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ICON:アイコン

ユーザーによる ICON:アイコン のブランド評価

斬新なデザインのグラフィックモデルが特に人気の「ICON」。充実したラインナップのヘルメットをはじめ、プロテクターを標準装備し安全性や機能性にも優れたバイクウェアも取り揃え、こだわりのトータルファッションも楽しめます。

総合評価: 4 /総合評価223件 (詳細インプレ数:199件)
買ってよかった/最高:
74
おおむね期待通り:
97
普通/可もなく不可もない:
41
もう少し/残念:
4
お話にならない:
7

ICON:アイコンの商品のインプレッション (全 46 件中 1 - 10 件)

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 縁の暑い所で9mmほど、衝撃をかわす三角穴の部分は6mm〜

    縁の暑い所で9mmほど、衝撃をかわす三角穴の部分は6mm〜

  • 3DOの証

    3DOの証

  • CE安全規格レベル1(CE1)取得
EN1621-1:2012 Level 1

    CE安全規格レベル1(CE1)取得 EN1621-1:2012 Level 1

  • 縦約22.5cm

    縦約22.5cm

  • 横、膝部分は約14cm

    横、膝部分は約14cm

薄いプロテクターが流行っていますが、似たような素材ならば厚い方が間違いなく
衝撃吸収力はありますので、ダイネーゼのレザーパンツで使用していた
薄いプロテクターを止めて、こちらにしました。

厚みは縁の厚い所で9mmほど、衝撃をかわす三角穴の部分は6mm?7mmだと思います。
厚いプロテクターでも付け心地、邪魔になりにくい物と言う事で3DOにしました。

説明にもありますが、CE安全規格レベル1(CE1)取得、EN1621-1:2012 Level 1です。

衝撃吸収する範囲は大きく、その分サイズは大きめですので、プロテクターポケットが
小さめのジーンズとかだと入りきらないかも。

縦約22.5cm、横、膝部分は約14cm、重量は11gと厚さを考えるととても軽いです

肝心の着け心地は、この厚さで、このしなやかさは安価なEVAフォーム(ポリエチレン酢酸ビニル)、
ポリウレタンなどの重くてかたいのより断然良いです

HyodのD3O®エルボープロテクターは現在3,500円とお安いので、そちらもお勧めですが、
三角形メッシュのこちらの方が、通気性は良いと思います。と、いっても、スース―するほどの
通気性はありません。

衝撃吸収プロテクターの材質について、後述の論文から得た知見では

「結論を言うと、15mm以上の厚さであれば、Evaでも新素材でも、
衝撃吸収力はどれも、そんなにはかわらん、らしい。 
つまり、中華サイトのヤツも15mm以上あれば大丈夫なのかな。但し
付け心地、重さは最悪の部類です。

プロテクターの厚さは15mmが大事。実験だと10mm以下のEvaフォームは避けた
ほうが無難みたいです。

10mm以下だと新素材が圧倒的に有利、吸収力もあります。

分厚くてもいいなら、お安いEVE系プロテクター、一定条件下で良いのはPoron XRD
みたいな新素材ですが、その中でも一番いいのは3DOなんですね。やっぱり高いやつは違う」

衝撃吸収材に関するマンチェスターメトロポリタン大学の学術論文はこちら
「スポーツウェアにおける耐衝撃性素材と設計原則」
「Impact Resistant Materials and Design Principles for Sportswear」
https://e-space.mmu.ac.uk/597117/2/Tyler%2BVenkatraman_Impact-resistant-materials-for-sportswear.pdf

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投稿日付: 2026/05/18 23:16

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さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZRX1100 )

サイズ:S
利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

【使用状況を教えてください】
まだ利用してない
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】

【使ってみていかがでしたか?】

【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/04/02 08:22

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5

ディトナのジャケットに入っていたプロテクターが劣化していたので、この商品に交換しました。柔らかく着用感が最高に良い!それなのにD3O素材なので防御性能が高い!穴がプロテクター本体に空いているので、通気性も高く蒸れ難いのも良いですね!お値段もお手ごろですし気に入っています!!

