DID:ダイドー

価格が非常に安い割にはゴールドで見た目も良くノンシールでも耐久性も特に問題ありません。汚れの酷いオフロードでの使用なら洗浄も気を使わないノンシールが使いやすいです。フリクションもかなり少ないです。

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前々から、付いていたチェーンが錆び付いていたので交換しないと思っていた所、セールで安くなっていたので購入しました、所有しているバイクが古いのでピカピカした色だと浮いて見えそうなのでスチールタイプを選びました。

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新春セールでバカ安になってたのを買いました。シルバーまでしか手が出ないと考えていたので、有難かったです。
ゴールドはシルバーの上にメッキしてあるから、より耐久性が上がると聞いたことがあります。純正スプロケと合わせて耐久性重視の組み合わせになりました。
スプロケは自分で交換して、チェーンは工賃三千円程でバイク屋さんに頼みました。余分なグリスも落としてくれたらしく、ピカピカです。
他のメーカーのゴールドと比べると、色合いはDIDが一番じゃないかと思っています。
乗り味は当然ながら文句なしです。メカノイズも心地よい感じになりました。
カシメ工具がないと付けられないことだけがマイナスですかね。

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交換時期はまだ先の話なんだけど。バイクを手放さない限り、消耗部品は買っとくべきでしょ！
駒数は116駒を購入しました。チェーンの駒数が合ってるかって？メーカー非推奨だろうけど、余分な駒は切って調整しちゃうよ。（自己責任です）
箱の裏側に取説が載ってるなんて知らなかったよ。
中身はサビ防止として、適量なグリスが塗られていました。商品の開封確認後はラップに巻いて暗所で保管してます。
商品の箱には「適合排気量250cc~600cc」って表示があるぜ!?　　ER-6f（650cc）に取りつけようと思って買っちゃったんだけど・・・。走行中に千切れたり・・・しねえよ！慎重に運転します。
みなさんはバイクに適正なチェーンを買いましょう。

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モンキー125に使用しています。今までRK、EKと使用しましたが同じ420サイズノンシールでは一番持ちがいい思います。
モンキー系で124ccなどパワーをあげると420サイズのノンシールだと直ぐに伸びてしまい私は年間3回交換しますが、一番伸びが少なく感じます。横幅も強化だからと言って厚い訳ではなく、現在使用してるチェーンでホイールに擦らなければ当たることはないと思います！
マメに交換する人もしない人もお勧めします☆

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特に問題もなく、取り付けできました。
取り付け説明も親切でした。
耐久性は、これから評価したいとおもいます。　
見た目もカッコ良いと感じます。

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価格もそこそこなんで造りはしっかりしてます。初めてのチェーン交換なんで使いやすいかどうかはわかりませんがきちんと作業出来ました。もうちょっと安ければ☆5つです。

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約68000キロ使用した。純正チェーンを交換するこにしました。見た目はまだ大丈夫そうでしたが、交換してみると、走行時の音が静かになり又走りが滑らかになった気がします。長距離走行時の手のしびれも和らいだ。次回はもっと早めの交換をしようと思います。

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セールだったのでZX9Rの520コンバート用に買いました。
色はきれいなゴールドでかっこいいですね。

500kほど走りましたが初期の伸びはまだ出ていません。
どのぐらいもつのか楽しみです。

新品時についてくるグリスは飛び散ります。
ある程度ウエスで拭いて落としたのですがそれでも飛び散ってました。
純正グリスはきれいに洗い流してからほかのチェーングリスをつけたほうがいいでしょうね。

性能は文句なしです。あのグリスのせいで星-1です（笑

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ダイドーのチェーンを使用しているので、チェーンルブも同メーカーの物にしみました。

質感がサラサラしているためか、飛散は少なかったように思います。
注油後もチェーンがベタベタした感じが少ないのがよかったです（一応塗りすぎた分はサッとふき取ってますが）
容量も多めなので、頻繁に買い足さなくてもよさそう！

ただ注油するためのノズルがうまく刺さらず、差込口からだいぶ漏れてしまったのでそこは改善してほしいですね＞＜

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