DENSO:デンソー

SR400にヨシムラtmr-mjn、レーシングCDI、ホットワイヤー、マフラーはペイトンのノートンタイプのメガホンで乗っています。
プラグの王様と言えばNGKということでDENSOより人気が高い傾向にありますが、ノーマルプラグ・NGKイリジウム、DENSOイリジウムを比較して一番エンジンの回転がスムーズです。
ノーマルはフルスロットルにしたときにボコつき、NGKも良いのですがDENSOが一番エンジンの振動やエキゾースト音がマイルドで、SRのエンジン機械特性に合った理想的な燃焼に近いと思われます。
燃費も伸びました。（ノーマルタンクレギュラー満タンでエコ運転だと300kmオーバー）

また、DENSOの電極の方が細く、耐久性についてよく議論されますがまったく問題ありません。
電極先端部が細くエネルギー密度の高い火炎核が発生しているのだろうと想像すると、ハートも熱くなりました。

低速低回転でドコドコサウンドを楽しみたいならノーマルプラグ、高回転で峠を攻めまくるならDENSOだと思います。
街乗りではノーマルやNGKに比べてドコドコ音がマイルドになりますが、ナイスミドルになるためには性格や女性の扱いを含めてマイルドになるべきでしょう。

SR海苔でも「やっぱNGKでしょ！」みたいなNGK信者が多いと思いますが、そんなときはDENSOで一矢報いて下さい。
（念のためですが、NGKも良いプラグです。あくまで個人の主観的インプレとご理解下さい。）

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純正ＮＧＫからＤＥＮＳＯのイリジウムパワーに交換しました。

写真左が約3500?走行後のＮＧＫで、右が新しく入れるイリジウムパワーですが芯の太さが全然違います。

吸気や排気をいじっているのでしたら、このプラグへの交換はお勧めです。

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zzr250に付けてますが吹き上がり始動もかけやすなりました！
まだ 焼け具合はみてませんが！
真冬はどうなるか楽しみです！

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ピックアップやトルクが上がっているのがわかるアクセルに対してバイクがリニアに反応する悪く言えばピーキーになる　取り替えて低中回転域での燃料の薄さが特に気になるようになったがおおむね満足
取り付け約3000?ほどで残念になる　始動性の悪化　アイドル付近でのアクセル開けた時のエンジンストール
エンジンストールは燃料の薄さもあるかも？

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トリシティのプラグをイリジウムに交換しましたが、狭いスペースで交換が大変でした。イリジウムは大変良いのでしょうが、原チャの取り付けスペースが狭すぎて嫌になります。もう少し取替えが楽なバイクや交換しやすいプラグを開発したら、高いプラグでも良く売れると思いました。取り合えず耐久性に期待です。

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バイクはセロー250に付けました。NGKのイリジウムプラグも使いましたが、デンソーのIX22の方が僅かに爆発力が高いような気がします。
アイドリング回転が若干高くなることや、アクセルに目印をつけアクセル開度を一定にして、定速走行したときの速度が高くなったなど、若干アドバンテージを感じています。
また、登坂に差し掛かった時などノッキング音がしにくくなり、もともと粘り強いエンジンが更に粘り強くなったようです。

ただし、NGKでは全く起こらないエンストが発生しました。
エンジンを始動した直後とか、発進後数百メートルではエンストの危険性があります。
単に個体差によるものなのかは判りませんが、2本目も同現象が発生したら次はNGKにします。

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約11500?で標準プラグから交換しました。アイドリング時の安定感が良くなった感じがします。次回も交換する際は同じものでやりたいと思います。

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SSの車両で嫌いな作業のプラグ交換・・・エアクリを外し、可変ファンネルを外し・・・
まぁ?直４の一部車両などで交換の際に行われるラジエターをずらして取り付けしないだけマシでしたが・・・


良く新品プラグやイリジウムプラグに交換すると体が新しいプラグになれるまでの数分間はトルク感のアップを実感しますが、V4だからか「トルクアップ感」は薄く感じました。

しかし、レスポンスは素晴らしく向上しました。
何と言いますか、1回1回の爆発が綺麗に爆発してくれる感覚が大きいです。
綺麗な爆発が、綺麗にエンジンの回転をあげると言いましょうか・・・
試走で直線を乗ってみたのですが、すごく気持ちイイです！
直線が退屈じゃなくなりましたｗ

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エンジンの掛かりが良くなります　確実に性能がアップすると思います
値段も手頃で　オススメです。信頼出来るブランドで安心です。

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大概の3XVは純正9番なのですが、何故か同じ3XVでも私の94年式RSは純正プラグが8番指定なのですが、チャンバー、リミッターカット、ハイオク使用の状態なので、主に9番相当のIWM27を使用していますが、カブリ気味であれば、こちらの8番相当IWM24が宜しいかと思います。
また、3XVのセッティングはV型故かシビアなので、左右のバンクで熱値を変えるのも手かもしれません。
IWM27のインプレでも書きましたが、純正（NGK）やNGKのイリジウムと比べて圧倒的にトルクが太り、一度使ってしまうと元には戻れないくらいの体感があります。NGKのイリジウムは始動性が多少良いかな？という程度なので、定価ベースで考えるならイリジウムを選ぶならデンソー一択だと思います。
純正プラグでしっかりセッティングが出ていれば、極端にカブることはないかと思いますが、一度カブると清掃などしてとりあえず使えるようにはなりますが、カブり癖？がついて完全な再生は厳しいです。

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