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投稿日付: 2025/12/22 15:27

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Tさんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XL883N SPORTSTER IRON )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: XL883N Sportster Iron
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 3

皆さんのレビューやYouTubeを見て購入しました。
サイズはいつもはLでしたが、XLを購入しました。
被る時と脱ぐ時は確かに耳が痛いですが、慣れれば大丈夫です!
あと、商品写真と実物のシールドの色が違いましたが、自分は実物ので良かったです。

ハーレーに似合うかな?

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投稿日付: 2024/04/23 06:54

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かつどんつゆだくさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB250R | MT-09 )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • シールドをロックする鉄の棒。アライと似たような機構をしていて左にある。

    シールドをロックする鉄の棒。アライと似たような機構をしていて左にある。

  • インナーバイザーを出し入れするもの。左にある。

    インナーバイザーを出し入れするもの。左にある。

  • Dリング。アライと似たような機構になってて紐をかけやすい。

    Dリング。アライと似たような機構になってて紐をかけやすい。

  • PSCマークあるので安心して使える。

    PSCマークあるので安心して使える。

他でお安く手に入れられたのでここにレビューを書いときます。
3万円代で買えるヘルメットの中では質感が高いように思う。DOT規格を通ってるだけでなくPSCマークも取得されてるので使う時に心配もないかと。
また、グラフィックの質も良く、よく見ても気になる箇所とかはなかった。
ヘルメット全体の大きさはインナーバイザー搭載のヘルメットとほぼ全く同じ。
手元にあるOGKカブトのカムイと比べたが幅、高さ、大きさ共に差異がほとんど見られなかった。
重量はカムイLサイズが1650g程度、このヘルメットXLサイズが1650g程度とほぼ同じ。
被ったら重量ほど重く感じることもなかった。
インナーバイザーは視界全てが覆われる感じじゃなくて少し短い。
サイズ選びについて、普段はアライ(M-L)ショウエイ(L)カブト(L)AGV(M-L)でぴったりだが、このヘルメットはXLでぴったりだった。選ぶ際は普段のよりワンサイズ上げた方がいいかも。被り口もアライくらい狭い、慣れれば問題ない。
以下細かいことを記述している。
内装は取り外せるが、顎紐の部分は外せなさそう。
スピーカーホールがあり、そこそこ深い。
シールドのロック機構は小さな鉄棒に引っ掛ける感じなのでシールドに必ず傷が付く仕様になってる、こんなのは初めてだがまあそこまで気にならない。
シールドにはピンロックが付けられる機構がないので不満に思ったが、曇止め加工されたシールドという事で曇らないか試したところ全く曇らなかった。ピンロックが要らないシールドも初めてみた。
ベンチレーションを手動で開けるところは頭頂部の1つくらいしかない。
顎紐はDリング仕様でアライと同様1つが曲がってるので付けやすい。ショウエイはないので付けにくい。
内装はクッション性が高く質も良い。
しかしメガネを入れるスリットがないのですごく入れづらい。自前で加工する必要があるレベル。

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投稿日付: 2024/03/19 14:40
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miyuさん(インプレ投稿数: 13件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4

ヨーロッパサイズ44の夫に購入。
ブランドによって27.5センチから29センチと合うサイズ感が違うので、webikeの無料返品システムは本当に助かります。今回は27.5センチと28センチの両方を購入し、無事サイズ感を確かめ28センチをキープしました。
ICONはアメリカ本社に問い合わせたところ、全ての靴を中国の1つの工場で作成しているとのことで、中国製であることだけが残念です。デザインも良いのに。

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投稿日付: 2023/08/11 08:40

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ファーさん(インプレ投稿数: 75件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

本格的かつコミネタイチ以外のプロテクターを探して購入に至りました。

サイズ感は大きめです。
175cm75kgの中肉、足はややがっちりなので、「大は小を兼ねる!」とXLを選択しましたが、大から小の調整幅が少ない印象を受けました。
なお、太めのパンツでぴったり目でした。

