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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価2069件 （詳細インプレ数：1955件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1284 | |
| おおむね期待通り: | 592 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ほぼ初期伸びが無く、見た目も締まり気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
レストアのバイク用に購入しました。まだ走ってないので見た目だけの感想になります。美しい仕上がりで満足感は大変あります。質感も高級で装着しただけで走るのが楽しみで待ち遠しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
昔よりケースが豪華になったような気もします
チェーンカットはちゃんと芯を抜けば下処理無しでも問題無し
以前所有していたバイクでも使っていたのですが、バイクを手放したときにこのかし丸君も手放してしまい、今回のリターンに合わせてかし丸君もリターンです。
普通に乗っている分にはチェーン交換は数年に一回だと思いますので、ショップに依頼した方が確実で安心だと思いますが、自分でやってみたいとか、旅バイクで走行距離が多くチェーンの消耗が激しい方や、複数台所有している方などは購入もありかなと思います。
当方は自分でやってみたいので、使いやすいこちらの製品を再購入いたしました。
久々なのですっかり使い方を忘れていて焦りましたが、説明書を通りに作業を行えばチェーンのカットからカシメまで無事に完了しました。
まずチェーンをカットする時に、ピンの頭を削った方が良いのかなと電動ドリルの先端に超硬バーを取り付けて削ってみましたが、ピンの頭だけ削るのは難しくてだんだんめんどくさくなって、普通にかし丸君でピンを抜きました。
気をつけるのはちゃんとピンの芯に当たっているかということだけで、後はひたすらねじ込むだけです。
次にプレートを圧入するのですが、こちらも説明書通りで問題ないです。
最後にピンをカシメる時は締め込み加減を気にしてしまいますが、プレートに当たって止まるまでとにかく締める感じで良いと思います。
恐る恐るカシメたので、元のピンの直径を計測しておいて、段階的に締め込み増したが、結局プレートにカシメピンの外側が当たって止まるまで締め込んだので、カシメ後に広がっていることを確認する程度で良いと思いました
己責任にはなりますが、説明書通りで一通りの作業はこなすことができる優秀な製品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキW400に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ジョイントしたリンクはかしめ工具でかしめる必要がありますので、「かし丸くん」をウェビックで購入する事をお勧めします。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
はじめてチェーン交換しました。説明書に従って迷うことなく作業出来ました。良い製品だと思います。使う機会が少ないのが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前のバイクではXシリーズを使ったのでレブルにも使用。
純正よりもアクセルを開ければ思い通りの速度が出る。
以前のバイクより押し引きに楽さは感じないが、挙動が良くなるのは同じ。
マフラーを変えアクセルを開けた際の加速に若干の遅れを感じていたのが解消された。
以前のシリーズより性能が上がっているとのことなので、丁寧に扱うとどのくらい持つのか試したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
左がERSV
まず開封して428が届いたのかと思う程の細さと軽さ。
ZX25Rにて純正の約1750ｇに対して約1380ｇと400ｇ近い軽量化
しかもコンバートではなく同じ520で・・・、驚異的です。
質感についてもスリードの面取り程ではないですが断面が綺麗、肉抜きされたピンと相まって見た目も最高。
手でホイールを回すと明らかに軽い。
取付は「かし丸君」を使用、おなじDID製品なので圧入量やカシメ量を気にせずに工具がタッチする所まで締めこめばよい塩梅になりました。
耐久性は未評価ですがシールチェーンなのでそこそこ持つのではと期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正に近い商品を探していました。
こちらの商品がかなり近く、品質も有り
こちらを選んでよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
ビフォー
アフター
MT07ノーマルチェーンで35000kmそろそろ交換したいなーと思って
ネットでチェーンを探してたら、黄色のカシメがメンテナンスの時目印になるから便利と書かれてたレビューを見て、これだ！と購入
性能云々より見た目が好み、金と銀の組み合わせが光の加減で金にも銀にも変わるのが良き
買った後で、YAMAHAにロッシ氏が加わったとのもタイムリーで良かった?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エストレヤ2014純正はこれとは違うもののようで値段も1万円以上するみたいです。（520V2X104L）
このチェーン（リンク数104）を何度か装着しましたが、今のところ不満を感じたことはありません。
同じDIDのかし丸くんというチェーン交換用の工具を持っているので、自分で作業しています。
慣れれば1時間もかからないです。
毎度お安く交換できており大変助かっております。
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