DENSO:デンソー

出た瞬間に即決しました。
RFVCエンジンとの相性はいいです。始動性がかなり上がって
ストール時に再起動しやすくなりました。
ただ調子がいい状態が思ったより長続きしないです。大体
4000kmくらいでノーマルプラグと変わらない感じになるので
そこで交換しています。燃調のせいもあるのかな。

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このプラグの中心電極は冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り確実な着火性があります。
また耐久性が高い設計なのか3万キロ走っても全く問題ありませんでした。

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標準のプラグでも問題無いと思いますがイリジウムプラグに交換したら気持ちの問題かもしれませんが始動・加速とも良くなった感じがします。
あとは寿命が長ければ良いですね。

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ノーマルプラグから交換しました。
FIなので始動性には特に変化がありません。

自分の大切なバイクですから、消耗品でもいいものを使ってやりたいですね。

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納車時から使用。季節を問わず始動性が良い。エンジンが一発で気持ちよく始動します。量販店より安く購入できるためコストパフォーマンスがいい。

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2サイクルなのでプラグ交換すれば排気煙も抑えられると聞きまして購入しました！結果良好です。とても良い物です！取り付けは少し苦労しましたが、自在のプラグレンチ使いカウル外さずに出来ました！

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現在も同品を使用中、継続購入です。

交換してエンジン始動させるとすぐにアイドリングが安定、確実に着火している感じです。

特に冬場は始動性が悪いのですが、今回の交換でそれも解消されることでしょう。

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変化を体感したく、NGK　CR8EKの寿命がまだあるうちに交換してみました（写真）
800Km程走行したインプレです。

(1)加速が素早くなった
(2)レスポンスが良くなった
(3)音がジェントルになった
(4)低速トルクが細くなった
(5)つい回し過ぎてしまうので燃費が落ちる（個人的意見ですが。。数字は26km/l→22km/l）

Wにはもっとドロッとした走行感、荒々しさが欲しいのでW用としては×。セッティングだけでは良くできない何かを感じ取り、元のプラグに戻してしまいました。

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レーシングプラグの良さが素人の私には分かりませんでしたけど、高性能を信じて使用しております。
電装関係も弄りたいので、まずはプラグからと…。

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中古で購入したバイクですが結構汚れていたし、どうせなら良い物と思い購入しました。排気ガスも多少控え目になりコストパフォーマンスですね!!

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