装着感はとてもよく、走行中もズレる事はないと思います。デザインも良く、街中で歩いてもデザイン的に大きな違和感はないハズです。

やはりハードプロテクターには劣ってしまうと思いますが、装備としてはバランスもよく買ってよかったです。

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投稿日付: 2023/07/31 13:56
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Cub cubさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:US11(約29cm)
利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
  • 10年物のThor50/50とICON STORMHAWK

    10年物のThor50/50とICON STORMHAWK

  • 長持ちしてね

    長持ちしてね

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 写真通りのつや消し黒のいい感じです。

【フィット感はどうでしたか?】
 私が典型的な甲高・幅広(4E)のため,2cmUPでないと合いませんでした。フィッティングサービスが無ければ通販で靴は買えません。。。。。。ガエルネタフギアよりかは,まだ甲高・幅広がいいと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
 今回購入前までは,thorの50/50というショートブーツを履いていました。10年以上持ちましたが,バックルのパーツが見つからず,それではアフターサービスのガエルネかな?(ED-Proを昔履いていたので)と思いタフギアを候補に入れていましたが,タフギア(合皮)の靴型は西洋の人仕様だったので2cmUPでもきつくて×。。。。。
 はじめてBOAシステムを使いましたが,便利ですね。さらに良いのは調べてみるとBOAシステムは「製品寿命まではBOAダイヤルの機能を保証する」とあり,補償を結構利用された方もいらっしゃるようで,安心ですね。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
 あとは,この靴がどこまで長持ちしてくれるかですね。Thor 50/50は,バックルが手に入らなくなる以外は,まだ頑張れそうでしたが。。。。
 そうそう,この靴に関しては代理店さんのYouTubeが機能面など分かりやすかったです。

https://www.youtube.com/watch?v=JRsU-ZljUEs&t=158s

【期待外れな点はありましたか?】
 特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 本革であることとD3Oの為か,合皮に比べて履いた感じが柔らかいです。おかげで2cmUPで済みました。あと他社も使われていますがBOAシステムが本当に便利で手軽です。

【メーカーへの意見・要望】
 調べると日本に代理店がありましたが,,,,,納期が,ながーーーい めちゃ待ちました 涙

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投稿日付: 2023/06/11 14:36
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woijefさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: グース250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
防護性 2
  • Ghostは金槌を乗せて押さえても全く変形しません

    Ghostは金槌を乗せて押さえても全く変形しません

  • LP1は固めのスポンジのようにへこみます

    LP1は固めのスポンジのようにへこみます

フィットは間違いなくナンバーワン,薄くウェアに響きません.
全体としては構造上屈曲性に優れ,LP1でありがちな脛のあたりもないのですが,小さな三角形一つ一つ,つまりD3O樹脂自体がLP1と比べずいぶん固くなっています.薄くてもCE1をクリアするため組成を変えているのでしょうが,安全性に問題はないにしろ衝撃を与えるとすごく痛い.これで膝をつきたくないです.
換気はLP1と同等かそれ以上.

防護性にどうも不安が残りますが,着用感の良さをとるならGhost.
多少かさばっても痛い思いをしたくないならLP1と思います.
冬の寒いときはLP1が固くなるので,Ghostは冬もいいかもしれません.

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投稿日付: 2023/04/15 21:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:S/M
利用車種: F700GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

以前同じ製品を使っていて紛失したため、見た目は派手でなく、膝中心の保護に安心できるものとして再購入した。
防護性は、未だ転倒し膝を打ったことがないので正確には言えないが、CE基準準拠の某国産ニープロテクションとも比べても遜色なく、装着して膝を床にガツンとぶつけても衝撃は軽い。膝屈曲点を基準に、装着をしっかりすること。着脱もしやすく、気に入っている。

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投稿日付: 2023/04/06 17:55
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