り付けは付属の両面テープなので少し不安はありますが、ガッチリ付いているのでまあ大丈夫かと。（リベットもついてますが、流石に買ったばかりの新車に穴を開ける気になりませんでした。）
肝心の水撥ねは少しマシになった程度ですが、無いよりは良いかと。
コスパは良いので、後は耐久性に期待です。

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2003年に購入しましたが、まだまだ現役で使っています。
７Rは、シングルシートにするには７RRの物を使うと高いので、シングルシート風にするには
コスパは高いと思います。

色のラインなども遠目からみれば自然なので（近くからみると形状のせいで段差がある）、特に問題は感じません。

ただ、ウラの処理は少し甘いのはご愛嬌です。

私は、1人乗りで車検の記載変更をしたので、車検時にも外す事はありません。

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フィット感抜群で綺麗に収まりました！タンクの取り付け部分とう事で以前から気になってましたので購入した次第です。
メッキの商品と悩みましたが、ここだけ光り物つけてもウイテしまいそうでしたのでカーボン柄にしました。
質感に多少不満はありますが、値段を考えれば納得です。
購入して良かったです。

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専用の接着剤があるのを知りませんでした　取り付けは純正のフェンダーがPP(ポリプロピレン)なのでコニシボンドのウルトラ多用途プレミアムソフトの黒を使って接着　隙間をプラリペア(黒)で埋めました　

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